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地鐵車(chē)站高等防火觀(guān)察窗的正確規范與實(shí)際應用
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22500.00元/
供應標題：地鐵車(chē)站高等防火觀(guān)察窗的正確規范與實(shí)際應用
價(jià)格：電儀
發(fā)布公司：鶴山市恒保防火玻璃廠(chǎng)有限公司濟南分公司
供貨總量：10000
聯(lián)系人：夏傳嶺
發(fā)貨地點(diǎn)：山東 濟南 市中區
發(fā)布時(shí)間：2024年07月12日
有效期至：2025年01月12日
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產(chǎn)品綜合信息質(zhì)量：未計算
溫馨提醒：請消費者做好對國際包裹的防疫措施，商品需要有進(jìn)口物品三證一報告（供貨者許可證、入境檢疫證明、預防性消毒證明和新冠病毒核酸檢測報告）
性能：透光、防火、隔煙、強度高
用途：防火玻璃隔斷墻、防火窗、室外幕墻等。
英文名：fire-resistance glass
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基本信息
地鐵甲級超大防火觀(guān)察窗已應用于西安地鐵4號線(xiàn)、北京地鐵八號線(xiàn)、溫州地鐵S1號線(xiàn)等地鐵工程項目中，并已經(jīng)完成驗收投入使用。地鐵甲級超大防火觀(guān)察窗主要應用于地鐵車(chē)站綜合控制室和警務(wù)室，常用尺寸為3000mm*2000mm、3000mm*1500mm、3000mm*1200mm、2800mm*1500mm、2400mm*2000mm、2400mm*1200mm、2400mm*1500mm、1800mm*2000mm、1800mm*1500mm、1800mm*1200mm、1500mm*2000mm、1500mm*1500mm、1500mm*1200mm。
車(chē)站機房、控制室等場(chǎng)所防火觀(guān)察窗要求視野開(kāi)闊，窗通透，不會(huì )因分格柱形成視角盲點(diǎn)，讓工作人員及時(shí)了解控制室外情況，而性能方面要求整窗都能滿(mǎn)足防火完整性和防火隔熱性1.5小時(shí)的要求。
舊規范《鐵車(chē)站建筑設計技術(shù)要求規范--(車(chē)站建筑)》當中提到車(chē)站控制室（含防災報警控制）的設置要求應在站廳層通信信號機房集中及客流多的一端，面向公共區，開(kāi)設C類(lèi)甲級防火觀(guān)察窗。地坪比站廳抬高0.6m，能直接觀(guān)察站廳層客流情況。換乘站車(chē)控室若為兩線(xiàn)共用，則面積不小于55㎡。
規范當中的“C類(lèi)甲級防火觀(guān)察窗”是一個(gè)錯誤的表述，C類(lèi)指的是非隔熱型材料，而甲級防火窗指的又是整窗系統能滿(mǎn)足防火完整性和防火隔熱性1.5小時(shí)要求的窗，這就導致很多設計單位錯誤地用此規范來(lái)對地鐵車(chē)站內的行車(chē)值班室或車(chē)站控制室、變電所、配電室、通信及信號機房、通風(fēng)和空調機房、消防水泵房、滅火劑鋼瓶室等重要設備用房進(jìn)行設計時(shí)，使用了C類(lèi)防火非隔熱玻璃來(lái)做防火窗系統。例如：西安地鐵4號線(xiàn)安裝了C類(lèi)防火窗導致驗收不通過(guò)，而需要全部更換為具有國家強制性CCC認證的恒保GFC 3020-D-A1.50(甲級)鋼質(zhì)隔熱防火窗。
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（錯誤的設計方案）
關(guān)于超大甲級防火窗的正確規范，根據使用依據（應用條文）：《地鐵設計防火標準》GB51298-2018 4.4.2中央控制室與應急指揮室（也稱(chēng)緊急事件指揮室或應急會(huì )商室），由于性質(zhì)重要，但使用時(shí)間和作用都不一樣，兩者間既有聯(lián)系又要保持獨立，要確保其使用時(shí)的安全，特別是中央控制室。一般情況下，在進(jìn)入中央控制室前會(huì )設置緩沖區，并配備安防設施。當中央控制室與應急指揮室貼鄰布置且需要設置觀(guān)察窗時(shí)，需要該開(kāi)口進(jìn)行防火保護，故要求采用甲級防火玻璃窗。
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現行國家標準《建筑設計防火規范》（GB50016—2014）的有關(guān)規定，兩個(gè)防火分區之間應采用耐火極限不低于3.00h的防火墻和甲級防火門(mén)分隔。當防火墻設有觀(guān)察窗時(shí)，應采用甲級防火窗；防火分區的樓板應采用耐火極限不低于1.50h的樓板。
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備注：根據國家標準《防火窗》GB16809-2008，甲級防火窗的耐火性能分類(lèi)與耐火等級的規定：耐火隔熱性≥1.50h，且耐火完整性≥1.50h的耐火等級代號是A1.50（甲級）；耐火完整性≥1.50h的耐火等級代號是C1.50。所以我們常說(shuō)的甲級防火窗是指耐火隔熱性≥1.50h，且耐火完整性≥1.50h的防火窗。
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口字型超大甲級防火窗認證難，如果地鐵高鐵車(chē)站觀(guān)察窗或消防控制室的位置改為水泥沙砌成的防火隔墻，雖然可以滿(mǎn)足防火分隔要求，但是缺乏通透性的防火隔墻，不存在實(shí)際使用意義，不能讓工作人員及時(shí)了解到控制室外情況。
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鶴山市恒保防火玻璃廠(chǎng)有限公司經(jīng)過(guò)多年努力，終于解決這一行業(yè)難題：3000mmX2000mm超大尺寸版面，GFC 3020-D-A1.50(甲級)鋼質(zhì)隔熱防火窗于2018年6月29日成功通過(guò)國家防火建筑材質(zhì)量監督檢驗中心型式試驗，取得檢驗報告，并于2018年09月11日獲得國家強制性CCC認證證書(shū)（證書(shū)號20738）。整窗都能滿(mǎn)足防火完整性和防火隔熱性1.5小時(shí)的要求，既符合建筑設計防火規范的要求，又具有窗的通透性，美觀(guān)實(shí)用。完美解決了地鐵高鐵消防控制室超大甲級防火觀(guān)察窗合法化的問(wèn)題！
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鶴山市恒保防火玻璃廠(chǎng)有限公司濟南分公司基本信息
濟南恒保防火玻璃廠(chǎng)有限公司位于山東省濟南市市中區黨家鎮羅而莊，17年有經(jīng)驗從事：防火玻璃、防火玻璃門(mén)窗及其配套產(chǎn)品的研究與生產(chǎn)，同時(shí)兼營(yíng)鋼化玻璃、化學(xué)鋼化玻璃等。公司自建現代化工業(yè)廠(chǎng)房，廠(chǎng)房占地10000多平方米，公司擁有各類(lèi)有經(jīng)驗技術(shù)人才及國內外大型先進(jìn)生產(chǎn)設備，優(yōu)良的檢驗設施，為產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)提供足夠的保障。我司率先研制生產(chǎn)的地彈簧防火玻璃門(mén)，美觀(guān)實(shí)用，深受用戶(hù)歡迎并一舉獲得國家專(zhuān)利（專(zhuān)利號：ZL200520065382.2）。經(jīng)過(guò)多年來(lái)穩健的發(fā)展，憑借先進(jìn)的技術(shù)、有經(jīng)驗的研發(fā)，現代化的生產(chǎn)以及質(zhì)量為先，以人為本的企業(yè)管理模式，恒保已成功擠身行業(yè)前列，成為目前中國非常大、較有經(jīng)驗的防火玻璃、防火玻璃門(mén)窗生產(chǎn)企業(yè)之一，被評為“中國防火玻璃企業(yè)”，并參與了防火玻璃國家標準的修訂，更憑借一貫質(zhì)優(yōu)的產(chǎn)品被評為“中國質(zhì)量過(guò)硬知名品牌”。
地鐵車(chē)站高等防火觀(guān)察窗的正確規范與實(shí)際應用
地區：山東 濟南 市中區
網(wǎng)址: http://dreamseeker.glass.com.cn
地鐵車(chē)站高等防火觀(guān)察窗的正確規范與實(shí)際應用產(chǎn)品概況
防火玻璃主要有五種，其一是夾層復合防火玻璃，其二是夾絲防火玻璃，其三是特種防火玻璃，其四是中空防火玻璃，其五是高強度單層銫鉀防火玻璃。近兩年，國內發(fā)生了央視新址北配樓、上海靜安區高層住宅等幾起重大火災事故，造成了嚴重的損失和危害。國家開(kāi)展了大范圍的消防安全檢查工作，人民的防火意識得到逐步提升。防火玻璃具有阻緩火勢蔓延、隔熱、隔煙等優(yōu)點(diǎn)，在火災發(fā)生時(shí)能夠為人員、財產(chǎn)、建筑物的救護創(chuàng )造有利條件，最大限度的減少損失，備受人民的青睞，防火玻璃市場(chǎng)潛力巨大。（2014年中國單片防火玻璃市場(chǎng)等級劃分）防火玻璃是一種新型建筑防火材料，主要用于制作防火門(mén)、防火墻、防火隔斷等，歐洲將防火玻璃分為單片完整型、復合隔熱型防火玻璃兩種。從耐火性能等級劃分，防火玻璃可分為30分鐘、60分鐘和90分鐘三個(gè)等級。單片完整型防火玻璃是由單層玻璃構造的防火玻璃，主要用于大型公共建筑的隔斷、防火分區、室外幕墻等建筑部位。單片防火玻璃經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的高溫離子交換化學(xué)處理過(guò)程，具有低熱膨脹率的優(yōu)點(diǎn)，在一段時(shí)間內可以保持高溫下玻璃軟化而不破碎，通過(guò)保持玻璃的完整性阻擋迎火面的明火、有毒有害氣體等，但不能隔溫絕熱。此外，除了防火玻璃，還應重視玻璃框架的重要性。如果框架不防火，在發(fā)生火災時(shí)就容易軟化、變形，再好的防火玻璃也起不到應有的作用，因此配備相應的防火框架安裝配件也很重要。2014年以后我國將全面啟動(dòng)公共建筑，民用建筑的消防認證新標準，單片防火玻璃的應用面積將出現井噴式需求。