【中玻網(wǎng)】太陽(yáng)膜又叫隔熱膜，早期的太陽(yáng)膜是用來(lái)貼在建筑窗子上的玻璃的，也就是所謂的“建筑膜”。后來(lái)再開(kāi)發(fā)出厚度大、防爆功能特強的“安全膜”，以及汽車(chē)用的“車(chē)膜”。與其相關(guān)的還有從太陽(yáng)膜基礎上發(fā)展出來(lái)的防爆膜;近應用范圍來(lái)講，太陽(yáng)膜分為建筑膜、汽車(chē)膜、海事膜、航空航天技術(shù)膜等。
　　
　　太陽(yáng)膜的發(fā)展史：
　　
　　1)靠前代汽車(chē)膜是涂布與復合工藝膜，早期叫太陽(yáng)紙，也叫“茶紙”。主要的作用是遮擋強烈的太陽(yáng)光，這類(lèi)汽車(chē)膜是較早期出品的，基本不具備隔熱的作用，非常容易褪色(通常變?yōu)樽仙?，并且在長(cháng)期使用后易起泡。
　　
　　2)第二代汽車(chē)膜是“染色膜”，目前市場(chǎng)上所見(jiàn)的染色汽車(chē)膜多為深層染色工藝，以深層染色的手法加注吸熱劑，吸收太陽(yáng)光中的紅外線(xiàn)達到隔熱的效果，但吸熱飽和之后會(huì )產(chǎn)生遠紅外線(xiàn)進(jìn)行二次輻射，對人體傷害更大。而因其同時(shí)亦吸收了可見(jiàn)光，導致可見(jiàn)光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。另一大弱點(diǎn)是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，價(jià)格相對較便宜。
　　
　　3)第三代汽車(chē)膜是“真空熱蒸發(fā)膜”，采用的是真空熱蒸發(fā)工藝，是將鋁層蒸發(fā)于基材上，達到隔熱效果。這也通常所說(shuō)的金屬膜領(lǐng)域，大多數只含單層金屬，且金屬層不均勻，雖具備較好的隔熱性，但弱點(diǎn)在于清晰度不高，影響視野舒適性，另一大突出弱點(diǎn)是反光較高。類(lèi)似于鏡面的高反光，容易造成光污染，有些產(chǎn)品為減少反光;在膜內的膠中摻有染色劑，易老化褪色。
　　
　　4)第四代汽車(chē)膜是“金屬磁控濺射膜”。磁控濺射工藝經(jīng)歷了多種技術(shù)革新，可將鎳、銀、鈦、金等高等宇航合金材料采用較先進(jìn)的多腔高速旋轉設備，利用電場(chǎng)與磁場(chǎng)原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射于高張力的PET基材上(可實(shí)現多層金屬同時(shí)濺射在一張膜上)，依靠反射，效率高率阻隔紅外線(xiàn)的熱量。但是由于金屬層較多較厚，會(huì )一定程度上影響通訊信號，且反光較高，若使用保養不當則容易出現氧化現象影響隔熱性能和美觀(guān)度。工藝代表品牌有：北極光、威固等知名品牌。
　　
　　5)第五代汽車(chē)膜是“陶瓷膜”，是有別于傳統膜用金屬或染工藝制造的隔熱膜種，在全部上稱(chēng)之為“IR膜”或“吸熱”膜，通過(guò)含有ITO\ATO(金屬氧化物粉末)的涂覆層對紅外線(xiàn)、紫外線(xiàn)進(jìn)行強吸收，相對于金屬膜它解決了氧化問(wèn)題、金屬層屏蔽問(wèn)題，但其吸收的熱量達到一定飽和度時(shí)就失去了隔熱作用，而且對施工要求較高，稍有不慎會(huì )將膜體烤壞呈現出陶瓷裂紋或氣泡。工藝代表品牌有：3M等知名品牌。