【中玻網(wǎng)】汽車(chē)風(fēng)窗玻璃的應用要求：
　　
　　作為向駕駛員提供清晰視野的風(fēng)窗玻璃，光學(xué)質(zhì)量至關(guān)重要。首先它必須有足夠的可見(jiàn)光透射比，以保證駕駛員能夠清楚地觀(guān)察各種道路、環(huán)境和車(chē)輛情況。世界各國對汽車(chē)風(fēng)窗玻璃的透射比要求不太一樣，歐洲各國要求汽車(chē)風(fēng)窗玻璃透射率大于或等于75％；中國、美國、日本等國要求風(fēng)窗玻璃透射率大于或等于70％。其次，風(fēng)窗玻璃的光畸變及副像偏離值必須滿(mǎn)足相關(guān)要求，以確保駕駛員透過(guò)風(fēng)窗玻璃觀(guān)察路面時(shí)不產(chǎn)生由于玻璃品質(zhì)問(wèn)題而引起的觀(guān)察到的景物失真、變形或對路面情況的錯誤判斷等。研究表明，當風(fēng)窗玻璃外表面不平行(楔形)、玻璃表面過(guò)于彎曲及汽車(chē)風(fēng)窗玻璃安裝角過(guò)大時(shí)，風(fēng)窗玻璃的副像偏離值就會(huì )偏大，即透過(guò)風(fēng)窗玻璃觀(guān)察到的物體的主像和副像之間的偏離角度過(guò)大。在一些特殊情況下，如黑夜里兩車(chē)交會(huì )，駕駛員透過(guò)這樣的風(fēng)窗觀(guān)察對面的車(chē)燈時(shí)，往往會(huì )看到明顯的車(chē)燈副像，嚴重影響駕駛員對汽車(chē)間距和路面情況的正確判斷，容易造成車(chē)禍。同時(shí)，當玻璃材料存在各種缺點(diǎn)(原片玻璃的結石、波筋、氣泡、劃傷、風(fēng)坑及模具印、夾層玻璃中間層的雜質(zhì)等)時(shí)，會(huì )使光線(xiàn)透過(guò)玻璃時(shí)方向發(fā)生改變，使得駕駛員看到的物體影像變形。長(cháng)時(shí)間在這種情況下駕駛，駕駛員的眼睛和大腦很容易疲勞，成為發(fā)生交通事故的重大隱患。另外，對于駕駛員視野區域帶色的風(fēng)窗玻璃，其著(zhù)色程度不能影響駕駛員對路面景物顏色的識別，特別是對交通信號燈顏色變化的識別。
　　
　　汽車(chē)玻璃是一種重要車(chē)身材料，在汽車(chē)上是一種被動(dòng)安全部件。因此，汽車(chē)風(fēng)窗玻璃還應具備一定的抗外力沖擊能力及抗穿透能力，以抵抗外來(lái)飛濺物(如小石子)的沖擊及發(fā)生意外時(shí)人體的沖擊。不同的安全玻璃材料由于其產(chǎn)品特性的不同，抗沖擊能力及安全破壞后的狀態(tài)也是各不相同的。
　　
　　1．夾層玻璃
　　
　　夾層玻璃的中間層具有較高黏結性能和韌性，當夾層玻璃破碎時(shí)，碎片能夠被牢牢地黏附在中間層上，能較好大程度地降低玻璃碎片對人體產(chǎn)生的傷害，具有很好的安全性。同時(shí)中間層的韌性，還能夠吸收一部分撞擊能量，起到緩沖作用，并防止人體穿透玻璃，造成更大的傷害。有關(guān)數據表明：夾層玻璃能夠抵抗外界飛濺物89J動(dòng)能的沖擊及人體頭部147J動(dòng)能的沖擊。另外，風(fēng)窗夾層玻璃在經(jīng)歷一定時(shí)間太陽(yáng)光紫外線(xiàn)的照射、潮濕及高溫作用后，其中間層應能保持較穩定的物理、化學(xué)性能以及對玻璃的黏結力。
　　
　　夾層風(fēng)窗玻璃除了具備上述較好基本的性能外，還有越來(lái)越多的新型功能產(chǎn)品被研發(fā)出來(lái)并得到應用，如遮陽(yáng)玻璃、陽(yáng)光控制玻璃、電熱玻璃、天線(xiàn)玻璃、隔音玻璃、雨刷玻璃、屏顯玻璃及憎／親水玻璃等。
　　
　　(1)普通遮陽(yáng)玻璃
　　
　　這是一種較好常見(jiàn)的風(fēng)窗玻璃，在玻璃上方有一定寬度的玻璃帶有顏色，顏色從上而下由深至淺，這種顏色實(shí)際上是對夾層玻璃中間層進(jìn)行的著(zhù)色，在一定程度上能起到遮陽(yáng)作用；通過(guò)調整玻璃中間層的成分，一些用PVB膠片制作的夾層玻璃還具有隔絕太陽(yáng)光中紫外線(xiàn)的功能。遮陽(yáng)玻璃應用十分廣泛，轎車(chē)、SUV、MPV、客車(chē)等各種乘用車(chē)輛和一些貨車(chē)上都使用了這種玻璃。
　　
　　(2)陽(yáng)光控制玻璃
　　
　　通常情況下，這種產(chǎn)品一般包括兩類(lèi)：一類(lèi)是采用特殊的著(zhù)色玻璃制造的，一類(lèi)是在夾層玻璃的中間層加一些特殊的材料制作的。它們可以選擇性地吸收和／或反射太陽(yáng)光，即一方面保證風(fēng)窗玻璃有足夠的可見(jiàn)光透射比；另一方面可以吸收和／或反射太陽(yáng)光中的紅外能量。這種玻璃可以直接減少熱能進(jìn)入車(chē)內，降低車(chē)廂內溫度，減少對外表的灼烤，增加舒適感，而且在車(chē)輛行駛時(shí)，能迅速地散失掉玻璃上吸收的熱量，降低車(chē)輛的空調工作負荷，有效地節約能源和車(chē)輛的使用費用。隨著(zhù)人們對節約能源的意識的提高，越來(lái)越多的車(chē)輛使用了陽(yáng)光控制玻璃。
　　
　　(3)電熱玻璃
　　
　　電熱玻璃可以采用在玻璃表面鍍電熱膜和在中間層纏繞加熱鎢絲的工藝制造，但絕大多數產(chǎn)品是中間層夾加熱鎢絲的電熱玻璃。這種玻璃通電后，鎢絲產(chǎn)生熱量，可將玻璃表面雨水、積雪、冰霜、霧氣融化蒸發(fā)，保證駕駛員行駛時(shí)的視野，擴大了汽車(chē)的行駛氣候條件。由于價(jià)格和生產(chǎn)工藝等多方面的原因，目前這種玻璃主要應用于一些高等汽車(chē)或特種車(chē)輛上，使用量不大。表面鍍電熱膜的玻璃是采用磁控濺射的鍍膜方法在玻璃表面鍍上一層透明的導電薄膜，這層薄膜通電時(shí)可以產(chǎn)生熱量除去玻璃表面雨水、積雪。
　　
　　(4)天線(xiàn)玻璃
　　
　　天線(xiàn)玻璃有兩種制造方法：一種是將導電釉料制版印刷在玻璃上，形成天線(xiàn)；另一種是在玻璃的中間層中夾有很細的康銅絲，代替拉桿天線(xiàn)。這種玻璃可以具有廣播和通訊的天線(xiàn)功能，避免了拉桿天線(xiàn)拉進(jìn)拉出的麻煩，又不致因天線(xiàn)發(fā)生腐蝕而影響美觀(guān)�，F在已有許多種乘用車(chē)輛使用了這種玻璃，可以滿(mǎn)足汽車(chē)上電視電話(huà)(GMS)、收音機、GPS導航及遙控開(kāi)門(mén)等多方面的需要。
　　
　　(5)隔音玻璃
　　
　　隔音玻璃是一種近年來(lái)開(kāi)始使用的夾層玻璃，這種玻璃的結構和普通夾層玻璃一樣，但使用的PVB膠片與普通PVB膠片不太一樣，它是在普通PVB膠片中增加一層特殊的隔音材料，因此隔音效果更加好于普通夾層玻璃。
　　
　　(6)雨刷玻璃

　　這是一種新型的智能玻璃，即在風(fēng)窗玻璃內部安裝雨水敏感器，通過(guò)二較管發(fā)射的紅外線(xiàn)探測空氣中的水分，當玻璃上淋有雨水時(shí)，感應器可以自動(dòng)開(kāi)啟雨刷器。這種風(fēng)窗玻璃現在已在歐洲許多新款車(chē)型上得到應用。
　　
　　(7)屏顯玻璃
　　
　　這種玻璃是在風(fēng)窗玻璃的部分視區上增加一層反射膜，同時(shí)汽車(chē)上也有一套專(zhuān)門(mén)的光學(xué)系統可以將有關(guān)儀表的駕駛信息(速度、里程、油耗等)照射到這個(gè)區域，通過(guò)這塊反射膜將這些駕駛信息反射到駕駛員的眼中，這樣駕駛員可以十分方便地隨時(shí)觀(guān)察獲取駕駛信息，了解車(chē)輛的工作狀況。
　　
　　(8)憎／親水玻璃
　　
　　這兩種玻璃都是在玻璃表面涂覆或鍍上一種特殊的功能膜，這種膜可以調整控制水在玻璃表面上的浸潤角。憎水玻璃能減小浸潤角，使雨水在玻璃表面上很容易地形成水珠落下，不會(huì )殘留在玻璃上影響駕駛員視野，憎水膜一般使用于風(fēng)窗玻璃的外表面；親水玻璃能加大浸潤角，當親水膜使用于風(fēng)窗玻璃的外表面時(shí)，能使雨水能很容易地在玻璃表面散開(kāi)，不會(huì )殘留在玻璃上影響視野。當親水膜使用于風(fēng)窗玻璃的內表面時(shí)，車(chē)廂內的水霧凝結到玻璃表面時(shí)會(huì )很快散開(kāi)，難以凝結成水珠影響駕駛員視野，同時(shí)也減少了玻璃的除霧時(shí)間。憎／親水玻璃的使用范圍很廣，不僅可以使用在各種汽車(chē)上，而且在建筑、儀器儀表等多個(gè)行業(yè)都可以使用。但目前較好大的問(wèn)題是，這類(lèi)產(chǎn)品的使用壽命十分有限，很多產(chǎn)品在一兩年甚至幾個(gè)月內憎／親水的效果開(kāi)始衰減，影響了這種產(chǎn)品的推廣和使用。
　　
　　2．區域鋼化玻璃
　　
　　區域鋼化玻璃是指分區域控制玻璃鋼化程度的一種鋼化風(fēng)窗玻璃，一旦破碎后在視區內保留有一定數量的形狀規則的大碎片(面積為2～16cm2)，可以提供一定的能見(jiàn)度和視野，駕駛員可以通過(guò)這個(gè)視區觀(guān)察路面情況，采取措施防止二次事故(撞擊)的發(fā)生。除此以外，區域鋼化玻璃還有一個(gè)特點(diǎn)，當它受到人體頭部以一定的速度沖擊時(shí)，它能夠被沖擊破碎，釋放部分沖擊能量，以減少對人體頭部的傷害。根據中國的國家標準，一些不以載人為目的的貨車(chē)，特別是常在路況條件不太好的路面上行駛的貨車(chē)往往使用這種玻璃。
　　
　　3．鋼化玻璃
　　
　　鋼化玻璃因為其破碎后碎片十分細小，只能應用于設計時(shí)速低于40km／h的機動(dòng)車(chē)風(fēng)窗，如農用車(chē)和一些工程車(chē)輛如挖掘機等，這些車(chē)輛的工作環(huán)境較差，路面常�？油莶黄�，并常有石塊飛濺等情況，因此，使用鋼化玻璃風(fēng)窗可以保證一定的強度。一般情況下，鋼化玻璃風(fēng)窗應能抵御外界飛濺物約6J的動(dòng)能的沖擊，而且一旦破碎，其碎片應呈均勻、細小顆粒狀，以保證將其對人體的傷害降至較好低。