【中玻網(wǎng)】在解釋擋風(fēng)玻璃起霧的成因之前，我們先從空氣中的水蒸汽，相對濕度和露點(diǎn)的概念說(shuō)起，畢竟，這是檔風(fēng)玻璃起霧形成的較基本的原因。

    在一個(gè)給定的溫度環(huán)境下，空氣所能承受的水蒸汽的壓力是一定的，越高的溫度，大氣能承受水蒸汽的壓力就越大，水汽就越不容易達到飽和氣壓，相反，越低的溫度，水汽就越容易達到飽和，越容易形成露水。

    相對濕度是指空氣中實(shí)際所含水蒸汽密度和同溫度下飽和水蒸汽密度的百分比值，空氣的相對濕度程度和空氣中所含有的水汽量接近飽和的程度有關(guān)，而和空氣中含有水汽的量卻無(wú)直接關(guān)系，當達到了高標準相對濕度的時(shí)候，我們稱(chēng)之為達到了飽和，如果再增加水份進(jìn)去，空氣就會(huì )超飽和，從而形成水滴。

隨著(zhù)我國經(jīng)濟這幾年來(lái)的迅速發(fā)展，一架汽車(chē)，對于我們老百姓來(lái)說(shuō)，再也不是一件可望而不可求的事情了，根據統計，2008年我國汽車(chē)的銷(xiāo)售量已經(jīng)打破870萬(wàn)輛，但是在我國汽車(chē)工業(yè)高速發(fā)展，給人們帶來(lái)方便和歡樂(lè )的同時(shí)，隱患也隨之而來(lái)。2007年我國共發(fā)生道路交通事故327209起，造成81649人死亡，380442人受傷，直接財產(chǎn)損失12億元，這樣的道路事故發(fā)生率是遠遠超過(guò)了西方發(fā)達國家的平均水平，而在上面的道路事故發(fā)生的起因中，有相當一部分事故的發(fā)生是因為在冬天，或者下雨天的時(shí)候，由于擋風(fēng)玻璃出現霧氣造成司機視線(xiàn)模糊不清，從而引發(fā)了道路事故的發(fā)生。

    當今，有很多型號的車(chē)都具備了“除霧檔”按鈕，對于客戶(hù)來(lái)說(shuō)，直接使用這個(gè)除霧檔來(lái)除霧看起來(lái)似乎是一件很簡(jiǎn)單的事情，但是事實(shí)上很多駕駛者們根本不清楚汽車(chē)什么時(shí)候起霧，需要去除霧，而什么時(shí)候又不需要去除霧而可以關(guān)閉除霧擋的按鈕，往往客戶(hù)們會(huì )在不適當的時(shí)候，來(lái)不急去啟動(dòng)除霧的功能，又或者當汽車(chē)不需要除霧的時(shí)候，駕駛者們還繼續啟動(dòng)著(zhù)除霧的這個(gè)功能，運行著(zhù)汽車(chē)的HVAC系統進(jìn)行除霧，大大浪費了能源的消耗，這時(shí)候正需要一個(gè)智能自動(dòng)除霧的系統來(lái)幫助大家確定除霧的必要性和時(shí)間，自動(dòng)除霧系統不單單是對車(chē)廂里面人的生命有了一個(gè)保障，而且節省了汽車(chē)能源的消耗，在節省油耗方面起到了不可磨滅的作用。

    過(guò)去的一段時(shí)間里面，各國的學(xué)者和籌備都有對擋風(fēng)玻璃防霧做了一定的研究，擋風(fēng)玻璃起霧是一個(gè)經(jīng)常容易出現的現象。美國的教授J.D提出解決“擋風(fēng)玻璃起霧”問(wèn)題是判定現代汽車(chē)HVAC系統品質(zhì)的第二大判斷標準。

    學(xué)者Allison研究，消費者對“智能自動(dòng)防霧系統”相當的感興趣，并且調查顯示，大部分的消費者在防霧系統所需要增加$75的相應成本都表示可以接受，智能自動(dòng)防霧系統和發(fā)動(dòng)機控制以及汽車(chē)車(chē)輪的無(wú)線(xiàn)監控成為了當今消費者較感興趣的三大課題。