2013年底，大部分國家共有40個(gè)風(fēng)電儲能項目（含運行、在建及規劃中項目），裝機量約241MW，3/2的項目分布在歐美國家。其中美國的風(fēng)電場(chǎng)儲能裝機規模占比非常大；歐洲電池儲能技術(shù)在風(fēng)電場(chǎng)中的應用處于初級階段；中國逐漸開(kāi)始開(kāi)展風(fēng)電場(chǎng)儲能示范項目。鋰離子電池、先進(jìn)鉛酸電池、液流電池和鈉硫電池是風(fēng)電場(chǎng)儲能中應用較多的四種技術(shù)，在項目數量、裝機容量方面，份額都超過(guò)了80%。
　　
　　分布式發(fā)電及微網(wǎng)日益成為能源領(lǐng)域的應用熱點(diǎn)之一，按照國家能源規劃，到2020年，分布式發(fā)電的裝機容量將達到2.1億千瓦，占全國總裝機的11%，而儲能將是分布式發(fā)電微網(wǎng)的關(guān)鍵支撐技術(shù)。儲能在分布式發(fā)電及微網(wǎng)中主要起到穩定系統輸出、起到備用電源作用以及提高分布式發(fā)電系統調度靈活性。分布式發(fā)電及微網(wǎng)項目主要應用于社區、工業(yè)、商業(yè)、用戶(hù)、偏遠地區、軍用等領(lǐng)域。其中，社區類(lèi)的項目數量是較多的，占所有項目數量的50%，主要分布在美國和日本。其次是海島和偏遠地區類(lèi)儲能項目，分別占總項目數量的12%和9%，主要在中國和美國。
　　
　　美國是開(kāi)展儲能調頻項目較多的國家，比較知名的項目有紐約州Stephentown20MG儲能電站、AES紐約州8MG儲能電站等。智利也開(kāi)展了一些調頻儲能項目，如AES公司在智利北部電網(wǎng)投用的三個(gè)儲能項目。中國也開(kāi)始進(jìn)行儲能調頻電站試點(diǎn)。2013年9月，中國靠前個(gè)調頻儲能電站北京石景山熱電廠(chǎng)電池儲能項目正式投運。
　　
　　北美、歐洲、亞太地區是儲能項目開(kāi)展較多的地區。美國擁有大部分國家近一半的示范項目，2013年投運了幾個(gè)裝機規模非常大的項目，如AES位于Dayton市的40MW調頻項目、毛伊島10MW風(fēng)電場(chǎng)項目等，使其大部分國家裝機規模初次超越日本，位居靠前。歐洲近幾年計劃大力推動(dòng)可更新能源發(fā)電，德國、英國、法國、西班牙等國相繼在2013年開(kāi)展了若干項目，涉及輸配、智能城市、海島微網(wǎng)等領(lǐng)域，特別是德國目前已有30MW的項目獲得補貼。日本儲能項目裝機容量?jì)H次于美國，僅NGK公司的裝機量就超過(guò)了300MW。
　　
　　中國儲能項目近兩年發(fā)展較快，分別在可更新能源并網(wǎng)、分布式發(fā)電及微網(wǎng)以及電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域部署了一些儲能項目。從應用上看，按裝機容量分，儲能在可更新能源并網(wǎng)領(lǐng)域的比例較高，占51%，電力輸配、分布式發(fā)電及微網(wǎng)、以及輔助服務(wù)也是應用的要點(diǎn)領(lǐng)域，分別占比19%、8%以及16%。伴隨著(zhù)中國的能源結構調整，儲能技術(shù)市場(chǎng)成為了一片“藍海”。中國風(fēng)能、太陽(yáng)能“處處都有，但不是時(shí)時(shí)都有”。瓶頸是儲能，儲能技術(shù)在其中起到了至為關(guān)鍵的作用。
　　
　　從技術(shù)上看，截至到2013年，鈉硫電池的裝機比例仍舊較高，約占45%，其次是鋰離子電池和鉛蓄電池，分別占32%和12%。全釩液流電池也開(kāi)始應用于風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電的調儲。2013年，中國儲能項目累計裝機容量從2012年的47.7MW上升至6，4.9MW，增長(cháng)率為36%。隨著(zhù)越來(lái)越多的示范項目在中國運行，預計到2020年，中國儲能市場(chǎng)規模將達到約136.97GW（其中包含抽水蓄能、儲熱等技術(shù)），占2020年全國發(fā)電總裝機量1800GW的7.6%。
　　
　　日前，中國萬(wàn)向控股有限公司在上海宣布，通過(guò)其全資子公司普星聚能公司與日本電氣股份有限公司（NEC）設立合資公司，日電以1億美元收購萬(wàn)向旗下A123公司的蓄電系統集成部門(mén)（A123EnergySolutions），目標瞄準大部分國家能源市場(chǎng)。日電曾是萬(wàn)向收購A123的同臺對手。A123資產(chǎn)進(jìn)入競拍階段時(shí)，萬(wàn)向面臨的數個(gè)競爭對手都是世界500強企業(yè)，如江森自控、日電和西門(mén)子等，其中江森自控與日電結成的聯(lián)合競拍體是萬(wàn)向非常大的競爭對手�？梢�(jiàn)世界上許多公司都看好儲能電池的市場(chǎng)前景。
　　
　　電池業(yè)務(wù)分為動(dòng)力電池、啟動(dòng)電源以及電網(wǎng)儲能三部分。萬(wàn)向要的是動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，而原先萬(wàn)向的競標對手江森自控的目標是啟動(dòng)電池，日電的目標是蓄電池。近年電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)方興未艾，需要打破的核心技術(shù)是儲能電池�，F在動(dòng)力電池有各種流派，比亞迪是磷酸鐵鋰電池，特斯拉是鎳鈷鋁鋰電池。較近美鋁加拿大公司和以色列Phinergy公司在蒙特利爾向大眾展示鋁-空氣電池，號稱(chēng)可續行3000公里。但鋁-空電池現階段還是不可逆的，也就是不可循環(huán)的，只是一次性電池。裝在車(chē)上做負較的鋁片在反應后（變成氫氧化鋁）得撤掉、換成新鋁片。不光加水那么簡(jiǎn)單，當然離實(shí)用還有許多問(wèn)題要解決。
　　
　　可更新能源是今后能源結構調整的方向，但只有儲能問(wèn)題解決了，我們才可能真實(shí)的邁進(jìn)可更新能源的時(shí)代。真實(shí)影響未來(lái)能源大格局的就是儲能技術(shù)，儲能技術(shù)很可能就是下一個(gè)能源革命里面較重要打破的方向。如果誰(shuí)在儲能技術(shù)上，做出一個(gè)重大打破，都是對人類(lèi)發(fā)展的巨大貢獻�，F在各種儲能電池技術(shù)層出不窮，美國前能源部長(cháng)諾貝爾獎獲得者朱棣文辭職后回到斯坦福大學(xué)研究加密鋰電池。納硫、鐵鉻、全釩、鋅空、鋁空等等儲能電池層出不窮，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)號稱(chēng)他們的優(yōu)勢在電池管理技術(shù)。儲能技術(shù)正出現爆發(fā)性增長(cháng)態(tài)勢。