光伏組件的質(zhì)量可靠性與耐久性問(wèn)題一直困擾業(yè)主方和投入資金人，組件需要通過(guò)怎樣的耐久性試驗才能夠保證其25年的壽命。作為與光伏組件同樣應用于戶(hù)外的工業(yè)產(chǎn)品，汽車(chē)行業(yè)也有著(zhù)保證整車(chē)產(chǎn)品15壽命要求，作為百年行業(yè)的汽車(chē)業(yè)可以為光伏行業(yè)的質(zhì)量可靠性測試提供什么樣的借鑒，本文闡述了汽車(chē)行業(yè)內為保障汽車(chē)耐久性所應用的黑箱試驗、整車(chē)暴露試驗等自然暴露試驗，意在為光伏行業(yè)的耐久性測試提供技術(shù)參考。
　　
　　現代的汽車(chē)作為廣泛使用交通工具，在其使用壽命期間，可能要歷經(jīng)各種各樣的甚至是非常嚴酷的環(huán)境條件。為了檢驗汽車(chē)的環(huán)境適應性并控制汽車(chē)的生產(chǎn)制造質(zhì)量，國外有名的汽車(chē)生產(chǎn)制造商在其質(zhì)量控制體系中運用了各種行之有效的環(huán)境試驗方法，其中汽車(chē)及零部件材料的自然暴露試驗方法對這些國外有名的汽車(chē)生產(chǎn)制造商是必不可少的。
　　
　　不僅如此，由于汽車(chē)上各零部件所處的位置不一樣，其工作環(huán)境也有很大的差異。汽車(chē)車(chē)身是箱體結構，安裝其上的零部件就有了在汽車(chē)車(chē)身箱體外部使用的零部件和在內部使用的零部件之分，前者暴露部分或全部在自然環(huán)境中，直接接受太陽(yáng)的光輻射作用，直接接受自然雨雪、冰雹、霜露等侵襲，直接接受風(fēng)沙塵埃、各種腐蝕介質(zhì)的危害。后者幾乎不會(huì )受到環(huán)境氣象因素的直接影響作用，由于相對封閉，汽車(chē)車(chē)身內部濕度變化不大，但相對濕度變化很大。太陽(yáng)光輻射透過(guò)汽車(chē)玻璃發(fā)揮作用，波長(cháng)較短紫外光的強度明顯減弱。由于汽車(chē)汽車(chē)車(chē)身是箱體結構，在太陽(yáng)光的輻射下箱體結構有蓄熱效應，其上的零部件材料將普遍地承受更高的熱負荷，具有更高的溫度。而且零部件的位置不同，各自的溫度會(huì )有明顯的差異。本文介紹汽車(chē)行業(yè)業(yè)內使用的各種自然暴露試驗，主要介紹國外汽車(chē)業(yè)內常用的黑箱試驗方法、太陽(yáng)跟進(jìn)聚光加速試驗方法以及整車(chē)自然暴露試驗方法。
　　
　　一、黑箱試驗
　　
　　(一)黑箱試驗簡(jiǎn)介
　　
　　由于汽車(chē)整體構造為箱體結構,所以當汽車(chē)停放在太陽(yáng)陽(yáng)光下時(shí),表現為箱體結構蓄熱效應,此時(shí)汽車(chē)外表面的溫度比單純同樣顏色試樣表面的溫度會(huì )高一些。而當在夜晚周?chē)目諝鈱⑵?chē)溫度整體溫度冷卻下降后，汽車(chē)箱體結構也會(huì )吸收較多的冷量，待到環(huán)境溫度升高時(shí)，緩慢地釋放，從而使汽車(chē)外表的溫度比同期單純的同樣顏色的試樣表面的溫度會(huì )低一些。
　　
　　美國通用汽車(chē)首先設計了由黑色涂層金屬板構成的黑箱，用于汽車(chē)外飾件自然暴露試驗，現有標準中ASTMG7,ASTMD4141以及SAEJ1976都涉及黑箱暴曬試驗。
　　
　　(二)黑箱試驗所用設備
　　
　　1.黑箱試驗中所用設備是一個(gè)涂有黑漆的頂部開(kāi)口的金屬箱—稱(chēng)謂黑箱，黑箱一般由抗腐蝕的金屬制成，外表面應涂上黑色、耐高溫的油漆。同時(shí)確保樣品都能正確放置于曝曬區內。
　　
　　2.在黑箱內可以添加一加熱系統，該加熱系統在需要的時(shí)候對黑箱內的空氣進(jìn)行加熱升溫，從而使黑箱上的試驗樣品在試驗時(shí)保持一較高的溫度。
　　
　　(三)黑箱試驗的使用
　　
　　1.黑箱試驗主要用于汽車(chē)外部涂層樣件及其它外部飾件的自然暴露試驗。
　　
　　2.黑箱自然暴露試驗同直接暴露在大氣中的其它試驗一樣，樣品試驗時(shí)的老化快慢取決于季節、地理位置和涂層種類(lèi)或外飾件的種類(lèi)。通常情況下在春末、夏天和秋初時(shí)，試驗樣品的老化速率較快，此時(shí)的太陽(yáng)輻射強度高，環(huán)境溫度也高，造成試驗樣品本身溫度也高。
　　
　　3.對于具有加熱系統的黑箱的使用：通常用在溫度較低的季節里，如冬季。此外，若溫度對涂層的老化速率影響非常大，為了加快試驗速度，在其它季節里也可使用具有加熱系統的黑箱進(jìn)行試驗。
　　
　　4.黑箱試驗用于汽車(chē)外部涂層樣件，其目的主要是在試驗的時(shí)候增加樣件的溫度從而使樣件的試驗環(huán)境條件與實(shí)際使用時(shí)，汽車(chē)車(chē)身近似水平表面的環(huán)境條件接近。此時(shí)黑箱試驗可以被看作僅僅是對產(chǎn)品較終使用條件的一種較好模擬的試驗。但是如果欲要通過(guò)改變樣件的溫度（經(jīng)由具有加熱系統的黑箱實(shí)現）達到加速樣件老化的目的，黑箱試驗可以認為是一種戶(hù)外加速試驗方法。
　　
　　(四)黑箱試驗樣品的準備
　　
　　1.試驗樣品的基體材料應與涂料使用在汽車(chē)上較終的基體材料大體相一致：金屬板或塑料板；
　　
　　2.試驗樣品的尺寸為100*300mm（4x12in）；也可根據客戶(hù)的要求采用其它樣品尺寸；
　　
　　3.試驗樣品要求平整，一般不得扭曲、彎曲，否則會(huì )影響黑箱的密封，進(jìn)而影響黑箱的試驗效果。
　　
　　4.對于小型樣品或非剛性樣品，可以采用任何有效的方法將這些樣品貼附在涂有黑色油漆的金屬板上（保證試驗期間樣品沒(méi)有移動(dòng)），以便放置在黑箱上進(jìn)行試驗。
　　
　　(五)黑箱試驗方法
　　
　　1.將試驗樣品放在黑箱上時(shí)，樣品之間應不留空隙，必須放滿(mǎn)黑箱的表面，如果樣品的數量不足以覆蓋黑箱用于暴露試驗的區域，必須以涂有黑色油漆的金屬板放滿(mǎn)剩余的位置。
　　
　　2.黑箱應放置在暴露支架上，黑箱的較低點(diǎn)距地面應大于0.5m。
　　
　　3.黑箱上放置樣品的水平表面試驗時(shí)應朝南與水平面呈5°。
　　
　　4.用于測量黑板溫度的黑板一般應與試樣尺寸一致，并用與樣品相同的方式放在同一試驗區域內（有些標準還要求同時(shí)測量白板溫度）。
　　
　　5.在曝曬過(guò)程中，樣品每月都要用水清洗，清洗時(shí)間應選擇在清晨凝露結束以后。
　　
　　二、太陽(yáng)跟進(jìn)聚光自然暴露試驗
　　
　�。ㄒ唬┨�(yáng)跟進(jìn)聚光自然暴露試驗簡(jiǎn)介
　　
　　太陽(yáng)跟進(jìn)聚光自然暴露試驗是一種利用太陽(yáng)跟進(jìn)聚光裝置增加試驗期間試驗樣品暴露表面的太陽(yáng)輻射量并提高試驗樣品試驗溫度的自然暴露試驗方法。材料自然暴露試驗光老化的主要影響因素為太陽(yáng)輻射、溫度和水分。因此強化這三者中的任一因素，或它們的組合，都會(huì )加速材料受試樣品的老化。
　　
　　太陽(yáng)跟進(jìn)聚光裝置強化了太陽(yáng)輻射、溫度兩個(gè)因素。太陽(yáng)跟進(jìn)聚光裝置主要有兩個(gè)功能：1利用太陽(yáng)跟進(jìn)裝置對準太陽(yáng)；2利用平面鏡反射太陽(yáng)光聚焦光輻射，達到增強光輻射能量目的。1960年前后，ATLAS材料測試技術(shù)公司首先研制了此種設備。如圖2所示，目前使用的太陽(yáng)跟進(jìn)聚光裝置均采用菲涅爾反射聚光系統，即把10塊矩形平面鏡反射的光線(xiàn)聚焦到聚光板上，而試驗樣品就安裝在聚光板上。這樣的系統正常情況下可使試驗樣品得到約8倍的太陽(yáng)光輻射或5倍的太陽(yáng)紫外光輻射。較重要的是在這種暴露試驗中試驗樣品所處的環(huán)境是自然環(huán)境，所接受到的光輻射是真實(shí)的太陽(yáng)光輻射（反射）。
　　
　�。ǘ┨�(yáng)跟進(jìn)聚光自然暴露試驗所用設備
　　
　　太陽(yáng)跟進(jìn)聚光裝置上除了裝有10面反射平面鏡的聚光裝置外，另裝有通風(fēng)冷卻系統、樣品加濕裝置、溫度控制裝置及太陽(yáng)跟進(jìn)系統等。太陽(yáng)跟進(jìn)聚光裝置上可以在樣品試驗區安裝一黑板溫度計。該黑板溫度計用于監控試驗樣品的表面溫度。
　　
　　(三)試驗樣品的準備
　　
　　3.1樣品的非常大長(cháng)度和寬度不能大于試驗區的長(cháng)度和寬度；
　　
　　3.2試驗時(shí)所采用的樣品冷卻方式限制了樣品的厚度應不超過(guò)13mm。
　　
　　(四)使用太陽(yáng)跟進(jìn)聚光自然暴露試驗的汽車(chē)材料
　　
　�、偬�(yáng)跟進(jìn)聚光自然暴露試驗主要用于汽車(chē)外飾件，如汽車(chē)玻璃、車(chē)燈用材料、汽車(chē)外部涂料、密封材料等；
　　
　�、谔�(yáng)跟進(jìn)聚光自然暴露試驗也用于某些汽車(chē)內飾件材料，不過(guò)此時(shí)加速試驗應按玻璃下暴露試驗的要求進(jìn)行。
　　
　　(五)根據以下任何一種情況，結束樣品試驗：
　　
　　5.1達到預定的對比樣品性能變化的百分比；
　　
　　5.2達到預定的樣品性能的規定值。
　　
　　5.3達到預定的樣品接受的太陽(yáng)輻射總量或紫外輻射量：
　　
　　太陽(yáng)光譜中的紫外輻射導致多數材料的老化。在太陽(yáng)跟進(jìn)聚光暴露加速試驗中樣品接受的太陽(yáng)紫外輻射量比在直接暴露試驗中增加了數倍，從而導致樣品老化加快。
　　
　　經(jīng)驗表明：在太陽(yáng)跟進(jìn)聚光裝置上的試驗樣品，經(jīng)歷同樣的紫外輻射量，無(wú)論在一年當中何時(shí)開(kāi)始試驗，老化效果具有可比性。美國ATLAS氣候試驗服務(wù)集團在太陽(yáng)跟進(jìn)聚光暴露加速試驗中推薦使用太陽(yáng)紫外輻射量作為試驗期指標。
　　
　　(六)太陽(yáng)跟進(jìn)聚光暴露加速試驗的循環(huán)方式
　　
　　太陽(yáng)跟進(jìn)聚光暴露加速試驗的循環(huán)方式取決于試驗材料的較終用途。比如汽車(chē)外飾件試驗時(shí)需要噴水加濕，汽車(chē)內飾件則不需要。表1是常用的太陽(yáng)跟進(jìn)聚光暴露加速試驗的循環(huán)方式。
　　
　　(七)太陽(yáng)跟進(jìn)聚光自然暴露試驗的新進(jìn)展
　　
　　7.1試驗區試驗樣品的溫度控制
　　
　　通過(guò)采用變速風(fēng)機，改變流過(guò)樣品表面的風(fēng)速，達到不同的冷卻效果；在試驗區樣品的背部安裝加熱板，需要時(shí)可以增加試驗樣品的溫度；加裝試驗區溫度控制系統，需要時(shí)可以設定其溫度，并將溫度控制在允許范圍內。
　　
　　在一年之中的不同季節開(kāi)展太陽(yáng)跟進(jìn)聚光自然暴露試驗，試驗溫度存在非常大的差別；即使是在每天的早晚試驗溫度也比正午時(shí)為低；由于偶爾的氣候的瞬間變化，試驗溫度會(huì )產(chǎn)生非常大的波動(dòng)。通過(guò)對試驗區試驗樣品的溫度有效控制，可以改善試驗溫度的波動(dòng)及差異對樣品試驗效果的影響，提高試驗的可重復性。
　　
　　7.2實(shí)現太陽(yáng)跟進(jìn)聚光裝置上試驗區太陽(yáng)輻射量的改變
　　
　　通過(guò)在太陽(yáng)跟進(jìn)聚光裝置上安裝數目不等的反射平面鏡，可以改變試驗區太陽(yáng)輻射量。反射平面鏡的安裝數量可以是2、4、6、8、10，取決于客戶(hù)的試驗要求及材料類(lèi)型。
　　
　　根據一年之中季節的變化相應地改變反射平面鏡的安裝數量，如冬季使用較多的平面鏡，而夏季使用較少的平面鏡，通過(guò)適當的調節可以使試驗樣品在不同的季節獲得太陽(yáng)輻射量趨于一致，試驗效果更有可比性。對于客戶(hù)提供的對溫度敏感試驗材料，如深色熱塑材料，通過(guò)與溫度控制系統配合使用，可以獲得更適宜的試驗條件，使加速試驗與較終使用環(huán)境條件具有更好的相關(guān)性。
　　
　　三、汽車(chē)整車(chē)暴露試驗
　　
　　(一)汽車(chē)整車(chē)暴露試驗簡(jiǎn)介
　　
　　汽車(chē)整車(chē)暴露試驗就是在選定的暴露場(chǎng)地按要求擺放、操作、檢驗的自然暴露試驗方法。由于是完整的一部汽車(chē)進(jìn)行暴露試驗，所以汽車(chē)整車(chē)暴露試驗條件模擬該部汽車(chē)較終使用環(huán)境條件。確切地說(shuō)汽車(chē)整車(chē)暴露試驗主要是對該部汽車(chē)較終用戶(hù)停放環(huán)境暴露過(guò)程的模擬。汽車(chē)整車(chē)暴露試驗有如下特點(diǎn)：
　　
　　1.汽車(chē)整車(chē)暴露試驗條件模擬該部汽車(chē)較終使用環(huán)境條件，所以試驗過(guò)程中暴露出的問(wèn)題、試驗檢驗的結果真實(shí)可靠；
　　
　　2.由于是完整的一部汽車(chē)進(jìn)行暴露試驗，在暴露試驗過(guò)程中，該車(chē)上的所有材料、零部件除了接受環(huán)境應力的作用外，它們還會(huì )相互影響；
　　
　　3.與材料零部件的暴露試驗相比，汽車(chē)進(jìn)行暴露試驗的加效果快果較小。
　　
　　4.性能檢驗除外觀(guān)性能外，還有使用性能；
　　
　　5.為了更好地了解影響整車(chē)試驗環(huán)境因素，可在選定的零件部位上安放傳感器，如溫度、濕度傳感器，太陽(yáng)輻射傳感器等。（圖5-1整車(chē)自然暴露試驗）
　　
　　無(wú)論是國外廠(chǎng)商還是國內廠(chǎng)商均很少制訂專(zhuān)門(mén)整車(chē)自然暴露試驗標準。美國通用汽車(chē)公司、福特汽車(chē)公司等沒(méi)有整車(chē)暴露試驗標準。目前只有德國大眾有一份汽車(chē)零部件標準VW50185含有較多的整車(chē)自然暴露試驗的內容。另外國內有一份汽車(chē)行業(yè)標準QC/T728-2005。國外作整車(chē)自然暴露試驗或按VW50185標準進(jìn)行或按整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家提出的要求進(jìn)行。
　　
　　(三)整車(chē)暴露試驗試驗方法（參照VW50185標準）
　　
　　1.場(chǎng)地要求：一般為濕熱氣候，如美國佛羅里達邁阿密暴露場(chǎng)，停車(chē)地為草地�；驗楦蔁釟夂�，如亞利桑那鳳凰城暴露場(chǎng)，停車(chē)地為砂地。暴露場(chǎng)應有排水設施，應確保停車(chē)處遇到雨水天氣不會(huì )長(cháng)時(shí)間地積水。
　　
　　2．朝向：一般應南北朝向自然放置于暴露場(chǎng)內。在北半球，試驗車(chē)的前風(fēng)擋玻璃朝正南方向。在南半球，試驗車(chē)的前風(fēng)擋玻璃朝正北方向。
　　
　　3.試驗車(chē)狀態(tài)
　　
　�、僭囼灂r(shí)，要求試驗車(chē)的所有車(chē)門(mén)、車(chē)窗和通風(fēng)系統都要緊密關(guān)閉；
　　
　�、谡陉�(yáng)板：駕駛員位置上的遮陽(yáng)板在上位；副駕駛員位置上的遮陽(yáng)板在下位；若有第3個(gè)遮陽(yáng)板則在下位；
　　
　�、垲^枕：駕駛員側的頭枕在高位；副駕駛員側的頭枕在低位；
　　
　�、芊鍪郑撼俗鴷r(shí)放下位置；
　　
　�、莘较虮P(pán)：調到較高位置；
　　
　�、薮罢陉�(yáng)簾：置于卷起位置；每周放下再卷起操作一次。
　　
　�、卟Ａк�(chē)頂內蓋板：如果試驗車(chē)帶玻璃車(chē)頂，玻璃車(chē)頂內蓋板放在遮住玻璃一半的位置上；
　　
　�、喑ㄅ褴�(chē)車(chē)頂：如果試驗車(chē)是敞篷車(chē)，則每7天為一操作周期，并按表5—1要求執行狀態(tài)操作：
　　
　　4．車(chē)輛清潔維護
　　
　�、佘�(chē)輛外部：每周濕洗一次。用汽車(chē)高壓清洗機清洗，也可以用海綿擦洗。
　　
　�、谲�(chē)輛內部：每月清理一次。清理時(shí)用吸塵器對車(chē)輛內部各處遍吸一次，用水和洗手皂濕洗車(chē)輛內部各處，用異丙醇和水清除析出物和其它殘留物。
　　
　　5．檢驗評估：
　　
　　車(chē)輛檢驗每?jì)蓚�(gè)月進(jìn)行一次。車(chē)輛檢驗一般應安排在車(chē)輛清潔并充分晾干過(guò)后進(jìn)行。
　　
　�、偻庥^(guān)檢驗：一般應在不受陽(yáng)光直射，自然光線(xiàn)充足、明亮的地方，進(jìn)行各種老化現象的目測檢查。檢查時(shí)可采用5—10倍放大鏡，對試樣進(jìn)行觀(guān)察。
　　
　　a、目測項目：顏色變化、起泡、裂紋、銹蝕、長(cháng)霉、起霜、零部件變形、表面發(fā)黏等。
　　
　　b、儀器檢驗項目：色差、光澤等。
　　
　�、谛阅軝z驗：在暴露試驗中，整車(chē)每周啟動(dòng)一次并運行一段時(shí)間（如40min），運行前后分別對以下功能件進(jìn)行檢查。
　　
　　a)檢查空調、音響及各車(chē)燈的工作情況是否正常。
　　
　　b)檢查刮水器、風(fēng)窗洗滌器、除霜裝置、玻璃升降器、門(mén)鎖、內鎖提鈕、行李箱門(mén)及發(fā)動(dòng)機蓋等性能是否正常。
　　
　　c)檢查發(fā)動(dòng)機、變速器等工作情況是否正常及電池充電性能等。
　　
　　7．整車(chē)暴露環(huán)境因素數據收集：
　　
　　汽車(chē)內外主要零部件表面溫度、汽車(chē)內部空氣溫度和相對濕度、汽車(chē)內部太陽(yáng)輻射量。
　　
　　綜上所述，汽車(chē)行業(yè)所使用的戶(hù)外試驗方法是在盡量模擬產(chǎn)品真實(shí)服役環(huán)境條件下，對其材料及整車(chē)進(jìn)行戶(hù)外加速試驗，進(jìn)而對材料或整車(chē)的可靠性、耐久性進(jìn)行評估。對于光伏行業(yè)來(lái)說(shuō)，背板、EVA等組件用封裝材料是否可借鑒文中所述的黑箱試驗和太陽(yáng)跟進(jìn)自然加速試驗，結合已有的IEC標準中提及的實(shí)驗室加速試驗對其耐久性進(jìn)行試驗與評價(jià)；光伏組件與逆變器等設備是否可以借鑒整車(chē)暴露試驗，對其真實(shí)服役環(huán)境條件下的可靠性進(jìn)行評測。
　　
　　參考標準
　　
　　1．ASTMD4141對涂層進(jìn)行戶(hù)外加速暴露試驗的標準方法
　　
　　2ASTMG90利用自然陽(yáng)光聚能進(jìn)行非金屬材料戶(hù)外加速耐候試驗的規程
　　
　　3ATLASWeatheringTestingGuidebook
　　
　　4GM9538P汽車(chē)內飾件的老化暴露試驗
　　
　　5GMW3417汽車(chē)內飾件的老化暴露試驗
　　
　　6SAEJ1976外飾件的戶(hù)外老化試驗
　　
　　7SAEJ1961以菲涅耳反射聚集日光儀對汽車(chē)外飾件所進(jìn)行的加速暴曬測試
　　
　　8SAEJ2230汽車(chē)裝飾材料的加速曝曬
　　
　　9VW50185車(chē)輛零部件耐候性