減速玻璃其實(shí)就是平時(shí)所說(shuō)的夾層汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃，一些鋼化前擋風(fēng)玻璃因為光學(xué)性能差，過(guò)渡不平滑，司機長(cháng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的話(huà)會(huì )引起眼睛易疲倦，頭暈的感覺(jué)。而夾層玻璃的光學(xué)性能好，沒(méi)有光畸變，從車(chē)向外看視覺(jué)很清楚，再加上夾層玻璃引進(jìn)新技術(shù)，使光線(xiàn)變得很柔和，從而能給人一種減速的感覺(jué)。
　　
　　“減速玻璃”的名字取得不科學(xué)，其實(shí)減速玻璃并不能讓外界景物的運動(dòng)看起來(lái)比實(shí)際更慢，而是看起來(lái)和實(shí)際速度一致。因為普通平板玻璃不能做到等厚平整的話(huà)，在外界平行方向上透過(guò)的光線(xiàn)，入射角度和折射角度就是不一樣的，這時(shí)就會(huì )由于光線(xiàn)折射不均勻，而使得運動(dòng)物體看起來(lái)變得恍惚，給人的感覺(jué)就是物體本身運動(dòng)得比實(shí)際的更快。
　　
　　好的玻璃要跟沒(méi)有玻璃一樣的感覺(jué)，這樣看外面的景物就不會(huì )有形變，感覺(jué)就舒服。如果玻璃質(zhì)量不好，透過(guò)玻璃看外面的景物就會(huì )產(chǎn)生變形，給運動(dòng)物體疊加了一種由于變形而產(chǎn)生的恍惚，就容易使駕駛員視覺(jué)疲勞，產(chǎn)生快的感覺(jué)。事實(shí)上交通工具（包括汽車(chē)、火車(chē)、飛機等）上用的玻璃正確的叫法是：安全玻璃
　　
　　高鐵的車(chē)窗玻璃也是一種光學(xué)性能良好（如光畸變較小、透光率高等）、具有防爆性能的平板玻璃，稱(chēng)為車(chē)用安全玻璃，這種玻璃能真實(shí)的反映車(chē)外景物的形態(tài)與速度，沒(méi)有所謂的減效果快果，乘客感覺(jué)不快是因為高速鐵路路基一般高架，近處的事物參照少而離景物較遠，看遠處的景物因為角速度小眼睛帶給人的感覺(jué)是車(chē)慢了。它的平度要求更高，光畸變小，看景物不會(huì )變形，和沒(méi)有玻璃一樣的視覺(jué)效果，看起來(lái)就舒服，不會(huì )晃眼。而普通玻璃由于存在一定的光畸變，看景物會(huì )變形，會(huì )給高速運動(dòng)的景物疊加一個(gè)變形的分量，就容易晃眼。這就是為什么通常我們坐高鐵時(shí)，高鐵線(xiàn)路都在比車(chē)站高。
　　
　　玻璃由于存在一定的光畸變，看景物會(huì )變形，會(huì )給高速運動(dòng)的景物疊加一個(gè)變形的分量，就容易晃眼。這就是為什么通常我們坐高鐵時(shí)，高鐵線(xiàn)路都在比車(chē)站高。