7月1日，伴隨著(zhù)暑運的開(kāi)始，乘坐高鐵出行成為人們的優(yōu)選，人們在感受車(chē)廂寬敞明亮，座椅貼心舒適的同時(shí)，也紛紛贊嘆：“這么快的速度，看著(zhù)不暈，高鐵玻璃都是減速玻璃。”
　　
　　我國動(dòng)車(chē)組列車(chē)經(jīng)過(guò)不間斷地學(xué)習和研發(fā)，目前時(shí)速可達到200km—300km；6月30日，擁有完全自主知識產(chǎn)權，時(shí)速350公里中國標準動(dòng)車(chē)組正式下線(xiàn)。
　　
　　如此高速的中國動(dòng)車(chē)組，安裝的玻璃真的是高科技“減速玻璃”嗎？
　　
　　這里存在幾個(gè)簡(jiǎn)單的物理常識。
　　
　　一、角速度
　　
　　人判斷物體運動(dòng)速度快慢的主要參數是角速度，而不是線(xiàn)速度。
　　
　　通俗點(diǎn)來(lái)說(shuō)，比如坐飛機時(shí)，飛行速度很快，但是看地面上景物移動(dòng)很慢，就是因為距離太遠，角速度很小的緣故。一般來(lái)說(shuō)距離越遠，角速度越小，速度感知也相對慢。
　　
　　高鐵路基一般是高架，離景物較遠，看遠處的景物角速度小，感覺(jué)就慢了。然而，對于近處的景物，由于高速原因一閃而過(guò)，尤其進(jìn)入隧道時(shí)，點(diǎn)狀的燈看起來(lái)就像一條長(cháng)長(cháng)的燈帶。
　　
　　二、減震性能
　　
　　動(dòng)車(chē)組列車(chē)的減震性能好，不規則的顛簸減少，景物晃動(dòng)變小，運行非常平穩、寧靜給乘客以慢的感覺(jué)，這也是乘客不會(huì )有暈眩感的原因之一。
　　
　　三、玻璃質(zhì)量
　　
　　說(shuō)到“減速玻璃”，那么動(dòng)車(chē)組玻璃到底用的是哪種玻璃呢？
　　
　　我國高鐵側窗玻璃采用鋼化中空玻璃，不僅為乘客提供觀(guān)光視野、舒適光照，同時(shí)具有優(yōu)良的隔熱保溫性能、隔音性能，以及重要的安全防護性能等等。
　　
　　普通玻璃由于存在一定的光畸變，透過(guò)玻璃看景物會(huì )產(chǎn)生變形，同時(shí)，對于高速運動(dòng)的景物會(huì )產(chǎn)生速度的疊加，造成晃眼，帶來(lái)暈眩感。
　　
　　高鐵側窗玻璃視覺(jué)效果優(yōu)良，改善了玻璃在厚度、平面度上的誤差，并且做到了玻璃材質(zhì)成分的充分均質(zhì)，保證各處的折射率相同，看景物不會(huì )變形，和沒(méi)有玻璃一樣的視覺(jué)效果，看起來(lái)就舒服，不會(huì )晃眼。
　　
　　同時(shí)，包括車(chē)窗玻璃在內，高鐵玻璃都歷經(jīng)了萬(wàn)余次的模擬試驗，以切實(shí)保證車(chē)內旅客安全和車(chē)外行車(chē)安全。作為安全玻璃，鋼化玻璃車(chē)窗具有高度度和安全性?xún)?yōu)勢，當受到外力破壞時(shí)，碎片形成蜂窩狀碎小鈍角顆粒，外層玻璃均達到無(wú)碎渣剝離，內層玻璃完好的要求。
　　
　　所以，高鐵玻璃并不是所謂的“減速玻璃”。而如此高標準、嚴要求的高鐵玻璃究竟出自何處？
　　
　　CRH動(dòng)車(chē)組側窗玻璃的供應商是國內兩家本土企業(yè)，江蘇鐵錨、青島金晶。兩家企業(yè)占據我國動(dòng)車(chē)組玻璃市場(chǎng)的大半江山，是目前國內兩大軌道交通安全玻璃制造企業(yè)。
　　
　　作為玻璃制造企業(yè)，江蘇鐵錨和青島金晶不約而同選擇了洛陽(yáng)蘭迪玻璃機器股份有限公司作為玻璃鋼化爐的提供商。秉承誠信、品質(zhì)、創(chuàng )新、服務(wù)的理念，蘭迪機器（LandGlass）結合企業(yè)要求與行業(yè)標準，為CRH動(dòng)車(chē)組量身定制適用于車(chē)窗玻璃的鋼化設備。
　　
　　側窗玻璃、動(dòng)車(chē)組乃至整個(gè)高鐵系統體現了中國制造在品質(zhì)上追求優(yōu)越，在技術(shù)上勇于創(chuàng )新的堅定信念。正是像蘭迪機器（LandGlass）這樣的中國企業(yè)匯聚成的這份韌勁和努力共同推動(dòng)著(zhù)中國高鐵的一步步前進(jìn)，一次次飛躍。