近來(lái)，有關(guān)玻璃安全膜標準的消息引起了業(yè)內人士的關(guān)注。這個(gè)標準制定過(guò)程將近一年，出臺時(shí)間幾經(jīng)推延，當前，即將揭開(kāi)神迷的面紗。但是，諸多媒體的報道對該標準性質(zhì)的描述卻含糊不清。

    行業(yè)標準而非國家標準

    日前，記者聯(lián)系到中國標準化協(xié)會(huì )技術(shù)發(fā)展部籌備該標準制定工作的負責人。他強調，該標準屬于行業(yè)標準，主要是為生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)和檢驗、實(shí)驗機構提供參考數據，并不是某些報道所稱(chēng)的標準出臺后將有80％的產(chǎn)品面臨淘汰。

    既然是非強制性的，該標準出臺后能起到多大的實(shí)際作用呢？這位負責人說(shuō)：“國內一些人士對標準有誤解，總認為標準必須強制實(shí)施�！贝舜沃贫ò踩藴�，完全依照全部通用的協(xié)會(huì )標準制定程序，由行業(yè)內的優(yōu)異企業(yè)牽頭，主動(dòng)向協(xié)會(huì )申請承擔起草工作，制定的標準內容與全部標準接軌，具有較高的先進(jìn)性，不同于體現行業(yè)準入原則的國家標準。

    談到具有強制性的國家標準何時(shí)出臺，這位負責人說(shuō)，已申報國家標準，但當前還處在論證階段，要等國家標準化管理委員會(huì )對此標準審批通過(guò)后，再做下一步工作。

    市場(chǎng)混亂無(wú)標準可循

    據相關(guān)部門(mén)較新統計結果，去年國內銷(xiāo)售的玻璃安全膜品牌已有2400余個(gè)。消費者在為汽車(chē)選購玻璃安全膜的時(shí)候往往會(huì )遇到五花八門(mén)的產(chǎn)品，難以抉擇。據業(yè)內人士介紹，這些產(chǎn)品多半采用“傍”品牌的方式吸引消費者，從日立、強生、柯達乃至F16。消費者一般很少探究它們是否與其熟悉的可靠品牌同屬一家，但如果稍加留意，就會(huì )發(fā)現盡管兩者的中文名稱(chēng)相同，但是商標、外文名稱(chēng)、經(jīng)營(yíng)范圍卻完全不同。

    中福瑞達公司的總經(jīng)理喬森說(shuō)：“這主要是因為國內沒(méi)有對該產(chǎn)品分級的標準，也沒(méi)有相關(guān)的性能標準，更沒(méi)有有效的檢驗方法。因此，當前假冒偽劣產(chǎn)品猖獗，市場(chǎng)的混亂程度已達到無(wú)以復加的程度，急需出臺標準加以規范�！�

    該協(xié)會(huì )負責人明確指出：“當前，我國市場(chǎng)不存在假膜之說(shuō)，只有質(zhì)量?jì)?yōu)劣與價(jià)值高低之分。制定標準的出發(fā)點(diǎn)就是希望盡可能杜絕以次充好的情況，讓消費者認識到什么是標準認證產(chǎn)品，究竟自己高價(jià)購買(mǎi)的產(chǎn)品能否達到宣傳的效果�！�

    對假冒偽劣產(chǎn)品的界定，廠(chǎng)家與協(xié)會(huì )顯然產(chǎn)生了分歧。事實(shí)上，市面上出售的產(chǎn)品的確令人擔憂(yōu)。據喬森介紹，由于當前國內還沒(méi)有一家具有資質(zhì)的本土企業(yè)可以生產(chǎn)安全膜產(chǎn)品，幾乎都是代理國外產(chǎn)品，得到全部窗膜協(xié)會(huì )認定的資質(zhì)企業(yè)只有區區十幾家。主要是因為玻璃安全膜屬于化工產(chǎn)品，生產(chǎn)過(guò)程中需要用到含有甲醛、苯等有害物質(zhì)的溶劑。資質(zhì)廠(chǎng)家會(huì )對這些有害物質(zhì)進(jìn)行后期處理，使之不殘留在產(chǎn)品中，避免使用過(guò)程中對人體產(chǎn)生傷害�！暗斍耙恍┊a(chǎn)品連不傷害人都做不到，更不用提對人起什么保護作用了�！彼f(shuō)。

    標準出臺后任重道遠

    喬森告訴記者，由于國內沒(méi)有系統的安全玻璃標準，因此，國內在制定有關(guān)標準時(shí)，依照全部上比較通行的美國安全玻璃標準，根據安全膜的抗沖擊強度分為四個(gè)等級。其中包括汽車(chē)前風(fēng)擋玻璃貼膜后至少要達到93％的透光率、以機動(dòng)車(chē)的報廢期10年作為安全膜的質(zhì)保期等規定。

  在談到標準出臺后如何做好配套工作的問(wèn)題時(shí)，協(xié)會(huì )負責人以及喬森均說(shuō)對該問(wèn)題尚無(wú)考慮。一位業(yè)內人士指出，標準的出臺雖然會(huì )對引導消費者正確認識產(chǎn)品、理性消費起到一定的正面作用。但由于沒(méi)有強制性，標準很有可能成為一紙空文。

    他認為，消費者在識別安全膜產(chǎn)品的真偽優(yōu)劣方面處于弱勢地位，但符合標準規定的資質(zhì)企業(yè)可以與整車(chē)企業(yè)聯(lián)手，通過(guò)整車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)體系向消費者推薦。事實(shí)上，在購車(chē)過(guò)程中，銷(xiāo)售員的建議對消費者的影響很大，從這一環(huán)節入手開(kāi)展工作，會(huì )對市場(chǎng)產(chǎn)生一定的規范作用。更為行之有效的辦法就是進(jìn)入整車(chē)生產(chǎn)環(huán)節，將玻璃安全膜作為整車(chē)的一項標準配置，而不只是出現在售后市場(chǎng)。如此一來(lái)，即使整車(chē)企業(yè)根據車(chē)型的定位選擇不同標準的玻璃安全膜，也要對整車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量負責，在產(chǎn)品選擇上會(huì )更加慎重，從源頭上杜絕不符合標準的產(chǎn)品流入市場(chǎng)。