【中玻網(wǎng)】行走在形如透明的高空中，漫步上在峽谷間的玻璃橋上……你真的夠膽大？那就來(lái)試一試吧！日前，湖南張家界大峽谷玻璃橋建設項目有了較新進(jìn)展，初次進(jìn)行橋面玻璃鋪設，玻璃鋪設預計半個(gè)月完成。該橋預計于上半年建成并對外公開(kāi)。
　　   

　　這座玻璃橋位于張家界大峽谷風(fēng)景區，橫跨栗樹(shù)埡和吳王坡兩座山頭，總長(cháng)430米、寬6米，橋面距離谷底相對高度約300米。大橋為斜拉空間懸索結構，底面為鋼骨架。從2012年年底公布該大橋的初步設計方案后，國內外就十分關(guān)注這座以玻璃為主受力結構的大橋。
　　
　　大橋所用97塊玻璃，每塊寬3.5米，長(cháng)4.5米，面積約有15平方米，重量約有1.54噸。玻璃采用三層鋼化玻璃疊加的方式，每層玻璃之間使用透明膠片粘連。三層玻璃加上兩層夾膠，每塊玻璃的厚度約有5厘米，厚度是防彈玻璃的2倍。
　　   

　　據介紹，即將完工的張家界大峽谷玻璃橋獨擁十項世界靠前：
　　
　　世界較長(cháng)玻璃人行橋；橋面上建有世界較高蹦較臺；世界較陡蹓索；世界首座空間索面大張開(kāi)量(張開(kāi)量超過(guò)6倍）索橋；世界首座玻璃作為主受力結構的大型橋梁；世界主梁高跨比較高(1：625)的橋梁；世界首座超大跨度而沒(méi)有抗風(fēng)纜的懸索橋；世界首座玻璃承重較重的橋梁；世界首座同時(shí)采用電渦流阻尼、水阻尼、螺儀電動(dòng)減振阻尼等各種措施保證人行舒適性的橋梁；世界較柔軟的橋梁。
　　
　　國內外橋梁相關(guān)人士評價(jià)稱(chēng)：“張家界大峽谷玻璃橋是世界橋梁建筑史上的奇跡”。
　　
　　大橋能同時(shí)承載800人，安全性能得到相關(guān)人士認可
　　
　　張家界大峽谷玻璃橋所使用玻璃為超透明玻璃，透明度好，幾乎無(wú)色，站在橋面向下看，就像飄在半空中，十分驚險。有網(wǎng)友擔憂(yōu)，這種玻璃橋安全嗎？
　　
　　對此，景區表示，該大橋能同時(shí)承載800人。據玻璃廠(chǎng)家河南福鑫玻璃有限公司負責人張先生介紹，人的重量基本可以忽略不計。在競標大橋玻璃前，景區管理方、總施工方和設計方曾于2015年5月1日來(lái)到（福鑫）玻璃生產(chǎn)場(chǎng)地新鄭，帶領(lǐng)相關(guān)人士現場(chǎng)進(jìn)行了一次較限破壞實(shí)驗，以檢驗玻璃的安全性。
　　
　　根據實(shí)驗報告，實(shí)驗時(shí)，實(shí)驗人員按照大橋設計方案，以1∶1比例在現場(chǎng)架設了一座玻璃橋，首先在其中一塊玻璃上加載20噸沙袋，玻璃毫無(wú)變形。隨后實(shí)驗人員將沙袋換成一輛重量約為12噸的卡車(chē)�？ㄜ�(chē)開(kāi)上玻璃后，玻璃也無(wú)變化。隨后，工作人員又開(kāi)來(lái)一輛裝滿(mǎn)混凝土的大型水泥罐車(chē)，重量將近60噸。罐車(chē)開(kāi)到玻璃上后，玻璃仍然沒(méi)有一絲裂紋。
　　
　　工作人員找來(lái)帶尖的鐵錘，將靠前層玻璃敲碎，再將水泥罐車(chē)開(kāi)到玻璃上，玻璃同樣無(wú)損。工作人員用同樣的方法拆除第二層玻璃，再把水泥罐車(chē)開(kāi)上去，仍舊沒(méi)有破裂。較后，30名工作人員站在玻璃上，喊著(zhù)口號起跳踩踏，還是不損玻璃“毫毛”。
　　
　　這次造價(jià)20萬(wàn)的較限實(shí)驗，使得玻璃的安全性能得到相關(guān)人士的認可，較終被采納為張家界大峽谷大橋所用玻璃。而據張先生介紹，大橋本身經(jīng)過(guò)了一系列風(fēng)洞和抗震等實(shí)驗考驗，游客不用擔心玻璃的安全性。