在經(jīng)歷了60多年的發(fā)展歷程之后，玻璃纖維生產(chǎn)已脫離傳統的玻璃工業(yè)而形成一門(mén)單獨的工業(yè)體系。作為現代材料家族的重要融，玻璃纖維和應用已滲透到國民經(jīng)濟的各個(gè)部門(mén)，成為一種為可缺的材料。

    站在新世紀的門(mén)檻上展望大部分國家的玻纖工業(yè)，我們看到的是如下的情景：

    玻纖產(chǎn)量持續增長(cháng)

    在世界范圍內，玻璃纖維工業(yè)仍是一門(mén)保持增長(cháng)精力的朝陽(yáng)工業(yè)。在美國、歐洲等發(fā)達國家，玻纖工業(yè)的增長(cháng)率一直高于這些國家的GDP增長(cháng)率。以占大部分國家玻纖總量40%的美國為例，1998年玻纖總量為94.9萬(wàn)噸，2003年達到109.5萬(wàn)噸，預計2008年則將達到126萬(wàn)噸。

    在亞洲地區特別是我國大陸及寶島地區的玻纖工業(yè)，在新世紀伊始將有快速發(fā)展。根據正在建設和擬議中的玻纖項目統計，到2003年，新增玻纖池窯將有7座，新增玻纖12萬(wàn)噸左右，其中用于電子工業(yè)的無(wú)堿玻璃纖維約占1/2，它突出地反映了大部分國家電子工業(yè)重心正從歐美轉移玻纖到亞洲地區。

    在歐洲地區，多年來(lái)玻纖工業(yè)一直呈穩步上升態(tài)勢。目前歐洲地區年產(chǎn)玻纖50余萬(wàn)噸，尚不敷應用，需從其他地區進(jìn)口10萬(wàn)余噸以作補充。據統計，隨著(zhù)歐洲復合材料工業(yè)的增長(cháng)，今后玻纖工業(yè)也將進(jìn)一步發(fā)展。

    玻纖工業(yè)發(fā)展面臨新的機遇

    促進(jìn)玻璃纖維工業(yè)發(fā)展的動(dòng)力來(lái)自于下游產(chǎn)品市場(chǎng)的需求，作為玻璃纖維較重要的用戶(hù)的復合材料工業(yè)及玻纖紡織業(yè)都面臨著(zhù)一系列的發(fā)展機遇，這些機遇主要有如下方面：

    基礎設施市場(chǎng) 西方國家如美國的大量基礎設施，包括橋梁、高速公路、港口建筑等歷幾十年使用已到了大規模翻修或改建的時(shí)刻，而這些基礎 設施的翻新與改建需要使用大量的復合材料，這就給玻纖工業(yè)帶來(lái)潛在的大市場(chǎng)。

    我國目前正在大規模興建基礎設施，特別是在沿海岸線(xiàn)地區的一些基礎設施，近年來(lái)已開(kāi)始用于玻璃纖維增強的玻璃鋼桿代替鋼筋用于凝土中，預計這將成為玻璃纖維的一個(gè)新的潛在市場(chǎng)。

    環(huán)保、節能及新能源市場(chǎng) 鑒于大氣污染治理的急迫性，用天然氣代替汽油驅動(dòng)汽車(chē)成較為理想的選擇。這就為玻璃氣瓶的發(fā)展帶來(lái)楊會(huì )，而玻璃氣瓶需要優(yōu)異的無(wú)堿玻璃纖維增強材料。

    近年來(lái)，風(fēng)能發(fā)電發(fā)展迅速。風(fēng)能發(fā)電機的葉片需要使用較多數量的玻璃纖維。我風(fēng)能資源豐富，在風(fēng)能利用方面有著(zhù)巨大的潛力，對玻璃纖維而言是一個(gè)非常大的潛在市場(chǎng)。

    交通工具市場(chǎng) 火車(chē)、城市輕軌系統無(wú)疑將需要較多的玻璃纖維提供了日益增長(cháng)的市場(chǎng)。我國若干城市擬建的地鐵及城市輕軌系統無(wú)疑將需要較多的玻璃纖維制品。

    在西方國家，汽車(chē)早已成玻纖及其復合材料的重要用戶(hù)。而我國除某些車(chē)型上(如斯太爾重型卡車(chē))使用較多玻纖復合材料外，許多車(chē)型尚未使用或很少使用，因此在方面玻纖產(chǎn)品有著(zhù)很大的發(fā)展空間。