【中玻網(wǎng)】電子掃描顯微鏡下的玻璃納米層結構。從納米級別控制玻璃的表面形態(tài)，可以非常準確地控制玻璃與液體、光線(xiàn)間的互動(dòng)。優(yōu)化駕駛員的視野，是提升車(chē)輛安全性的重要課題。雖然如今的汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始越來(lái)越依賴(lài)立體照相機、激光雷達和紅外系統等電子系統，但從本質(zhì)而言，優(yōu)化視野的關(guān)鍵仍在于清潔的車(chē)窗，這樣駕駛員才能看清車(chē)外的情況。如今，英國一所大學(xué)的研究人員推出了一種適用于建筑窗戶(hù)的“智能”玻璃解決方案，可能也同時(shí)適用于車(chē)輛車(chē)窗。這種玻璃采用了納米技術(shù)，不但可以實(shí)現自動(dòng)清潔，而且還具有節能環(huán)保和防眩光的屬性�！斑@是納米結構與感溫變色涂層的初次結合，”英國倫敦大學(xué)學(xué)院（University College London，下簡(jiǎn)稱(chēng)UCL大學(xué)）電子與電氣工程系Ioannis Papakonstantinou博士表示，“這種仿生納米結構可以增強玻璃涂層的感溫變色屬性，帶來(lái)一種能夠實(shí)現自動(dòng)清潔的高性能智能窗戶(hù)�！弊鳛樵摳叩认嚓P(guān)人士團隊的項目主管，Papakonstantinou表示，這種納米結構的初步應用為摩天大樓的外窗，但目前他也認為，只要符合汽車(chē)行業(yè)的安全標準和其他規定，這種技術(shù)也完全可以用于道路汽車(chē)�！拔覀儜攲⑦@種技術(shù)的應用范圍推廣至汽車(chē)領(lǐng)域，這很容易，只是涂一層1毫米左右的涂層而已。當然了，我們肯定還要建立一套測試項目，比如觀(guān)察水滴流下車(chē)窗玻璃的速度快慢，這點(diǎn)非常重要，特別是針對前擋風(fēng)窗而言�！�
　　
　　UCL大學(xué)“智能玻璃”解決方案原型。圖中較暗區域采用了納米結構，具有防水性，可以迫使水形成近似球形的水滴，快速流過(guò)玻璃。圖中UCL字樣的區域則并未經(jīng)過(guò)特殊處理，我們可以注意到該區域的反射要強的多。
　　
　　UCL大學(xué)的研究工作得到了英國工程與自然科學(xué)研究理事會(huì )的資金支持。據稱(chēng)，經(jīng)過(guò)實(shí)驗證明，該結構確實(shí)可以表現出3種優(yōu)良屬性。具體來(lái)說(shuō)，當雨水接觸到這種納米玻璃表面后會(huì )形成水珠，而后在流過(guò)玻璃的過(guò)程中帶走灰塵、泥土等污染物，這就是自動(dòng)清潔功能的原理。Papakonstantinou解釋說(shuō)：“這主要是由于玻璃上的納米結構具有像鉛筆尖一樣的圓錐形設計，可以存儲空氣，從而在很大程度上減少液體與玻璃表面的接觸�！迸c這種新型玻璃不同的是，當雨滴落在常規玻璃上時(shí)，一般會(huì )在玻璃表面停留一段時(shí)間，而后才會(huì )滑落，并且還會(huì )留下印記。為了達到節能效果，這種玻璃的表面還涂了一層5到10納米厚的二氧化釩（一種便宜豐富的材料）薄膜，這可以減少熱損耗，并在炎熱天氣中減少射入車(chē)內的太陽(yáng)輻射�！斑@種納米結構還具有防眩光的屬性，這種能力多見(jiàn)于蛾子或其他善于躲避捕食者的生物之中�！盤(pán)apakonstantinou指出，“這種新玻璃可以將室內反射光線(xiàn)控制在5%之內，而其他二氧化釩膜節能窗戶(hù)的平均表現為20%-30%�！彼麖娬{說(shuō)，目前UCL大學(xué)的發(fā)現仍處于研究成果階段，下一步的主要任務(wù)是優(yōu)化納米制造技術(shù)和二氧化釩涂層工藝，以支持規�；a(chǎn)。目前，Papakonstantinou已經(jīng)從歐洲研究委員會(huì )(European Research Council)敲定了180萬(wàn)歐元的經(jīng)費，用于實(shí)現這一目標。