【中玻網(wǎng)】報告要點(diǎn)
　　
　　沙河地區當前銷(xiāo)售尚可，走訪(fǎng)的玻璃廠(chǎng)家庫存都較低。貿易商基于旺季將逐步結束，普遍較為謹慎，交易主要以隨行就市為主，抬價(jià)很少。運輸問(wèn)題仍然是制約當前沙河地區的重要因素。
　　
　　玻璃生產(chǎn)成本大幅上升是今年普遍被忽視的一個(gè)因素，走訪(fǎng)的玻璃廠(chǎng)表示今年玻璃生產(chǎn)成本上漲了20-30%。當前生產(chǎn)成本基本達到1060元/噸附近，主要是能源成本、原材料成本和運輸成本的上漲。在我們調研期間，沙河霧霾嚴重，每日上午高速公路都被迫關(guān)閉，2016年四季度環(huán)保趨嚴的概率很大。
　　
　　1、出庫尚可,庫存低位
　　
　　當前仍然是玻璃產(chǎn)業(yè)傳統上的旺季時(shí)期。在我們調研時(shí)期出貨量并不算差，不過(guò)據廠(chǎng)家表示比8月較好的時(shí)期和國慶節回來(lái)后的那段時(shí)間比要差了一點(diǎn)。我們走訪(fǎng)的兩家玻璃廠(chǎng)庫存分別是1天生產(chǎn)量和4天生產(chǎn)量，處于偏低水平。
　　
　　在我們調研時(shí)期已經(jīng)不是拉貨高峰期，不過(guò)仍然有不少的拉貨車(chē)輛在現場(chǎng)裝貨。從其他人員拍攝的沙河玻璃廠(chǎng)家銷(xiāo)售處開(kāi)票的場(chǎng)景來(lái)看，開(kāi)票處人頭涌動(dòng)，需求仍然比較穩定。在廠(chǎng)家倉庫中庫存非常低，有的廠(chǎng)家只有1天的庫存量，另外一家玻璃廠(chǎng)庫存也只有3-4天左右。即使沙河地區一些庫存容忍度較高的大型玻璃廠(chǎng)庫存也僅有7天左右。

        為什么需求比較好，庫存非常低的情況下，沙河廠(chǎng)家并未有漲價(jià)動(dòng)作？廠(chǎng)家的解釋是現在的價(jià)格水平玻璃廠(chǎng)家比較舒服，如果某一個(gè)廠(chǎng)家漲價(jià)則會(huì )有兩個(gè)方面的風(fēng)險：靠前是其他廠(chǎng)家不配合，這樣相當于成就了其他玻璃廠(chǎng)家，犧牲了自己；第二個(gè)方面，當前玻璃市場(chǎng)的旺季已經(jīng)進(jìn)入中后期，如果繼續發(fā)生反應市場(chǎng)上的搶貨情緒，貿易商大量囤貨以后到了后面淡季來(lái)臨貿易商卻有大量庫存會(huì )對玻璃的淡季行情形成比非常大的沖擊。當前玻璃廠(chǎng)采取的策略是出廠(chǎng)報價(jià)不上調，由貿易商群體去抬價(jià)，每日出貨由價(jià)高者得。這樣雖然玻璃廠(chǎng)出廠(chǎng)價(jià)格并沒(méi)有上漲，但是如果有抬價(jià)那么實(shí)際賣(mài)出玻璃的價(jià)格并不低。這種由貿易商抬轎主要的模式，一方面玻璃廠(chǎng)利潤有保障，另一方面不會(huì )增加整個(gè)貿易商群體的玻璃成本，只有部分抬價(jià)的貿易商成本偏高，即使銷(xiāo)售下滑，價(jià)格回落，真實(shí)有壓力的也只是少部分貿易商，可以降低后期的銷(xiāo)售壓力。
　　
　　總之當前銷(xiāo)售形勢較好，而淡季即將到來(lái)的時(shí)期，玻璃廠(chǎng)的策略是盡量降低自身庫存，降低下游的成本線(xiàn)，從而降低淡季的壓力。
　　
　　自汽運限載以來(lái)，車(chē)荒仍然是制約玻璃出庫的一個(gè)重要因素。沙河一家大型貿易商表示假設以前來(lái)沙河運輸玻璃的汽車(chē)總量是2000輛，限載以后這2000輛車(chē)每日能夠運出的玻璃總量少了很大一塊。這部分運力通常需要有新的車(chē)輛來(lái)填補，但是限載和油價(jià)的上漲大大增加了運輸車(chē)輛的成本，迅速去找一個(gè)有經(jīng)驗的大卡車(chē)司機也有難度，這就導致沙河汽運總量下移且無(wú)法有新車(chē)輛迅速補充。

       2、玻璃生產(chǎn)成本大幅上漲
　　
　　沙河一些廠(chǎng)家表示2016年成本較年初上升幅度在20-30%。當前成本漲到了1060元/噸附近。能源成本上年初至今動(dòng)力煤價(jià)格上漲近高標準，煤焦油成本上漲30%。運輸成本上，玻璃廠(chǎng)買(mǎi)進(jìn)原材料的運輸成本上漲15-20%，在賣(mài)出玻璃方面，玻璃廠(chǎng)承擔了不少的運費上漲壓力，這部分上漲幅度在20-30%之間。需要指出的是上述成本上漲主要集中在北方玻璃廠(chǎng)，對華中和華南一些廠(chǎng)家主要能源是石油焦，而石油焦價(jià)格今年波動(dòng)不大，而華中廠(chǎng)家運輸以水運為主，這方面壓力相對小很多，所以南方成本波動(dòng)不大。