【中玻網(wǎng)】彭博新能源財經(jīng)較新出爐的新能源市場(chǎng)長(cháng)期展望報告顯示，太陽(yáng)能發(fā)電及陸上風(fēng)電成本將在2040年前分別進(jìn)一步下降66％及47％，可更新能源將在2030年前實(shí)現比大多數化石能源電廠(chǎng)更低的運營(yíng)成本。

　　2017年6月15日，倫敦和紐約根據彭博新能源財經(jīng)今天發(fā)布的重要單獨預測，太陽(yáng)能和風(fēng)電等可更新能源將在自今至2040年的新增發(fā)電技術(shù)累計投入資金總額10.2萬(wàn)億美元當中占據近四分之三。

　　彭博新能源財經(jīng)較新發(fā)布的長(cháng)期預測報告《2017年新能源展望》顯示，大部分國家電力系統的低碳化進(jìn)程相比去年的預測結果更為快速——大部分國家范圍內的碳排放將在2026年達到頂峰，2040年的碳排放水平相比2016年進(jìn)一步降低4％。

　　彭博新能源財經(jīng)《2017年新能源展望》報告的主要作者SebHenbest表示：“今年的報告顯示出大部分國家電力系統的綠色化勢不可擋，這得益于太陽(yáng)能和風(fēng)電成本的快速下降以及包括應用在電動(dòng)汽車(chē)內的等多種電池技術(shù)在平衡電力供需中日益增強的作用�！�

　　《2017年新能源展望》報告由彭博新能源財經(jīng)65名資歷豐富能源分析師組成的主力研究團隊歷時(shí)8個(gè)月完成建模及分析。報告完全基于各國的儲備電力項目、發(fā)電經(jīng)濟效益預測以及電力系統動(dòng)態(tài)分析。本報告假定當前補貼到期后大部分國家能源政策不會(huì )發(fā)生變化。

　　以下是今年預測報告中的一些重要觀(guān)點(diǎn)：

　　太陽(yáng)能和風(fēng)電將主宰未來(lái)電力系統

　　我們預計新增可更新能源的投入資金總額將在2040年前達到7.4萬(wàn)億美元——占大部分國家新增發(fā)電投入資金總額10.2萬(wàn)億美元中的72％。其中，太陽(yáng)能投入資金占2.8萬(wàn)億美元，裝機容量將躍增14倍；風(fēng)電投入資金占3.3萬(wàn)億美元，裝機容量將增加4倍。到2040年，風(fēng)電和太陽(yáng)能將占大部分國家裝機總容量的48％及發(fā)電量的34％，分別較目前的12％和5％有巨大提升。

　　太陽(yáng)能將為煤電帶來(lái)更大范圍的挑戰

　　當前光伏發(fā)電的平準化成本僅為2009年的四分之一，預計到2040年將進(jìn)一步下降66％。到2040年，一美元可以購買(mǎi)相當于現在2.3倍的太陽(yáng)能電力。太陽(yáng)能在德國、澳大利亞、美國、西班牙和意大利已經(jīng)至少與煤電價(jià)格持平。到2021年，中國、印度、墨西哥、英國和巴西的太陽(yáng)能價(jià)格將同樣低于煤電（關(guān)于平準化成本的定義請見(jiàn)下文說(shuō)明）。

　　陸上風(fēng)電成本快速下降，海上風(fēng)電成本下降更快

　　得益于開(kāi)發(fā)經(jīng)驗日益豐富、競爭加劇、風(fēng)險降低、大型項目和大型風(fēng)機的規模經(jīng)濟效應凸顯等因素，海上風(fēng)力發(fā)電成本將在2040年前大幅下降71％。與此同時(shí)，陸上風(fēng)電成本將在過(guò)去8年已經(jīng)下降30％的基礎上進(jìn)一步降低47％，這歸功于風(fēng)機成本的下降和效率的提升及更精簡(jiǎn)的運維流程。

　　中國和印度能源領(lǐng)域蘊藏4萬(wàn)億美元投入資金機會(huì )

　　到2040年，中國和印度將分別在大部分國家發(fā)電領(lǐng)域累計投入資金中占到28％和11％。亞太地區在發(fā)電領(lǐng)域的總投入資金規模將基本相當于與世界其它地區的總和。其中，風(fēng)電和太陽(yáng)能將各占近三分之一、18％為核電投入資金、10％為煤電和天然氣投入資金。

　　電池等新型靈活性容量將助力可更新能源發(fā)展

　　我們預計現階段到2040年之間，用于儲能系統的鋰離子電池市場(chǎng)規模將至少達到2390億美元。電廠(chǎng)級儲能電池在靈活調峰領(lǐng)域與天然氣發(fā)電裝機的競爭將日益激烈。家用與工商業(yè)小型光儲系統將在2040年前占到世界儲能總容量的57％。我們預計可更新能源的普及率至2040年在德國、美國、中國和印度將分別達到74％、38％、55％和49％。

　　電動(dòng)汽車(chē)將支撐用電需求并助力電網(wǎng)平衡

　　到2040年，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生的電力需求將分別占歐洲和美國發(fā)電量的13％和12％。電動(dòng)汽車(chē)可以在可更新能源發(fā)電峰時(shí)和成批出售電價(jià)處于低位時(shí)靈活充電，將有助于電力系統更好地消納太陽(yáng)能和風(fēng)電等間歇性能源。電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展將推動(dòng)鋰離子電池的成本在2030年前下降73％。

　　家用光伏系統受到業(yè)主青睞

　　到2040年，屋頂光伏將在澳洲、巴西、德國、日本、美國和印度的發(fā)電量中分別占到24％、20％、15％、12％、5％和5％。加之大型可更新能源的發(fā)展，對現有大型煤電和天然氣電廠(chǎng)的需求將受到擠壓。盡管電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)的用電需求有所增加，這些大型化石燃料電廠(chǎng)仍將面臨盈利壓力。

　　歐洲和美國煤電行業(yè)瓦解，中國煤電維持增長(cháng)但將在2026年達到峰值

　　由于需求疲弱、廉價(jià)的可更新能源沖擊及煤制氣進(jìn)程的不斷推進(jìn)，歐洲煤炭用量在2040年前將大幅減少87％。由于老舊電廠(chǎng)尚未退役，其它電廠(chǎng)開(kāi)始使用更便宜的天然氣，美國電力領(lǐng)域的煤炭用量將下降45％。中國煤電在未來(lái)十年繼續增長(cháng)20％，但將在2026年達到頂峰。大部分國家范圍內，我們預計將有369GW的計劃新建煤電項目被取消，其中三分之一在印度，大部分國家電力領(lǐng)域的動(dòng)力煤需求將在2016-2040年期間降低15％。

　　天然氣的確是一種過(guò)渡燃料，但不是以大多數人認為的方式

　　天然氣發(fā)電在2040年前的新增投入資金將達到8，040億美元，新增裝機容量增幅達16％。天然氣發(fā)電廠(chǎng)將越來(lái)越多地作為一種靈活性發(fā)電技術(shù)，在可更新能源發(fā)電不斷增長(cháng)的時(shí)代，協(xié)助滿(mǎn)足峰時(shí)用電需求并提供系統穩定性，而不是用于取代“基荷”煤電。然而，在儲量豐富且成本低廉的美洲，天然氣將在特別是短期內發(fā)揮更加核心的作用。

　　大部分國家發(fā)電領(lǐng)域排放將在10年左右達到頂峰，然后開(kāi)始下降

　　大部分國家電力領(lǐng)域的二氧化碳排放將在2026年達到頂峰前繼續增長(cháng)10％，而后較此前預期進(jìn)一步加速下降。這與中國的煤電發(fā)電量的走勢一致。我們預計，由于印度開(kāi)始大力發(fā)展太陽(yáng)能領(lǐng)域，投入資金4，050億美元用于建設660GW光伏新增裝機容量，該國的排放將比我們在《2016年新能源展望》報告中的預測低44％。整體來(lái)說(shuō)，2040年的大部分國家排放將比2016年水平低4％，但遠不足以實(shí)現將大部分國家變暖控制在2攝氏度以?xún)鹊哪繕�。要�?shí)現2攝氏度這一目標，大部分國家必須進(jìn)一步投入資金5.3萬(wàn)億美元建設3.9TW零排放發(fā)電容量。

　　雖然美國總統特朗普公開(kāi)聲明支持煤炭行業(yè)，然而我們的《2017年新能源展望》報告顯示，未來(lái)二十年的現實(shí)經(jīng)濟環(huán)境并不會(huì )傾向美國的煤炭發(fā)電，我們預測美國煤電到2040年會(huì )比現在減少51％。取而代之的會(huì )是氣電及可更新能源，漲幅分別為22％和169％。

　　未來(lái)電力系統面臨的其中一個(gè)重大問(wèn)題是如何在保證供電穩定性的基礎上大量發(fā)展風(fēng)電及太陽(yáng)能。同時(shí)也有人擔心過(guò)于便宜的清潔能源將對電價(jià)帶來(lái)沖擊，從而擠壓煤電、天然氣和核電等基荷電力。

　　彭博新能源財經(jīng)《2017年新能源展望》報告的主要作者ElenaGiannakopoulou談到：“這次的預測顯示電動(dòng)汽車(chē)智能充電、家用及工商業(yè)用小型電池系統、連接電網(wǎng)的大型電站級儲能在平衡可由風(fēng)力和太陽(yáng)能發(fā)電造成的峰谷方面都起到非常大的作用�！�

　　彭博新能源財經(jīng)重要地位執行官JonMoore表示：“《新能源展望》報告基于彭博新能源財經(jīng)十余年來(lái)對技術(shù)成本與能源系統轉型歷程及未來(lái)趨勢的深刻理解。由于風(fēng)電太陽(yáng)能的成本顯著(zhù)下降及儲能的快速增長(cháng)，今年的《新能源展望》顯示了比我們往年預測更為激進(jìn)的低碳轉型�！�