【中玻網(wǎng)】曬曬太陽(yáng)就能發(fā)電，電動(dòng)汽車(chē)跑在上面就能充電，下雪后還能自行融化路面積雪……你沒(méi)看錯，這就是光伏路面，交通行業(yè)與新能源產(chǎn)業(yè)高層度結合。2017年底，濟南南繞城高速將成為大部分國家首條承載光伏路面研發(fā)與鋪設的高速公路。11月30日上午，濟南南繞城高速上施工人員正在鋪設光伏路面。

　　看上去像由一塊塊“玻璃”拼接而成，行走在上面卻摩擦力十足。光伏路面上不僅能承載小型電動(dòng)汽車(chē)的行駛，也能承載中型貨車(chē)的行駛。車(chē)輛行駛在光伏路面上與普通瀝青路面并未有明顯差異。工作人員介紹，目前該路面已實(shí)現并網(wǎng)發(fā)電，也就是說(shuō)，這段光伏路面發(fā)的電已與充電樁相連。

　　“光伏路面通過(guò)收集到的太陽(yáng)能轉化為電能，從而實(shí)現太陽(yáng)能發(fā)電�！碧峁┖诵募夹g(shù)的同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院教授張宏超告訴記者，該路面使用的技術(shù)被稱(chēng)為承載式光伏路面技術(shù)，是將符合車(chē)輛通行條件的光伏發(fā)電組件直接鋪設在道路路面上，路面表層被稱(chēng)為“透明混凝土”，其技術(shù)指標和通行安全系數均超過(guò)當前普遍使用的瀝青混凝土路面。光伏發(fā)電組件到底是啥?簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是和太陽(yáng)能電池板一樣，不過(guò)要滿(mǎn)足路面使用，強化了抗壓、抗滑的性能。

　　光伏路面是電動(dòng)汽車(chē)的“流動(dòng)充電寶”。據了解，當前電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)已經(jīng)較為成熟。2013年，世界上首條無(wú)線(xiàn)充電公交車(chē)車(chē)道在韓國建成。今年5月18日美國高通公司已經(jīng)實(shí)現了電動(dòng)汽車(chē)速度100km/h條件下的無(wú)線(xiàn)充電。張宏超表示，通過(guò)與電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的銜接，光伏路面能實(shí)現車(chē)輛移動(dòng)充電，遍布全國的高速公路網(wǎng)，將會(huì )變成一個(gè)流動(dòng)的“太陽(yáng)能充電寶”。

　　光伏智能道路還能通過(guò)路面結冰檢驗系統，實(shí)時(shí)感知道路結冰情況，從而自動(dòng)開(kāi)啟電力加熱系統，及時(shí)除去道路冰雪，保障出行安全。