天氣炎熱，很多車(chē)主在為愛(ài)車(chē)挑選汽車(chē)膜時(shí)，不知該如何判斷。其實(shí)，如果我們分析一下太陽(yáng)光譜，了解了隔熱膜的基本原理，就很容易判斷了。

　　太陽(yáng)光由可見(jiàn)光、紅外線(xiàn)和紫外線(xiàn)三部分組成；而從能量角度看，可見(jiàn)光能量占總太陽(yáng)能的44%，紅外線(xiàn)占53%，而紫外線(xiàn)則占3%，所以判斷汽車(chē)膜是否隔熱應該是以“總太陽(yáng)能阻隔率”為依據，而非所謂的“紅外線(xiàn)阻隔率”。同時(shí)，汽車(chē)膜如果僅僅顏色深，并不含隔熱層，則只能阻隔可見(jiàn)光部分的熱量，卻不能阻隔紅外線(xiàn)的熱量，更不隔紫外線(xiàn)。

　　通過(guò)前擋玻璃進(jìn)入車(chē)內的太陽(yáng)熱量是非常大的，因此一定要挑選既隔熱又透光的優(yōu)異汽車(chē)膜，根據法規要求，前擋膜透光率必須超過(guò)70%。

　　而采用磁控濺射工藝制造的膜，通過(guò)力度強磁場(chǎng)吸附金、銀、鎳、鈦等貴稀金屬原子，不僅能通過(guò)金屬本身的物理屬性來(lái)隔絕熱量，降低油耗，提高舒適度，更能保證優(yōu)異的透光性和清晰度，確保車(chē)主視野清晰。目前，這種磁控濺射工藝也是行業(yè)汽車(chē)膜生產(chǎn)工藝，非常適合生產(chǎn)前擋膜。目前，大部分國家也只有3家車(chē)膜廠(chǎng)掌握了該技術(shù)，而貝卡爾特就是其中之一。

　　貝卡爾特在1995年發(fā)明了一種二維結構的金屬原子膜，通過(guò)多種金屬膜層的相互消光，使汽車(chē)膜的反光率大幅下降，因而成就了一種高透光、高隔熱、低反光的新一代汽車(chē)膜。該產(chǎn)品在美國被注冊為“量子膜”，并申請了世界專(zhuān)利及美國專(zhuān)利。

　　作為貝卡爾特汽車(chē)膜的旗艦產(chǎn)品，進(jìn)入中國市場(chǎng)的量子膜鉆石70（LX-70），就是該技術(shù)在汽車(chē)膜領(lǐng)域的高峰之作。LX-70從選材、用材到生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節都堪稱(chēng)世界高等，采用9層金屬磁控濺射工藝，通過(guò)多種金屬在不同膜層之間的相互消光，成就了這款能夠自動(dòng)篩選太陽(yáng)光譜的智能型前擋膜,堪稱(chēng)經(jīng)典之作。前擋膜鉆石70每車(chē)價(jià)格在3000多元。

　　貝卡爾特水晶75（MP75）是一種光譜選擇性膜，它擁有獨特的專(zhuān)利結構——既保留了導電材料的優(yōu)異隔熱性能，又秉承了絕緣材料的高透光性能，從而實(shí)現高隔熱和高透光的無(wú)缺平衡，不影響GPS、手機、遙控設備等電子通訊系統的正常使用，能根據外界光線(xiàn)強度自動(dòng)調節車(chē)內光線(xiàn)強弱。