【中玻網(wǎng)】近幾周，美國專(zhuān)利和商標局公布了多項運用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)上的VR/AR技術(shù)專(zhuān)利，大幅改進(jìn)汽車(chē)的內飾和車(chē)內環(huán)境，為乘坐者帶來(lái)更多樂(lè )趣。

　　蘋(píng)果公司在增強現實(shí)（AR）方面的專(zhuān)利也在其中，并且此項研究可能會(huì )用在他們的汽車(chē)產(chǎn)品中。根據專(zhuān)利申請，蘋(píng)果正在考慮如何使用AR技術(shù)展示前方道路的信息，包括超出駕駛視線(xiàn)的東西。

　　在“使用立體圖像的自適應車(chē)輛增強現實(shí)顯示器”專(zhuān)利申請中，蘋(píng)果詳細描述了一種AR系統，該系統可以使用預先生成的世界3D模型，來(lái)改進(jìn)為用戶(hù)生成的3D內容。蘋(píng)果建議這種技術(shù)可以用于向駕駛中的使用者提供周?chē)澜绲母嘈畔�，包括導航路線(xiàn)、附近景點(diǎn)和有趣地方、當地的風(fēng)俗等相關(guān)信息。

　　預先生成的3D模型可能包括有關(guān)道路路線(xiàn)、地標以及其他對駕駛有用的區域的數據，這些數據可以遠程存儲在云端中。蘋(píng)果建議機載AR系統可以將預制3D資料與汽車(chē)自身的數據（例如自駕車(chē)的LIDAR傳感器）結合，以決定向駕駛和乘客提供哪些信息。然后將這些數據呈現給駕駛，其中一個(gè)例子就是將數據投射到擋風(fēng)玻璃上。

　　至關(guān)重要的是，這些額外下載的數據，將提供遠遠超出汽車(chē)傳感器數組范圍和駕駛自身視野的信息。這可以允許在顯示的圖像中包含不可立即顯示的數據，例如在A(yíng)R視圖中顯示前方路徑，包括部分被建筑物遮擋的道路或遠處的小山。

　　這種技術(shù)還可以幫助能見(jiàn)度差的情況，如霧或大雪，汽車(chē)的傳感器也可能難以創(chuàng )建外部直接區域的準確圖像時(shí)，預先儲存的云端數據可能有助于提供預判路線(xiàn)。

　　蘋(píng)果對自動(dòng)駕駛汽車(chē)有著(zhù)濃厚的興趣，已經(jīng)有45輛車(chē)在加州進(jìn)行道路測試。盡管該技術(shù)的終目標還不清楚，但測試車(chē)上安裝了一系列光學(xué)雷達和其他傳感器，用于在移動(dòng)中監測周?chē)h(huán)境。