創(chuàng )新是帶領(lǐng)發(fā)展的一動(dòng)力。東旭光電董秘龔昕表示，公司將繼續加速布局與國家創(chuàng )新驅動(dòng)戰略相契合的高等裝備、新能源汽車(chē)、石墨烯等新興行業(yè)，努力實(shí)現“國內很大的光電顯示材料生產(chǎn)商及智能制造綜合服務(wù)商”戰略目標。

　　作為石墨烯產(chǎn)業(yè)化應用行業(yè)帶領(lǐng)企業(yè)，東旭光電“小步快跑”，已推出石墨烯鋰離子電池產(chǎn)品“烯王”二代升級版，在享騎電單車(chē)、大陸鴿電動(dòng)車(chē)等下游企業(yè)實(shí)現應用。同時(shí)，進(jìn)一步拓展石墨烯新材料在下游領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應用，通過(guò)收購石墨烯照明企業(yè)搶占LED千億元級“蛋糕”。

　　在新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)方面，東旭光電旗下申龍客車(chē)取得了銷(xiāo)量增幅居行業(yè)之首的佳績(jì)。面對2017年新能源客車(chē)整體市場(chǎng)嚴重下滑的不利局面，申龍新能源客車(chē)銷(xiāo)量同比大增逾350％，市場(chǎng)占有率超過(guò)5％。當年，申龍客車(chē)共計對外銷(xiāo)售客車(chē)7155輛，其中新能源客車(chē)5779輛，全年實(shí)現凈利潤3.15億元。

　　“公司擬在廣西南寧、四川綿陽(yáng)、江蘇宿遷3地分別投建大型新能源客車(chē)及物流車(chē)產(chǎn)業(yè)基地�！睎|旭光電相關(guān)負責人表示，新建基地有助于進(jìn)一步提升申龍的產(chǎn)能規模、核心技術(shù)及成本控制水平，從而獲得更多市場(chǎng)機遇。

　　產(chǎn)業(yè)協(xié)同路徑清晰

　　耐人尋味的是，除了深耕整車(chē)制造環(huán)節外，東旭光電還向上游動(dòng)力環(huán)節延伸。2017年，東旭光電與億華通公司建立戰略合作伙伴關(guān)系，共同研發(fā)氫燃料電池公交客車(chē)，并通過(guò)參股實(shí)現資本紐帶的高層度結合。雙方共同謀劃在2018年底前推廣100輛燃料電池客車(chē)。

　　“東旭新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵在于‘搞定’車(chē)載電池快充技術(shù)�！睎|旭光電有關(guān)負責人透露，東旭新能源客車(chē)將成為東旭石墨烯電池的很好應用平臺，從而使公司新能源整車(chē)制造形成差異化技術(shù)競爭優(yōu)勢，與石墨烯電池業(yè)務(wù)形成協(xié)同互動(dòng)。

　　根據年報，東旭光電以申龍客車(chē)及石墨烯基鋰離子電池快充技術(shù)為打破口，加速新能源汽車(chē)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局，努力打造一條“高等材料—石墨烯基鋰離子電池—新能源汽車(chē)”的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。這凸顯了東旭光電發(fā)揮平臺優(yōu)勢實(shí)現產(chǎn)業(yè)協(xié)同的戰略意圖。

　　目前，東旭光電“新能源汽車(chē)＋石墨烯快充電池”技術(shù)整合已經(jīng)啟動(dòng)，“烯王”動(dòng)力電池與申龍新能源客車(chē)的結合也將進(jìn)入倒計時(shí)。此外，車(chē)載顯示領(lǐng)域有望成為東旭曲面顯示玻璃未來(lái)拓展的重要領(lǐng)域之一。對此，東旭光電負責人評價(jià)認為：“向多元化智能制造企業(yè)轉型是智能化浪潮中高等裝備制造企業(yè)實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級的必由之路。未來(lái)企業(yè)若能順利實(shí)現技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的高層度結合并共同升級，東旭光電的發(fā)展后勁將更大�！�