【中玻網(wǎng)】電池是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)背后的驅動(dòng)力。過(guò)去的幾十年里，由于各大廠(chǎng)家一直在努力追求更大的能量密度、更長(cháng)的使用壽命和更好的安全性能，可充電鋰離子電池技術(shù)已取得較大的進(jìn)步。

　　2017年3月，中國國家工業(yè)和信息化部會(huì )同其它三個(gè)國家部委聯(lián)合發(fā)布了《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》�！缎袆�(dòng)方案》為中國汽車(chē)動(dòng)力電池的發(fā)展規劃了三個(gè)發(fā)展階段：首先，持續提升現有產(chǎn)品的性能質(zhì)量和安全性，進(jìn)一步降低成本，2018年前保障高品質(zhì)動(dòng)力電池供應；其次，大力推進(jìn)新型鋰離子動(dòng)力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，2020年實(shí)現大規模應用；再次，著(zhù)力加強新體系動(dòng)力電池基礎研究，2025年實(shí)現技術(shù)變革和開(kāi)發(fā)測試。所有這些努力都是為了降低成本、提高中國制造動(dòng)力電池的性能，使中國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在大部分國家市場(chǎng)中具有更大的競爭優(yōu)勢。

　　挑戰和機遇

　　但是動(dòng)力鋰電池的價(jià)格目前還很高，在電動(dòng)汽車(chē)的總成本中占據整整三分之一，車(chē)主和制造商不會(huì )樂(lè )意在更換電池上投入過(guò)多的資金。對中國市場(chǎng)至關(guān)重要一點(diǎn)是確保消費者不會(huì )因為昂貴的電池更換費用而猶豫是否購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。當普通大眾都能負擔得起電動(dòng)汽車(chē)的購買(mǎi)和保養時(shí)，總體銷(xiāo)量增長(cháng)才能達到目標。

　　因此，效率高、強勁的性能對動(dòng)力電池至關(guān)重要，特別是車(chē)輛的純電續航里程和電池使用壽命的延長(cháng)。若能攻克這些難關(guān)，中國的鋰電產(chǎn)業(yè)必能在大部分國家市場(chǎng)保持競爭力。為提高電池性能找到恰當的解決方案成了中國電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)討論很多的熱點(diǎn)話(huà)題之一。目前，該領(lǐng)域的討論主要集中在電池原材料、正負較、電解液、隔膜以及電池PACK系統和電池管理系統（BMS）等技術(shù)上。然而，單個(gè)電池外殼的穩定性，以及其結構上潛在的薄弱點(diǎn)卻常常被忽視，以致其成為影響電池性能和使用壽命的因素之一。

　　找出電池的薄弱環(huán)節

　　需要注意的是電池的有一些潛在的薄弱環(huán)節。是容納電解質(zhì)和電池部件的電池“罐體”與電池蓋板之間的接縫層，罐體常使用整塊深沖鋁板制成。電池的氣密性能測試在真空室中進(jìn)行。若電池中已有電解質(zhì)，則隨后將添加比例為3－5％的氦氣進(jìn)行后續測試。在真空室中，小到10－6或10－7mbar·l／s的泄漏情況，都可以被氦氣測試檢驗到。