【中玻網(wǎng)】冬日漢江，天藍水碧，數百米寬的江面浩浩蕩蕩。漢江沙洋段，一座大橋橫跨漢江兩岸，連接著(zhù)東西交通命脈，大橋的西岸就是美麗的沙洋縣城。近年來(lái)，沙洋縣搶抓湖北省千噸級航運圈形成，以及蒙華鐵路、棗潛高速公路建設機遇，換道超越，全力打造臨港經(jīng)濟示范區，奮力沖刺全省縣域經(jīng)濟“第1方陣”。沙洋縣域經(jīng)濟在湖北省綜合考評中，2015年、2016年、2017年三年連續前進(jìn)了10位，是湖北省縣域經(jīng)濟發(fā)展較快的地方之一�！拔覀円M(jìn)一步解放思想、開(kāi)拓創(chuàng )新、凝心聚力、奮發(fā)圖強，譜寫(xiě)新時(shí)代沙洋‘創(chuàng )新轉型、后發(fā)趕超’新篇章！”沙洋縣委書(shū)記揭建平說(shuō)。

　　借力千噸級航運圈再造昔日“小漢口”

　　沙洋，素有“漢江明珠”“小漢口”等美譽(yù)。上世紀二三十年代，與漢口、沙市、宜昌等并稱(chēng)為湖北八大重鎮。進(jìn)入新世紀，沙洋周邊的縣市陸續通了高速公路、火車(chē)，漢江航運日漸衰落，沙洋老碼頭繁華一度消逝。

　　如今，“小漢口”繁華重現。在沙洋新港碼頭，碼頭上屹然矗立著(zhù)五個(gè)“鋼鐵巨獸”，它們輕松地抓起巨大的集裝箱以及散裝貨物捆件，或吊裝上岸，或吊裝上貨船,好一派繁忙的景象。在沙洋新港碼頭外圍，有一條筆直寬闊的景觀(guān)大道連接著(zhù)荊潛線(xiàn)和沙洋經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區。這條新港大道是碼頭與外界聯(lián)系的“黃金通道”。

　　沙洋新港碼頭項目是湖北省“十二五”期間要點(diǎn)建設的19個(gè)重要港口項目之一，由中國通商集團與沙洋縣共同出資建設，并成立了沙洋縣國利交通投入資金有限公司。新建成的碼頭既是荊門(mén)市內陸港的中心港口，也是千里漢江段首座綜合性現代化碼頭。航線(xiàn)上至重慶，下達上海。

　　2014年9月，江漢運河通水通航，沙洋成為810公里“荊州—沙洋—武漢”千噸級航運圈的重要節點(diǎn)。江漢運河全長(cháng)67.1公里，在沙洋境內有33.4公里，相比貨船從長(cháng)江中游到武漢，走沙洋航道縮短水運里程180公里。

　　隨著(zhù)江漢運河通水通航、千噸級航運圈的形成，以及蒙華鐵路、棗潛高速的建設，沙洋將成為鄂中重要的公鐵水聯(lián)運物流樞紐、漢江自然經(jīng)濟帶上的發(fā)展熱地。

　　開(kāi)展戰略合作，建成漢江很大現代化港口。組建沙洋新港區，投入資金5億元建成漢江沙洋港中心港區一期綜合碼頭，共有6個(gè)千噸級泊位，設計年貨物吞吐量500萬(wàn)噸，集裝箱運輸50萬(wàn)標箱，成為“千里漢江”規模很大的集裝箱碼頭。漢江沙洋港2016年7月1日正式開(kāi)港開(kāi)埠，起運漢江第1個(gè)集裝箱。截至目前，漢江沙洋港已完成雜貨和散貨吞吐量近120萬(wàn)噸、集裝箱5萬(wàn)余標箱，走水運的企業(yè)物流成本降至0.1元/公里/噸，提升了產(chǎn)品競爭力。

　　裝備制造風(fēng)生水起打造交通物流樞紐

　　憑借區位、交通優(yōu)勢，沙洋堅持招大引強，發(fā)展裝備制造產(chǎn)業(yè)。堅持優(yōu)惠政策向大項目集中、優(yōu)異服務(wù)向大項目集中，緊盯行業(yè)龍頭企業(yè)，全力以赴招商引資。2016年，成功引進(jìn)中國民營(yíng)企業(yè)500強、中國民營(yíng)制造業(yè)100強的湖南泰富重裝集團，在沙洋投入資金30億元，規劃占地1500畝的華中智能制造產(chǎn)業(yè)園，并著(zhù)力引進(jìn)電機、電線(xiàn)、電纜、大型制造、智能控制、回轉支撐等配套企業(yè)。泰富重工沙洋公司從洽談到運行，再一次見(jiàn)證了“沙洋速度”，創(chuàng )造了六個(gè)之大：洽談時(shí)間很短，從洽談到簽約用了不到1個(gè)月的時(shí)間；征地拆遷很快，只用了1周的時(shí)間；建設質(zhì)量很高，500多根樁基，30多米深，每根立柱重7.5T；建設工期很短，從2016年6月28日開(kāi)工至2017年6月22日試產(chǎn)，不到一年時(shí)間；智能化程度很精，聯(lián)合廠(chǎng)房由機器人操作；市場(chǎng)前景很好，截至目前已簽訂單3億元，實(shí)現產(chǎn)值1.5億元。項目全部投產(chǎn)后，可創(chuàng )年產(chǎn)值15億元，實(shí)現利稅2億元，并提供就業(yè)崗位500余個(gè)。該項目的實(shí)施改寫(xiě)了沙洋沒(méi)有重型裝備制造產(chǎn)業(yè)的歷史、沒(méi)有臨港工業(yè)的歷史，必將為沙洋打造漢江流域臨港經(jīng)濟試點(diǎn)示范區，沖刺全省縣域經(jīng)濟第1方陣提供強大支撐。

　　泰富重工沙洋公司副總程銳介紹：“碼頭是泰富落戶(hù)的先決條件，40多噸的門(mén)座式起動(dòng)機，10多個(gè)部件超長(cháng)超寬，從沙洋運往荊州，運費比公路便宜五成�！�

　　沙洋縣縣長(cháng)劉克雄介紹說(shuō)：“泰富重裝、京冶軸承、人民泵業(yè)等一大批裝備制造項目落戶(hù)沙洋，一個(gè)大型裝備制造產(chǎn)業(yè)園區已初現雛形�！�

　　推進(jìn)轉型升級壯大玻璃建材產(chǎn)業(yè)

　　玻璃制造是沙洋的傳統支柱產(chǎn)業(yè)。沙洋縣出臺《加快推進(jìn)玻璃產(chǎn)業(yè)轉型升級發(fā)展的意見(jiàn)》，實(shí)施項目、融入資金、技術(shù)等20多項扶持措施，引導企業(yè)淘汰15條格法生產(chǎn)線(xiàn)，新上兩條日熔化總量1400噸的浮法生產(chǎn)線(xiàn)，玻璃產(chǎn)業(yè)實(shí)現“浴火重生”，目前產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。積較推進(jìn)年產(chǎn)600萬(wàn)㎡Low-E玻璃深加工項目、10000t/a電熔材料項目、350t/d汽車(chē)玻璃原片、碩星面板等項目，進(jìn)一步拉長(cháng)產(chǎn)業(yè)鏈條，形成集聚發(fā)展態(tài)勢。2017年，沙洋玻璃產(chǎn)業(yè)的稅收超過(guò)1億元，是轉型前的二十多倍，銷(xiāo)售收入是以前的五倍，但排放不及原來(lái)的十分之一。

　　“相比公路和鐵路運輸，依靠水運方式每年為企業(yè)節約不少成本，我們的廠(chǎng)離碼頭直線(xiàn)距離不到兩公里，算是近水樓臺先得月吧！”湖北明弘玻璃有限公司銷(xiāo)售科科長(cháng)王忠強興奮地說(shuō)。明弘玻璃每年都需要從南京購進(jìn)約6萬(wàn)噸玻璃渣原料以及從江蘇鎮江購進(jìn)近8萬(wàn)噸石油焦燃料，靠水運走新港碼頭運輸成本分別節約15%、50%。

　　“沒(méi)有沙洋港的交通優(yōu)勢，就沒(méi)有玻璃產(chǎn)業(yè)的快速擴張�！焙泵骱氩Ａв邢薰靖笨偨�(jīng)理章言清說(shuō)。和走公路相比，水路運費大幅降低，一個(gè)重量箱可節省運費2元至5元。算下來(lái)，一年可節省運費1000多萬(wàn)元。隨著(zhù)玻璃新品研發(fā)，一些超長(cháng)、超寬、非常高的玻璃產(chǎn)品走高速公路有限制，但走水路暢通無(wú)阻。

　　交通瓶頸打通，明弘玻璃加快技術(shù)攻關(guān)，除了能生產(chǎn)鋼化玻璃、中空玻璃、夾膠玻璃等深加工產(chǎn)品外，還進(jìn)軍電子玻璃（手機屏幕）、玻璃棉、鍍膜玻璃等高附加值領(lǐng)域。以明弘玻璃為龍頭，沙洋玻璃產(chǎn)業(yè)從“規模擴張”轉向“結構升級”。今年，投入資金6億元的玻璃器皿，投入資金3億元的制鏡生產(chǎn)線(xiàn)，投入資金6億元的子創(chuàng )鍍膜技術(shù)有限公司等先后落戶(hù)沙洋，進(jìn)一步延伸了玻璃產(chǎn)業(yè)鏈條，湖北玻璃生產(chǎn)第1縣正在形成。

　　據介紹，沙洋規劃3年至5年建成產(chǎn)值百億元的玻璃產(chǎn)業(yè)園，成為全省主要的玻璃產(chǎn)業(yè)基地、玻璃產(chǎn)品集散地和玻璃行業(yè)高新技術(shù)轉化中心，打造一支門(mén)類(lèi)齊全的“玻璃艦隊”。