【中玻網(wǎng)】美國田納西州查塔努加機場(chǎng)即將成為美國第1家實(shí)現100％太陽(yáng)能供電的機場(chǎng)，這可能標志著(zhù)一個(gè)航空新時(shí)代的到來(lái)。

　　就在本周，查塔努加機場(chǎng)開(kāi)始安裝太陽(yáng)能面板，預計到下個(gè)月末，查塔努加機場(chǎng)的所有電力需求都將由太陽(yáng)能來(lái)滿(mǎn)足。

　　這標志著(zhù)某種形勢的變化，可能將會(huì )震驚到美國記者沃爾特·克朗凱特（WCronkite），此前他曾將這座南田納西州小鎮稱(chēng)作“美國很臟的城市”。

　　查塔努加機場(chǎng)規劃發(fā)展部副主席約翰·奈洛爾（JohnNaylor）介紹，來(lái)自加勒比海群島、石油豐富的約旦地區等近50家機場(chǎng)的代表齊聚查塔努加，學(xué)習這座城市為建造太陽(yáng)能工程7年來(lái)的努力成果。

　　從查塔努加往南開(kāi)車(chē)約兩小時(shí)車(chē)程，就來(lái)到了全世界繁忙的亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜機場(chǎng)。這家機場(chǎng)的資產(chǎn)管理與可持續發(fā)展經(jīng)理查爾斯·馬歇爾（CharlesMarshall）介紹，他們正在研究一種“微型電網(wǎng)”的發(fā)電途徑，使用太陽(yáng)能承載機場(chǎng)的電力負荷，將太陽(yáng)能進(jìn)行電池儲存進(jìn)行效率高傳輸，以應對夜間及其他低陽(yáng)光時(shí)間段的用電需求。

　　紐約和洛杉磯

　　據馬歇爾介紹，全世界范圍的機場(chǎng)都在努力提升可更新能源的使用，包括洛杉磯、舊金山和紐約機場(chǎng)。

　　查塔努加機場(chǎng)的太陽(yáng)能農場(chǎng)裝有存儲單元，以便在日落之后持續為機場(chǎng)運行提供電力傳輸。奈洛爾說(shuō)，系統預期使用壽命在30至40年。此外，機場(chǎng)項目大約5百萬(wàn)美元的總投入資金中，大部分來(lái)自美國聯(lián)邦航空局的津貼，將在20年內償還清楚。

　　50年前，美國記者克朗凱特在CBS晚間新聞中對這座城市的評價(jià)令人震驚，使得查塔努加從遍布煙囪的工業(yè)城市努力轉型為創(chuàng )新與戶(hù)外娛樂(lè )之城。雖然總人口只有18萬(wàn)左右，查塔努加卻在2010年建成全美國很快的互聯(lián)網(wǎng)，將光纖拉入所有社區之中。

　　因為上述變化，大眾汽車(chē)將全世界唯1的LEED（綠色能源與環(huán)境設計先鋒）白金認證的車(chē)輛制造廠(chǎng)放在查塔努加，制造廠(chǎng)中建有33，000個(gè)太陽(yáng)能面板。該市還計劃將太陽(yáng)能面板放置于污水處理廠(chǎng)中，這也是該市對于電力需求很大的客戶(hù)。據查塔努加市長(cháng)安迪·波克（AndyBerke）介紹，該市也在以“自然中心”作為對外營(yíng)銷(xiāo)推介的定位。

　　50歲的查塔努加市長(cháng)安迪·波克被視為田納西州民主黨的一顆新星，較有可能成為美國參議院的候選人之一。