【中玻網(wǎng)】隨著(zhù)Hyperloop（超級高鐵）技術(shù)的高速發(fā)展以及越來(lái)越多的實(shí)地試驗，Hyperloop進(jìn)入人們生活已指日可待。當更多的目光聚焦在列車(chē)系統的性能上時(shí)，MAD更關(guān)注Hyperloop除了實(shí)現交通功能的優(yōu)化外，是否也可實(shí)現人工與自然的結合，讓單純的交通方式轉化為農業(yè)生產(chǎn)體系、可持續的新型城市基礎設施。

　　▼可持續通行隧道及車(chē)站系統

　　▼讓單純的交通方式轉化為農業(yè)生產(chǎn)體系、可持續的新型城市基礎設施

　　HyperloopTT(Hyperloop Transportation Technologies)較早前邀請MAD設計超級高鐵的通行隧道、車(chē)站及橋塔系統，期望設計除了滿(mǎn)足功能需求外，也探討設計可如何回應HyperloopTT和MAD共同關(guān)注的若干城市問(wèn)題：人口過(guò)密、交通擁擠及污染等。MAD希望通過(guò)此次的實(shí)驗設計，通過(guò)Hyperloop建立人與環(huán)境間更立體的聯(lián)系，推動(dòng)以農業(yè)生產(chǎn)體系、節能的方式對人們產(chǎn)生更多元的影響。

　　▼回應人口過(guò)密、交通擁擠及污染等城市問(wèn)題

　　▼通過(guò)Hyperloop建立人與環(huán)境間更立體的聯(lián)系

　　能源自足|Sustainable Energy

　　MAD設計的列車(chē)通行隧道似是通向未知空間的時(shí)空隧道，表層的反射玻璃纖維讓其更具未來(lái)感。MAD設想將太陽(yáng)能及風(fēng)能作為隧道、車(chē)站及橋塔系統的主要能源來(lái)源，實(shí)現能源自足。車(chē)站及橋塔的頂部，鋪設可彎曲的太陽(yáng)能板，實(shí)現太陽(yáng)能發(fā)電儲電。而在部分有條件的自然場(chǎng)景中，MAD車(chē)站附近設置了無(wú)葉風(fēng)能發(fā)電群組，將風(fēng)能化為電能。同時(shí)，隧道內外設有由太陽(yáng)能補給能源的LED光板，成為車(chē)站內的信息互聯(lián)的顯示幕。

　　▼通行隧道及車(chē)站模型

　　▼將太陽(yáng)能及風(fēng)能作為隧道、車(chē)站及橋塔系統的主要能源來(lái)源，實(shí)現能源自足

　　▼新能源構件軸測圖

　　垂直車(chē)站|Small Footprint

　　MAD的設計中，車(chē)站及隧道系統將整體提升至地面之上，減少地面占地，避免與其他地面交通的土地爭奪，實(shí)現不同交通方式的效率高共存及互融。

　　▼實(shí)現不同交通方式的效率高共存及互融

　　“城市農場(chǎng)”|Urban Farming

　　在至少6米高的橋塔內，MAD在橋塔內的基底植入新型的“垂直農場(chǎng)”。這種新型農場(chǎng)內實(shí)行無(wú)土培植，脫離了植物對土地的依賴(lài)。通過(guò)太陽(yáng)能補給能源的LED光，為植物灌溉提供了必需的光照。MAD與HyperloopTT合作始于2020迪拜世博會(huì )Hyperloop方案。HyperloopTT近期將在德國漢堡港、法國圖盧茲等地建造Hyperloop測試跑道。

　　▼橋塔內的基底植入新型的“垂直農場(chǎng)”