【中玻網(wǎng)】據外媒electrek報道，特斯拉上海工廠(chǎng)已經(jīng)生產(chǎn)了Model 3的白車(chē)身（Body in White），預計將于10月14日一體生產(chǎn)。

　　特斯拉上海工廠(chǎng)從今年1月初開(kāi)始建造，目前已經(jīng)經(jīng)過(guò)兩輪驗收，已經(jīng)接近于投產(chǎn)。這將是中國第1個(gè)外國汽車(chē)制造商全資擁有的電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)，也是特斯拉的第二家電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)。

　　目前特斯拉的部分零部件供應商也已經(jīng)準備就緒，特斯拉汽車(chē)所用玻璃的供應商圣戈班也在上海建立了生產(chǎn)工廠(chǎng)，據稱(chēng)LG化學(xué)的南京工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始在為特斯拉生產(chǎn)動(dòng)力電池。

　　一、特斯拉上海工廠(chǎng)基本完工預計10月14日將投產(chǎn)

　　近幾周，有關(guān)特斯拉即將在上海工廠(chǎng)投產(chǎn)的消息一直不斷。上海工廠(chǎng)的幾個(gè)關(guān)鍵區域如沖壓車(chē)間、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間都已經(jīng)完成。目前該工廠(chǎng)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了兩輪檢驗，現在馬上就要開(kāi)始進(jìn)入投產(chǎn)階段。

▲媒體曝光上海工廠(chǎng)內部圖

　　投產(chǎn)將會(huì )是一個(gè)重要的里程碑，這家工廠(chǎng)將會(huì )成為中國第1個(gè)外資全資擁有的電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)，同時(shí)也是特斯拉的第二個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)。

　　據報道稱(chēng)，特斯拉已在上海工廠(chǎng)生產(chǎn)了Model 3的白車(chē)身，白車(chē)身是汽車(chē)制造中的一個(gè)階段，在這個(gè)階段中，汽車(chē)的各個(gè)部件通過(guò)焊接、鉚接和激光釬焊等方式完全結合在一起，但車(chē)輛尚未噴漆，也未安裝動(dòng)力驅動(dòng)單元和裝飾條之類(lèi)的組件。

▲特斯拉Model 3

　　臨港集團負責特斯拉上海工廠(chǎng)的園區建設，其總裁袁國華表示：“特斯拉上海工廠(chǎng)從破土動(dòng)工到生產(chǎn)出白車(chē)身，只用了八個(gè)多月的時(shí)間，這充分體現了上海速度和臨港服務(wù)�！�

　　特斯拉大部分國家負責中國事務(wù)的副總裁陶琳也表示：“臨港新區建立并頒布了支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，我們期待在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和新能源推廣方面加深與各方的合作，以謀求未來(lái)取得更大的發(fā)展�！�

　　報道還指出，特斯拉將與當地供應商進(jìn)行溝通并預計在10月14日開(kāi)始投產(chǎn)。

　　二、國產(chǎn)特斯拉投產(chǎn)在即零部件供應商均已就緒

　　圣戈班也在臨港工業(yè)區建立了一家工廠(chǎng)，將為國產(chǎn)Model 3提供前后擋風(fēng)玻璃和玻璃天窗。圣戈班臨港工廠(chǎng)負責人馬俊表示：“預計將于10月14日與特斯拉同步開(kāi)始量產(chǎn)�！�

　　馬俊表示，目前他們的年產(chǎn)值有望達到1.2億元金額，下一階段將會(huì )增加投入資金，并擴大生產(chǎn)規模，繼續為即將到來(lái)的Model Y提供玻璃。

▲特斯拉Model Y

　　另?yè)䦂蟮�，LG化學(xué)目前也已經(jīng)在為特斯拉上海工廠(chǎng)生產(chǎn)動(dòng)力電池，電池工廠(chǎng)位于南京，與特斯拉上海工廠(chǎng)的距離只有320公里。

　　埃隆·馬斯克計劃到年底前每周生產(chǎn)3000輛車(chē)，他表示特斯拉確實(shí)有計劃在中國生產(chǎn)Model Y的基礎版，但并沒(méi)有確定生產(chǎn)時(shí)間。

　　結語(yǔ)：國產(chǎn)特斯拉即將投產(chǎn)，將加劇國內電動(dòng)汽車(chē)競爭

　　一直以來(lái)，國內的多個(gè)新造車(chē)公司都將自己定位為中國版的特斯拉，但是現在特斯拉真的就要開(kāi)始國產(chǎn)化了，這對于國內車(chē)企無(wú)疑也是一個(gè)挑戰。

　　在電動(dòng)車(chē)興起之后，特斯拉很快就成為了頭部玩家，但由于特斯拉本身的產(chǎn)量以及進(jìn)口之后高昂的定價(jià)，讓特斯拉在中國并未收獲太大的市場(chǎng)。中國是世界上主要電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，國內的車(chē)企在電動(dòng)車(chē)的研發(fā)上也毫不含煳，都以超越特斯拉為目標，在特斯拉未大量進(jìn)入中國之前，他們確實(shí)也取得了不錯的成績(jì)。

　　但是現在，特斯拉上海工廠(chǎng)已經(jīng)完工，特斯拉的投產(chǎn)時(shí)間也已經(jīng)基本確定，特斯拉與國內車(chē)企的正面戰爭即將開(kāi)始，雖然現在還無(wú)法得知雙方博弈的結果，但是可以明確的一點(diǎn)是，國內電動(dòng)汽車(chē)的競爭將再度加劇。