【中玻網(wǎng)】昨天，一批大興全部機場(chǎng)航站樓建設實(shí)物及項目經(jīng)理李建華的施工日記入藏國家博物館。11件實(shí)物及10張圖片，揭秘了大興機場(chǎng)建設過(guò)程中一些不為人知的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

　　航站樓頂棚外部鋁網(wǎng)玻璃、承重柱橡膠隔震墊模型、開(kāi)工前還是荒地的航拍圖、竣工驗收前航拍圖……這些捐贈物品讓人們真實(shí)地感受到了創(chuàng )造出多項世界記錄和100多項技術(shù)創(chuàng )新，成為機場(chǎng)建設世界標桿的大興全部機場(chǎng)建設過(guò)程的不易以及建設團隊攻克難題的堅韌精力。

　　捐贈方北京城建集團相關(guān)人士介紹，在綜合分析太陽(yáng)輻射數據和天球采光模型后，大興全部機場(chǎng)采用了國內優(yōu)異的頂棚鋁網(wǎng)玻璃，能夠將60%的自然直射光線(xiàn)轉換為漫反射光線(xiàn)，讓室內的行人感受光線(xiàn)的柔和、沒(méi)有直射的灼熱感。

　　而承重柱橡膠隔震墊是為提高航站樓整體抗地震性能及減輕高鐵、地鐵、輕軌高速通過(guò)時(shí)對其產(chǎn)生的振動(dòng)及噪聲的影響，采用的隔震技術(shù)，使首層及以上結構與地下結構完全隔離，從而成為了目前大部分國家非常大的單體隔震建筑�！斑@兩件實(shí)物體現了大興機場(chǎng)精湛的施工和先進(jìn)的技術(shù)�！�

　　“2015年2月18日，這是國家要點(diǎn)項目，是北京市重大基礎設施建設1號工程”“下周四封頂儀式”……作為北京大興全部機場(chǎng)航站樓建設項目負責人，項目經(jīng)理李建華不僅是航站樓建設的親歷者，他的施工日記也是航站樓建設的資料，翻開(kāi)此次捐贈的5冊工作日記，沉甸甸的本子里，大部分的內容十分簡(jiǎn)短，但卻真實(shí)記錄了航站樓從基坑工程到主體結構機電裝修的過(guò)程中推進(jìn)各項工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

　　李建華是一位親歷了首都三座“我國”建設過(guò)程的相關(guān)人士，他曾先后參與過(guò)首都機場(chǎng)二號航站樓、三號航站樓建設，后來(lái)又受委派出國到也門(mén)去建設機場(chǎng)。11年前，在完成了北京首都全部機場(chǎng)三號航站樓的建設后，李建華覺(jué)得國內短期可能不會(huì )再有更大規模的機場(chǎng)了。然而，令他沒(méi)有想到的是，短短幾年后他就親自擔任了大興全部機場(chǎng)航站樓核心區工程項目經(jīng)理，見(jiàn)證了大興全部機場(chǎng)的興建全程。

　　北京大興全部機場(chǎng)航站樓，是目前大部分國家非常大規模的單體航站樓，以其獨特的造型設計、精湛的施工工藝、便捷的交通籌備、先進(jìn)的技術(shù)應用，成為世界機場(chǎng)建設的標桿。國博表示，將以此次捐贈為契機，進(jìn)一步在我國重大工程建設過(guò)程中開(kāi)展多元合作，為記錄“新時(shí)代”中國發(fā)展的偉大歷程、闡釋和弘揚“新時(shí)代”精力做出新的貢獻。