【中玻網(wǎng)】乘用車(chē)上的車(chē)窗，通常由兩層玻璃和一層聚合物(如聚乙烯醇縮丁醛)制成。然而，此類(lèi)傳統車(chē)窗存在一定局限性，比如在玻璃上增加裝飾物或功能部件。在制造過(guò)程中，這種操作可能讓成品玻璃出現瑕疵，如降低結構強度，或產(chǎn)生小裂縫，進(jìn)而導致更大的結構問(wèn)題，也可能影響車(chē)窗性能，比如光學(xué)畸變。

　　據外媒報道，特斯拉公開(kāi)新專(zhuān)利，主要涉及車(chē)輛的玻璃結構，特別是為了提升強度和功能，含有多種材料制成的堆疊夾層的玻璃結構。

　　在汽車(chē)上，隨著(zhù)玻璃結構的大小和數量逐漸增加，玻璃結構的應用可能更廣泛。要在車(chē)輛中整合這些玻璃結構，可能需要比傳統系統更高的強度，更多樣的裝飾設計，并增強玻璃功能。實(shí)現這些目標的方法之一是，通過(guò)在兩層玻璃之間添加堆疊夾層，而不是傳統系統中的單一夾層(例如聚合物層)，來(lái)增強玻璃結構層體的功能。使用堆疊夾層，可以提升玻璃結構的設計和制造，增加整體結構強度，同時(shí)提升裝飾的靈活性和功能設計。

　　在一些情況下，汽車(chē)的玻璃結構包括:玻璃外層、玻璃內層，以及內外層玻璃相對表面之間的堆疊夾層。堆疊夾層包括至少兩個(gè)層間基板和至少一個(gè)經(jīng)過(guò)裝飾處理的層間基板

　　本次專(zhuān)利提供了車(chē)輛玻璃結構(如窗戶(hù))的系統和技術(shù)示例。與傳統玻璃結構相比，所披露的結構范例，能夠在車(chē)輛上提供更高的強度和功能。

　　在一個(gè)示例中，通過(guò)在兩塊玻璃之間加入堆疊夾層，而不是單一的夾層基板材料，來(lái)增加玻璃結構強度。所述堆疊層間包括多個(gè)層間基板，可在其上加入所需的裝飾或功能元素。在制造過(guò)程中，通過(guò)在層間基板上加入這些元素，減少玻璃層的應力。

　　例如，在傳統車(chē)窗結構中，裝飾物通常都是由陶瓷熔塊組成，而且必須與玻璃一起燒制，以便將陶瓷粘在玻璃上。這一過(guò)程降低了玻璃的整體強度，容易出現問(wèn)題。與之相反的是，在本次公開(kāi)的結構范例中，裝飾物可印在夾層基板上。這一過(guò)程可在將基板整合至玻璃結構之前進(jìn)行，并且不將玻璃暴露于陶瓷燒成的火力下，從而保持玻璃層強度�；趥鹘y制造工藝，傳統車(chē)窗結構的尺寸穩定性可能降低，并且增加光學(xué)畸變。

　　本文所述的玻璃結構可應用于各類(lèi)車(chē)輛，用來(lái)提升表面強度和功能，使車(chē)窗更安全、更美觀(guān)、更實(shí)用，幫助車(chē)輛靈活多樣地實(shí)現功能。