油價(jià)的進(jìn)一步上漲的結果開(kāi)始顯現，幾乎所有的汽車(chē)零部件價(jià)格都在上升。這意味著(zhù)汽車(chē)制造商的采購成本將進(jìn)一步增加。

　　BLOOMBERG的較新消息稱(chēng)，亞洲非常大玻璃制造商，日本汽車(chē)玻璃制造巨頭ASAHIGLASS已經(jīng)豐田、本田等亞洲汽車(chē)制造商達成協(xié)議，計劃將汽車(chē)玻璃的整體價(jià)格上調10%。

　　受此消息影響，ASAHIGLASS周二的股市情況上漲了2.2個(gè)百分點(diǎn)，達到每股1336日元。ASAHIGLASS做出此決定是因為石油價(jià)格上漲，導致制造玻璃必可可少的燃料和原材料價(jià)格上漲。

　　而汽車(chē)制造商則不得不被迫接受此價(jià)格調整，“生吞了多出來(lái)的成本;，根本的原因還在于大部分國家總體汽車(chē)產(chǎn)量仍然是供大于求的局面。汽車(chē)價(jià)格上調帶來(lái)的結果顯然是銷(xiāo)量受損，沒(méi)有哪家企業(yè)愿意冒這個(gè)險。哪怕是豐田。

　　而國內重要的汽車(chē)玻璃制造商福耀的運氣顯然沒(méi)這么好，或者，因為它的江湖地位還未奠定，不足以強勢到與汽車(chē)廠(chǎng)商可以談判協(xié)價(jià)的程度。

　　作為汽車(chē)玻璃主要原料的純堿，2008年前5個(gè)月的均價(jià)已經(jīng)比2007年底上漲了約20%。另外，汽車(chē)玻璃制造需要消耗大量的重油，2008年以來(lái)全部貨品價(jià)格一路飆升，目前穩定在130美元左右，同樣對福耀玻璃的成本控制造成了非常大的壓力。

　　漲價(jià)對于福耀而言顯然不是什么好事。翻開(kāi)福耀玻璃2008年一季度的業(yè)績(jì)報告發(fā)現，其主營(yíng)業(yè)務(wù)浮法玻璃和汽車(chē)波璃的毛利率都在下降，銷(xiāo)售毛利率已從2007年中期的37.69%下降至2008年一季度的32.95%。

　　如果汽車(chē)制造商夠強勢，那么這一部分上漲的成本壓力將被玻璃制造商暫時(shí)自我消化掉，除非當油價(jià)對于汽車(chē)玻璃制造商的成本壓力擴大至虧損。否則，在“店大欺客;的普遍商業(yè)規律的背景下。汽車(chē)玻璃制造商們不得不忍氣吞聲地消化掉多余的成本。

　　但其他的零部件制造商顯然還不具有這么大的成本消化空間，汽車(chē)制造商零部件采購價(jià)格一體上漲的原因在于，部分汽車(chē)零部件已經(jīng)無(wú)法消化由于成本上升給企業(yè)本身帶來(lái)的利潤壓力。

　　申銀萬(wàn)國對于油價(jià)上升對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)影響的一份報告中稱(chēng)：油價(jià)持續上漲將增加行業(yè)制造成本。

　　汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)涉及面非常廣的行業(yè)，制造汽車(chē)所使用的很多原材料比如輪胎、塑料、玻璃等都以石油為原料，貨品價(jià)格的變動(dòng)將帶動(dòng)上述工業(yè)品原材料價(jià)格的變動(dòng)。由于目前國內天膠價(jià)格已經(jīng)與全部天膠價(jià)格接軌，此次國內成品油價(jià)格上調對天膠價(jià)格影響不大，即不會(huì )導致天膠價(jià)格上漲，進(jìn)而不會(huì )導致輪胎價(jià)格上漲，但若全部油價(jià)繼續上漲，則汽車(chē)輪胎等價(jià)格仍存在上漲空間，仍然會(huì )對汽車(chē)制造成本產(chǎn)生一定壓力。

　　另一方面，油價(jià)的上漲導致的零部件價(jià)格一體上漲，也開(kāi)始出現舒緩零部件出口的結果，中國目前是大部分國家主要零部件出口國，這一結果對于零部件的整體發(fā)展影響巨大。