【中玻網(wǎng)】我國已成為世界上非常大的玻璃纖維生產(chǎn)國，預計對玻璃纖維的需求將很快超過(guò)美國，并正在成為大部分國家玻璃纖維產(chǎn)業(yè)需求和應用的非常大市場(chǎng)，這也正是大部分國家玻纖企業(yè)越來(lái)越關(guān)注亞洲市場(chǎng)的主要原因。據中國不飽和樹(shù)脂網(wǎng)相關(guān)人士介紹，其主要應用領(lǐng)域首先是航空領(lǐng)域，2008年大部分國家各地航空產(chǎn)業(yè)消耗的復合材料達到21萬(wàn)噸。美國有名的增長(cháng)咨詢(xún)公司——弗若斯特沙利文，在2009年發(fā)表了大部分國家航空聚合物基復合材料行業(yè)的研究報告，報告認為隨著(zhù)大部分國家航空業(yè)的發(fā)展，聚合物基復合材料市場(chǎng)將有望在2014年前仍保持兩位數的增長(cháng)。據預測2008～2014年，大部分國家航空領(lǐng)域對復合材料的使用量將每年增長(cháng)11%。能源電力是老牌又是新興應用領(lǐng)域：一是風(fēng)能，2009年大部分國家風(fēng)電能力達到159213MW，2009年新增38312MW，風(fēng)電的年增長(cháng)率達到了自2001年以來(lái)較高的31.7%，到2009年年底大部分國家風(fēng)力發(fā)電340萬(wàn)億瓦小時(shí)/年，相當于世界第七大經(jīng)濟體意大利的全部電力需求、也相當于大部分國家電力消費的2%；中國繼續其在全部風(fēng)電產(chǎn)業(yè)中的火車(chē)頭角色，2009年新增13800MW能力，為新增風(fēng)機非常大的市場(chǎng)，其連續第四年裝機能力增加一倍，預測2010年我國風(fēng)能新增15000MW。二是煙氣脫硫，火力發(fā)電量占大部分國家發(fā)電量的一半以上，因此煤炭在至少未來(lái)幾十年內仍將是主要的燃料。
　　所有的火力電廠(chǎng)較終都要安裝洗滌塔和脫硫系統，而玻璃鋼則是這一應用領(lǐng)域內性?xún)r(jià)比較高的材料。其FGD(煙氣脫硫)未來(lái)投入資金主要是在亞洲，而不是美國和歐洲，中國將成為FGD系統的非常大市場(chǎng)，占到世界總量的40%以上。在我國玻璃鋼在脫硫系統的應用還處于上升階段，已有少數玻璃鋼企業(yè)能夠提供滿(mǎn)足脫硫系統使用要求的玻璃鋼制品，并且玻璃鋼產(chǎn)品還僅有于噴淋管、較少數煙塔合一脫硫設施的煙道和漿液管道。在未來(lái)20年內，中國燃煤電廠(chǎng)的脫硫容量將增長(cháng)一倍以上，如果玻璃鋼行業(yè)采取適當的措施，加強產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設備制造和技術(shù)更新，加強市場(chǎng)宣傳和拓展，必將為玻璃鋼產(chǎn)品在FGD市場(chǎng)的應用開(kāi)拓出廣闊的市場(chǎng)。2010年我國煙塔一體脫硫系統用ECR玻璃纖維預測比2009年增長(cháng)50%以上。據中國不飽和樹(shù)脂網(wǎng)相關(guān)人士介紹，三是輸變電設施，由于玻璃鋼具有重量輕、強度高、絕緣性好、耐疲勞、耐腐蝕、加工成型方便、易維護等特點(diǎn)，在電力行業(yè)得到了廣泛應用。玻璃鋼復合材料在電力行業(yè)的應用除傳統輸變電設備、設施外，玻璃鋼桿塔和復合電纜芯成為行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)之一。近年來(lái)，隨著(zhù)輸電走廊用地的日益緊張，復合材料用于輸電桿塔的優(yōu)勢日益突顯。
　　利用復合材料的優(yōu)良性能，不僅可以克服傳統的輸電桿塔普遍存在的質(zhì)量重、易腐、銹蝕或開(kāi)裂等缺點(diǎn)，還可以增加桿塔絕緣間隙及絕緣爬距，提高線(xiàn)路的絕緣水平，進(jìn)一步壓縮輸電線(xiàn)路走廊寬度，降低輸電線(xiàn)路建設及運行維護成本。隨著(zhù)國內玻璃鋼復合材料成型工藝技術(shù)和產(chǎn)品性能的進(jìn)步與提升，制造成本的降低，玻璃鋼桿塔的研究與應用條件已經(jīng)具備，許多部門(mén)開(kāi)展了應用研究工作，并已進(jìn)入線(xiàn)路試驗階段。據中國不飽和樹(shù)脂網(wǎng)相關(guān)人士介紹，在交通運輸方面首看軌道車(chē)輛，2010～2015年間，我國規劃建設的城市快速軌道交通項目總長(cháng)度達1700公里，5000多億元投入資金將聚集在這一領(lǐng)域。玻璃鋼在軌道交通上的應用發(fā)展從玻璃鋼零部件到全玻璃鋼的機頭、箱體等都展示了巨大的優(yōu)勢及其在軌道交通領(lǐng)域廣泛的應用前景。國內除應用現有技術(shù)和工藝，為軌道車(chē)輛研發(fā)生產(chǎn)、車(chē)體內裝件和設備、設施外，應深入研究具有自主知識產(chǎn)權的玻璃鋼制造技術(shù)及其批量化產(chǎn)品，促進(jìn)我國高速軌道交通事業(yè)的發(fā)展。當前我國正處在軌道交通建設的繁榮時(shí)期，已經(jīng)成為世界上非常大的城市軌道交通市場(chǎng)。對于玻璃鋼而言，這是一個(gè)大有可為的應用領(lǐng)域，行業(yè)應抓住這一契機不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，拓展玻璃鋼復合材料在軌道交通領(lǐng)域的應用。