實(shí)現三大打破：擁有自主知識產(chǎn)權；打破全部汽車(chē)界通過(guò)設計為中國玻璃行業(yè)制定的技術(shù)壁壘；為中國企業(yè)走出去拓展了一條新路。

　　“這一天，我足足等了18年！”6月1日下午，福耀集團和德國奧迪公司的汽車(chē)玻璃配套項目在福州正式簽約，福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司總裁曹德旺感慨地說(shuō)。

　　18年前，曹德旺提出要“為中國人做一片屬于自己的玻璃”，他認為，這片玻璃不但要能夠滿(mǎn)足中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的需要，更要能夠在大部分國家市場(chǎng)上銷(xiāo)售，以此展示中國的生產(chǎn)技術(shù)水平。

　　其實(shí)，在這一項目簽約之前，福耀已經(jīng)分別為韓國現代、美國通用在澳大利亞的霍頓項目、日本的三菱和五十鈴做汽車(chē)玻璃配套。但這一次不同的是，奧迪汽車(chē)玻璃是大部分國家同行業(yè)公認的世界上較難做的。

　　奧迪（汽車(chē)部件）采購總裁Karlheina Hell在簽約儀式上說(shuō)：“由于我們的產(chǎn)量和生產(chǎn)品種的日益增長(cháng)，我們對于供應商的要求也隨之越來(lái)越高。奧迪集團把中國作為采購網(wǎng)絡(luò )的要點(diǎn)，也就意味著(zhù)，我們不僅與中國當地的供應商建立很好的合作關(guān)系，而且意識到他們不僅能在當地供貨，還能為我們歐洲生產(chǎn)供貨。我們之所以選擇福耀作為奧迪在中國的前50位供應商之一，是因福耀能夠提供我們所要求的質(zhì)量標準和有競爭力的價(jià)格，這可作為奧迪全部集中采購活動(dòng)在中國的一個(gè)很好的例子�！�

　　Hell先生還認為，福耀和奧迪在歐洲的合作，開(kāi)啟了“兩扇門(mén)”。一扇門(mén)為福耀而開(kāi)，為福耀向世界其他汽車(chē)生產(chǎn)商供應玻璃開(kāi)辟了先河。另一扇門(mén)為中國的汽車(chē)零部件制造商而開(kāi)，因為奧迪在中國的采購工作下一步的目標就是要為奧迪的歐洲生產(chǎn)提名較佳供應商。

　　曹德旺沒(méi)有透露具體的出口數額，他說(shuō)，數量不大，但是意義非凡，這表明福耀已具備了作為全部品牌所需的幾個(gè)條件；靠前，能夠生產(chǎn)基礎材料；第二，具備同步設計的能力；第三，有足夠的生產(chǎn)能力和管理能力；第四，具有了大部分國家服務(wù)的能力。

　　業(yè)內相關(guān)人士也同樣看好這一次合作，有相關(guān)人士認為，汽車(chē)制造業(yè)是一個(gè)技術(shù)含量、配套產(chǎn)業(yè)很?chē)乐數漠a(chǎn)業(yè)鏈，但是，大多數汽車(chē)配件商在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，無(wú)法優(yōu)異于全部市場(chǎng)，在產(chǎn)業(yè)鏈中一直處于被動(dòng)地位。中國的汽車(chē)玻璃制造業(yè)與全部汽車(chē)制造業(yè)的直接合作，改變了這樣的格局，意味著(zhù)我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)上有三大打破：擁有自主知識產(chǎn)權；打破全部汽車(chē)界通過(guò)設計為中國玻璃行業(yè)制定的技術(shù)壁壘；為中國企業(yè)走出去拓展了一條新路。