五、行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰
　　
　　雖然汽車(chē)玻璃行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境比較樂(lè )觀(guān)，但也面臨一些問(wèn)題和挑戰。例如，燃油成本相對上升，金額升值，以及隨著(zhù)產(chǎn)能擴張，汽車(chē)公司有更多余力滿(mǎn)足自主品牌汽車(chē)的配套需求，利潤將會(huì )有所下降。另外，今年入夏以來(lái)，國內車(chē)市突然降溫寒意襲人，銷(xiāo)量銳減、庫存劇增，豪華車(chē)紛紛“優(yōu)惠鉅獻”，中高等車(chē)“大幅讓利”，甚至連利潤較低的A級車(chē)都被迫擠壓一些利潤出來(lái)。
　　
　　目前，國內汽車(chē)玻璃生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始認識到了技術(shù)發(fā)展的重要性，逐步加大技術(shù)研發(fā)的投入，但是我國汽車(chē)玻璃企業(yè)很大部分屬于小規模的投入資金、占地少、設備相對簡(jiǎn)單、對員工的素質(zhì)要求不高等狀況，且技術(shù)研發(fā)基礎較差，缺乏技術(shù)研發(fā)的平臺，技術(shù)人才引進(jìn)和資金投入力度仍然不足。這些都成為國內汽車(chē)玻璃行業(yè)亟待解決的難題。
　　
　　產(chǎn)能過(guò)剩是大問(wèn)題
　　
　　由于針對汽車(chē)行業(yè)的政策支持力度的下降，限購等限制性政策的出臺，2011年我國汽車(chē)產(chǎn)量為1,841.89萬(wàn)輛，比上年僅增長(cháng)了0.84%；同時(shí)前兩年高速發(fā)展對需求有所透支，負面影響尚未完全清理，國內汽車(chē)行業(yè)增速明顯下降，汽車(chē)玻璃需求增速也相應有所放緩。當前歐債危機陰影尚未散去，全部經(jīng)濟市場(chǎng)增長(cháng)乏力，也影響了汽車(chē)玻璃出口需求的提升。
　　
　　2012上半年，汽車(chē)工業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況良好，但受大部分國家經(jīng)濟不景氣和國內經(jīng)濟增速放緩的影響，汽車(chē)增速放緩，反映到汽車(chē)玻璃加工廠(chǎng)則是訂單量的下滑。大部分加工廠(chǎng)只是維持少量庫存按需采購，中間商亦是采取隨進(jìn)隨出的保守操作。
　　
　　五、大部分國家市場(chǎng)環(huán)境
　　
　　目前，汽車(chē)玻璃大部分國家市場(chǎng)環(huán)境較為樂(lè )觀(guān)，主要原因是汽車(chē)市場(chǎng)方面業(yè)績(jì)增長(cháng)量較高，來(lái)自于大部分國家集團成員國市場(chǎng)的需求量大，以及成本的削減和效率提升。2009年，大部分國家汽車(chē)銷(xiāo)量減少了4.2%。受全部汽車(chē)需求下降的影響，大部分國家的汽車(chē)玻璃市場(chǎng)正在慢慢下滑。盡管如此，汽車(chē)帶有量的不斷增加給汽車(chē)玻璃提供了一個(gè)非常大的增長(cháng)空間，大部分國家的汽車(chē)玻璃市場(chǎng)處于壟斷形式，其中AsahiGlass（旭硝子株式會(huì )社）占了四分之一。此外還有很多玻璃企業(yè)巨頭，如Saint-Gobain（圣戈班集團）,NipponSheetGlass（日本板銷(xiāo)子）等等也占有很大的份額。
　　
　　六、市場(chǎng)發(fā)展預測
　　
　　未來(lái)幾年，行業(yè)需求的增長(cháng)仍然可期。進(jìn)入新的目標市場(chǎng)(主要是自主品牌乘用車(chē))進(jìn)展順利；海外汽車(chē)銷(xiāo)售的回暖出現反復。
　　
　　目前，全部玻璃新技術(shù)均向能源、材料、環(huán)保、信息、生物等五大領(lǐng)域發(fā)展。太陽(yáng)能等新能源將是玻璃行業(yè)的一個(gè)方向。國內玻璃行業(yè)帶領(lǐng)企業(yè)早已開(kāi)始在新能源領(lǐng)域發(fā)力，開(kāi)發(fā)新的節能產(chǎn)品。在研發(fā)新技術(shù)方面，通過(guò)對玻璃產(chǎn)品的表面和內在進(jìn)行處理，使其更具備強度、節能、隔熱、耐火、安全、陽(yáng)光控制、隔聲、自潔、環(huán)保等優(yōu)異功能，將是未來(lái)研發(fā)的目標和趨勢。
　　
　　未來(lái)汽車(chē)玻璃的發(fā)展將主要圍繞功能化、安全技能化兩個(gè)方向發(fā)展。功能化汽車(chē)玻璃的研究是在現有汽車(chē)玻璃基礎上，增加節能隔熱、防紫外線(xiàn)、憎水、電視接收、大部分國家定位系統接收等功能，使汽車(chē)整體更具人性化，增加乘坐的舒適性和實(shí)用性。
　　
　　未來(lái)塑料較有可能成為汽車(chē)玻璃的替代品，韓國現代公司和通用電氣塑料公司早在2007年就已經(jīng)在現代和QQ系列車(chē)型上驗證了車(chē)用塑料的可行性。
　　
　　此外，隨著(zhù)我國節能減排、淘汰落后產(chǎn)能政策的持續出臺，國家對環(huán)保治理將實(shí)行越來(lái)越嚴格的標準，企業(yè)將不斷增加節能減排成本。汽車(chē)玻璃行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入高環(huán)保要求時(shí)代，不符合環(huán)保要求的企業(yè)將面臨淘汰的風(fēng)險。在淘汰落后產(chǎn)能的推動(dòng)下，玻璃行業(yè)將面臨重組。
　　
　　我國汽車(chē)玻璃產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，雖已取得一定的市場(chǎng)占有率和市場(chǎng)競爭力，但研發(fā)投入低、自主研發(fā)能力差等根本問(wèn)題仍未完全解決，這也將是今后需要解決的問(wèn)題之一。