上海澳門(mén)路自動(dòng)門(mén)維修 滑輪導軌之間有摩擦響聲維修公司水平雙導軌和滑輪受力狀況的改善在兩側簡(jiǎn)支的水平雙導軌的結構設計中，每一個(gè)活動(dòng)扇由4個(gè)滑輪來(lái)懸掛，驅動(dòng)，從而避免啟動(dòng)，剎車(chē)過(guò)程中前后輪的壓力不均，在水平和垂直兩個(gè)方向減少了活動(dòng)扇的擺動(dòng)和震動(dòng)，這種結構較之側懸掛雙滑輪結構的使用壽命幾乎提高了1倍，而且大幅施工隊和降低了運行噪音。在水平雙導軌的結構設計中，每一個(gè)活動(dòng)扇吊掛件由兩組滑輪懸掛在兩條朝上的支撐導軌上，另外兩個(gè)滑輪在下層導軌上用來(lái)穩定活動(dòng)扇，使活動(dòng)扇由8個(gè)滑輪來(lái)懸掛，驅動(dòng)，進(jìn)一步分散摩插力。這種設計可減小滑輪直徑從而減小了門(mén)機體血口噴人 ，可為建筑物提供不同風(fēng)格的小型軌道的推拉自動(dòng)門(mén)。

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