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科尼行車(chē)電機NM38720NR2剎車(chē)片制動(dòng)器
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1
2000.00元/
供應標題:科尼行車(chē)電機NM38720NR2剎車(chē)片制動(dòng)器
價(jià)格:電儀
發(fā)布公司:廈門(mén)圣企機電設備有限公司
供貨總量:50
聯(lián)系人:
發(fā)貨地點(diǎn):福建 廈門(mén) 海滄區
發(fā)布時(shí)間:2024年08月07日
有效期至:2024年10月06日
在線(xiàn)詢(xún)盤(pán):在線(xiàn)詢(xún)盤(pán)
產(chǎn)品綜合信息質(zhì)量:未計算
- 品牌:科尼
- 規格型號:NM38720NR2
- 性能:0
- :16
- :0
- :0,0,0
- :0,0,0
- :0,0,0
性能:安全玻璃檢測認證設備、安全檢測設備
用途:用于檢測安全玻璃安全和認證設備
英文名:Safety glass testing equipment
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基本信息
科尼行車(chē)電機 NM38720NR2剎車(chē)片制動(dòng)器
科尼行車(chē)電機 NM38720NR2剎車(chē)片制動(dòng)器
對橋門(mén)式起重機定期經(jīng)驗程中
發(fā)現大部分企業(yè)的橋門(mén)式起重機運行機構的制動(dòng)器
不是失靈就是制動(dòng)器調整要求不規范。部分工廠(chǎng)的行車(chē)維修人員在對起升機構和運行記構制
動(dòng)器的調整過(guò)程中,往往只重視了起升機構制動(dòng)器的重要性,而忽視了運行機構制動(dòng)器的調
只是以行車(chē)司機的操作要求憑經(jīng)驗來(lái)調整,以至于制動(dòng)器抱閘或緊或松,甚至讓制動(dòng)器整,
起作用,而是靠反接制動(dòng)或自身運行的摩擦阻力來(lái)使行車(chē)停止
殊不知這將對安全生產(chǎn)構成重大的安全隱患
因為制動(dòng)器是保證起重機安全正常工作的重要部件之一,直接影響各機構運動(dòng)的準確性
和可靠性,它的工作正常與否直接影響到人身和設備的安全,所以制動(dòng)器必須經(jīng)常按標準進(jìn)
起升機構制動(dòng)器的制動(dòng)力矩應保證支持住額定起重量的1,25-175倍,吊起額定載荷時(shí)
許下滑距離S(1/80~1/100)起(米
吊鉤的行速度(米分
行機構制動(dòng)器允許制動(dòng)距離4000米
大車(chē)(或小車(chē))的額定運行速度
由于橋式起重機是以間歇、重復的工作方式,通過(guò)起重吊鉤或其他吊具起升、
升降與運移物料的機械設備。起動(dòng)、制動(dòng)動(dòng)作頻繁,制動(dòng)閘皮磨損嚴重,更換不及時(shí)或制動(dòng)
主彈huang的壓縮量過(guò)小會(huì )使制動(dòng)力矩變小,同時(shí)在調整過(guò)程中,制動(dòng)閘瓦張開(kāi)時(shí)與制動(dòng)輪間
不適合,都會(huì )造成
當大車(chē)車(chē)輪分別驅動(dòng)時(shí),兩端制動(dòng)不均對大車(chē)運行機構在起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)兩端不同步
車(chē)身扭擺,發(fā)生啃軌現象,加劇軌道和車(chē)輪輪緣的磨損,誠少使用壽
車(chē)(或小車(chē))由于起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)間較快,倘若制動(dòng)距離調整過(guò)短,吊鉤及被吊物
件由于慣性作用產(chǎn)生相應的幅度擺動(dòng),從而無(wú)法迅速地準確地平穩地落到應停放的位置上
如果擺動(dòng)的幅度過(guò)大也會(huì )發(fā)生脫鉤或碰撞事故
⑧倘若制動(dòng)距離調整過(guò)長(cháng)或制動(dòng)器失靈都會(huì )對大車(chē)(或小車(chē))的行程限位器
正確安裝)和部垇產(chǎn)生昱晌個(gè)岳田知,行程限位器和端部止擋是橋式起重機的安全裝置,
是為可以在軌道極限位置時(shí)仍未停車(chē)岀現意外事故而設置的。
其中安全尺的安裝長(cháng)度也是依據制動(dòng)距離來(lái)計算的。當行車(chē)運行到極限位置時(shí),大車(chē)行
程開(kāi)關(guān)的滾輪與安全尺相接觸,使開(kāi)關(guān)動(dòng)作,切斷運行機構的電動(dòng)機電源,制動(dòng)器抱閘使其
還未碰到端部止擋起到安全保護作用。如果制動(dòng)器的制動(dòng)距離過(guò)靈
就會(huì )造成即使電機已經(jīng)斷電,行車(chē)也不能很快地停下來(lái),而是以起重機的自身質(zhì)量產(chǎn)生水平
慣性力繼續運行直到撞上端部止擋為止使行程限位器失去保護作用,同時(shí)撞擊力也
通過(guò)端部止擋作用于廠(chǎng)房的承載結構,使廠(chǎng)房結構遭到不同程度的損壞
因此起升機構和運行機構的制動(dòng)器應定期檢査規范調整主彈huang壓縮量,閘瓦打開(kāi)時(shí)與制
輪的兩邊間隙應均等且間隙不超標,檢查閘皮磨損情況、制動(dòng)輪和各軸銷(xiāo)及轉動(dòng)部分回是否自如,以確保起重機運行可靠安全
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