行車(chē)電機60009891剎車(chē)片

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制動(dòng)器—鼓式制動(dòng)器

1. 概述

一般制動(dòng)器都是通過(guò)其中的固定元件對旋轉元件施加制動(dòng)力矩，使后者的旋轉角速度降低，同時(shí)依靠車(chē)輪與地面的附著(zhù)作用，產(chǎn)生路面對車(chē)輪的制動(dòng)力以使汽車(chē)減速。凡利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩的制動(dòng)器都成為摩擦制動(dòng)器。目前汽車(chē)所用的摩擦制動(dòng)器可分為鼓式和盤(pán)式兩大類(lèi)。

旋轉元件固裝在車(chē)輪或半軸上，即制動(dòng)力矩直接分別作用于兩側車(chē)輪上的制動(dòng)器稱(chēng)為車(chē)輪制動(dòng)器。旋轉元件固裝在傳動(dòng)系的傳動(dòng)軸上，其制動(dòng)力矩經(jīng)過(guò)驅動(dòng)橋再分配到兩側車(chē)輪上的制動(dòng)器稱(chēng)為中央制動(dòng)器。

2.領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器

增勢與減勢作用 為領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器示意圖，設汽車(chē)前進(jìn)時(shí)制動(dòng)鼓旋轉方向(這稱(chēng)為制動(dòng)鼓正向旋轉)如圖中箭頭所示。沿箭頭方向看去，制動(dòng)蹄1的支承點(diǎn)3在其前端，制動(dòng)輪缸6所施加的促動(dòng)力作用于其后端，因而該制動(dòng)蹄張開(kāi)時(shí)的旋轉方向與制動(dòng)鼓的旋轉方向相同。具有這種屬性的制動(dòng)蹄稱(chēng)為領(lǐng)蹄。與此相反，制動(dòng)蹄2的支承點(diǎn)4在后端，促動(dòng)力加于其前端，其張開(kāi)時(shí)的旋轉方向與制動(dòng)鼓的旋轉方向相反。具有這種屬性的制動(dòng)蹄稱(chēng)為從蹄。當汽車(chē)倒駛，即制動(dòng)鼓反向旋轉時(shí)，蹄1變成從蹄，而蹄2則變成領(lǐng)蹄。這種在制動(dòng)鼓正向旋轉和反向旋轉時(shí)，都有一個(gè)領(lǐng)蹄和一個(gè)從蹄的制動(dòng)器即稱(chēng)為領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器。

領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器

l.領(lǐng)蹄 2.從蹄 3、4.支點(diǎn) 5.制動(dòng)鼓 6.制動(dòng)輪缸

領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器受力

制動(dòng)時(shí)兩活塞施加的促動(dòng)力是相等的。制動(dòng)時(shí)，領(lǐng)蹄1和從蹄2在促動(dòng)力FS的作用下，分別繞各自的支承點(diǎn)3和4旋轉到緊壓在制動(dòng)鼓5上。旋轉著(zhù)的制動(dòng)鼓即對兩制動(dòng)蹄分別作用著(zhù)法向反力N1和N2，以及相應的切向反力T1和T2，兩蹄上的這些力分別為各自的支點(diǎn)3和4的支點(diǎn)反力Sl和S2所平衡�？梢�(jiàn)，領(lǐng)蹄上的切向合力Tl所造成的繞支點(diǎn)3的力矩與促動(dòng)力FS所造成的繞同一支點(diǎn)的力矩是同向的。所以力T1的作用結果是使領(lǐng)蹄1在制動(dòng)鼓上壓得更緊從而力T1也更大。這表明領(lǐng)蹄具有“增勢”作用。相反，從蹄具有“減勢”作用。故二制動(dòng)蹄對制動(dòng)鼓所施加的制動(dòng)力矩不相等。倒車(chē)制動(dòng)時(shí)，雖然蹄2變成領(lǐng)蹄，蹄1變成從蹄，但整個(gè)制動(dòng)器的制動(dòng)效能還是同前進(jìn)制動(dòng)時(shí)一樣。

在領(lǐng)從式制動(dòng)器中，兩制動(dòng)蹄對制動(dòng)鼓作用力N1’和N2’的大小是不相等的，因此在制動(dòng)過(guò)程中對制動(dòng)鼓產(chǎn)生一個(gè)附加的徑向力。凡制動(dòng)鼓所受來(lái)自二蹄的法向力不能互相平衡的制動(dòng)器稱(chēng)為非平衡式制動(dòng)器。

3．單向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器

在制動(dòng)鼓正向旋轉時(shí)，兩蹄均為領(lǐng)蹄的制動(dòng)器稱(chēng)為雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器，

雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器與領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器在結構上主要有兩點(diǎn)不相同，一是雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器的兩制動(dòng)蹄各用一個(gè)單活塞式輪缸，而領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的兩蹄共用一個(gè)雙活塞式輪缸；二是雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器的兩套制動(dòng)蹄、制動(dòng)輪缸、支承銷(xiāo)在制動(dòng)底板上的布置是中心對稱(chēng)的，而領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器中的制動(dòng)蹄、制動(dòng)輪缸、支承銷(xiāo)在制動(dòng)底板上的布置是軸對稱(chēng)布置的。

雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器受力

1. 制動(dòng)輪缸 2.制動(dòng)蹄 3.支承銷(xiāo) 4.制動(dòng)鼓

4．雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器

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