INA軸承中國有限公司 INA（上海）有限公司 INA軸承 INA圓柱滾子軸承：圓柱滾子與滾道為線(xiàn)接觸軸承。負荷能力大，主要承受徑向負荷。滾動(dòng)體與套圈擋邊摩擦小，適于高速旋轉。根據套圈有無(wú)擋邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承，及NNU、NN等雙列軸承。該軸承是內圈、外圈可分離的結構。內圈或外圈無(wú)擋邊的圓柱滾子軸承，其內圈和外圈可以向軸向作相對移動(dòng)，所以可以作為自由端軸承使用。在內圈和外圈的某一側有雙擋邊，另一側的套圈有單個(gè)擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個(gè)方向軸向負荷。一般使用鋼板沖壓保持架，或銅合金車(chē)制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。 圓柱滾子軸承適用于大中型電動(dòng)機、機車(chē)車(chē)輛、機床主軸、內燃機、發(fā)電機、燃氣渦輪機、減速箱、軋鋼機、振動(dòng)篩以及起重運輸機械等。產(chǎn)品特征 圓柱滾子與滾道呈線(xiàn)接觸，徑向載荷能力大，既適用于承受重載荷與沖擊載荷，也適用于高速旋轉。 圓柱滾子軸承滾道及滾動(dòng)體幾何形狀經(jīng)改進(jìn)設計后，具有較高的承載能力，擋邊和滾子端面的新型結構設計，不僅提高了軸承的軸向承載能力，同時(shí)改善了滾子端面與擋邊接觸區域的潤滑條件，提高了軸承的使用性能。 此類(lèi)軸承主要用于中型及大型電動(dòng)機、發(fā)電機、內燃機、燃氣輪機、機床主軸、減速裝置、裝卸搬運機械，各類(lèi)產(chǎn)業(yè)機械。 INA深溝球軸承主要用于承受純徑向載荷，也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受純徑向載荷時(shí)，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 。深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高， 特別是在軸向載荷很大的高速運轉工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有優(yōu)越性。深溝球軸承是較有代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛。適用于高轉速甚至極高轉速的運行，而且非常耐用，無(wú)需經(jīng)常維護。該類(lèi)軸承摩擦系數小，極限轉速高， 結構簡(jiǎn)單，制造成本低，易達到較高制造精度。 尺寸范圍與形式變化多樣，應用在精密儀表、低噪音電機、汽車(chē)、摩托車(chē)及一般機械等行業(yè)，是機械工業(yè)中使用較為廣泛的一類(lèi)軸承。主要承受徑向負荷，也可承受一定量的軸向負荷。 選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加，承受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí)，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車(chē)制實(shí)體保持架，有時(shí)也采用尼龍架。 深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內，可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類(lèi)軸承還具有一定的調心能力，當相對于外殼孔傾斜2′～10′時(shí)，仍能正常工作，但對軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車(chē)制金屬實(shí)體保持架。

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