【中玻網(wǎng)】目前市場(chǎng)上各種膜材料品種豐富，較容易混淆的是安防膜與安全膜之間的差異，如何判斷優(yōu)異的具有良好抗沖擊性能的汽車(chē)玻璃安防膜，是至關(guān)重要的。
　　
　　首先，從材料的結構和厚度上來(lái)說(shuō)，安全膜的厚度在100-175微米(約4-7mil)之間;而安防膜是采用特殊工藝層壓而成的多層聚酯復合膜，厚度在250微米(約10mil)以上。厚度是區分安全膜與安防膜的硬指標。
　　
　　其二，防護等級和防護理念相比較，安全膜的設計可防止或降低玻璃意外破碎時(shí)可能對人身造成的傷害，其只能簡(jiǎn)單阻止類(lèi)似玻璃爆開(kāi)引起的玻璃飛濺問(wèn)題，防護等級較低。而安防膜的設計是可以吸收爆開(kāi)沖擊波，抵御較強能量的沖擊，高等安防膜與玻璃組合，甚至可以達到防彈等級，其防護功能涵蓋安全膜效果的同時(shí)達到安防的級別。
　　
　　第三，安全膜與安防膜在執行標準上有明顯的區別。安全膜一般能夠達到的標準是以防止玻璃破碎為基礎。這些標準大多是防止“玻璃破碎”，舉例來(lái)說(shuō)，安全膜是在車(chē)窗玻璃受到較低能量沖擊時(shí)要防止其破碎;如果玻璃發(fā)生破碎，其殘片仍需大面積粘連在安全膜上，防止玻璃脫落帶來(lái)的二次傷害。而安防膜的檢驗標準是以防止穿透為基礎的。
　　
　　聽(tīng)完兩者的區別，我們來(lái)看看如何在汽車(chē)貼有安全膜、安防膜的情況下，車(chē)內逃生呢?
　　
　　我們知道，安防膜較厚，是陽(yáng)光膜厚度的8倍，甚至更高。在汽車(chē)車(chē)窗玻璃上裝貼安防膜，能夠起到提高玻璃的抗沖擊能力，同時(shí)，一旦玻璃被擊碎，還能盡非常大可能阻擋外來(lái)打擊的穿透。這樣厚的安防膜能夠阻擋非常大能量的打擊，當遇到水淹時(shí)的破窗逃生自然顯得尤為重要。
　　
　　綜合相關(guān)人士和各方面的介紹，問(wèn)題的關(guān)鍵不在于裝貼了什么樣的膜，而是必須擊碎玻璃，一旦玻璃被擊碎，無(wú)論是陽(yáng)光膜還是安防膜，都不會(huì )成為阻擋逃生的障礙。
　　
　　因為，汽車(chē)側窗玻璃主要采用單片鋼化玻璃，當玻璃破碎后，內側有膜層的支撐;特別是安防膜在粘合劑的作用下，膜層與玻璃牢固緊密粘接在一起，產(chǎn)生很強的支撐拉力，破碎后的玻璃依然保持剛性整體，此時(shí)，從車(chē)外向車(chē)內作用力，不易被推落或穿透。當我們從車(chē)內向車(chē)外用力時(shí)，沒(méi)有膜產(chǎn)生的支撐拉力，玻璃很容易被推落。當然，前提是一定要擊碎玻璃。