【中玻網(wǎng)】迄今為止，大部分國家經(jīng)濟復蘇乏力的較重要因素在于需求動(dòng)力缺失，缺乏能夠帶動(dòng)整體經(jīng)濟活躍、足夠大的超常規消費力量。2008年世界資金危機之后，世界各國相關(guān)部門(mén)偏重于寬松貨幣政策，向市場(chǎng)注入大量流動(dòng)性。這樣做雖然也挽救了世界經(jīng)濟，避免陷入大蕭條，但還是難以扭轉經(jīng)濟頹勢。這是因為流動(dòng)性只是經(jīng)濟活動(dòng)的“燃油”而非發(fā)動(dòng)機。而大部分國家經(jīng)濟的一體強勁復蘇，不僅需要流動(dòng)性“燃油”，更需要強大引擎——舉足輕重的實(shí)體經(jīng)濟消費，前者只有通過(guò)后者才能產(chǎn)生經(jīng)濟推動(dòng)力量。
　　
　　應該說(shuō)，“一帶一路”建設有望提供大部分國家經(jīng)濟復蘇強大引擎。“一帶一路”建設主要著(zhù)力點(diǎn)是以多方面通道建設為中心的基礎設施投入資金。如交通道路建設、能源通道建設、互聯(lián)網(wǎng)+等通訊設施建設和相關(guān)產(chǎn)業(yè)建設等，其核心是中國與世界其它地區，首先是與中國周邊國家互聯(lián)互通，優(yōu)勢互補，共同繁榮。“一帶一路”建設思路及方案的提出，其實(shí)反映了世界經(jīng)濟新的發(fā)展要求，反映了大部分國家基礎設施落后，存在巨大歷史欠賬的現實(shí)。因此中國“一帶一路”建設倡議得到許多國家響應與對接。
　　
　　“一帶一路”建設規模巨大。目前全國各省、市、自治區“一帶一路”擬建、在建基礎設施投入資金規模已經(jīng)達到10萬(wàn)億元金額。另?yè)嚓P(guān)人士估算，“一帶一路”沿線(xiàn)涉及60多個(gè)國家，基礎設施建設投入資金規模高達6萬(wàn)億美元。亞洲開(kāi)發(fā)銀行推算，未來(lái)10年內，亞洲基礎設施建設需要投入資金8-10萬(wàn)億美元。麥肯錫也曾經(jīng)估算，為了維持經(jīng)濟增長(cháng)，到2030年大部分國家道路、電力以及水力等方面基礎設施投入資金將需要至少57萬(wàn)億美元。如此規模巨大的投入資金建設，會(huì )成為強大的需求引擎，推動(dòng)世界經(jīng)濟強勁復蘇。
　　
　　首先是巨大的投入資金品需求。應該說(shuō)，“一帶一路”建設所涉及的投入資金都是“硬邦邦”的投入資金，比如高速鐵路就是金屬和水泥大道，需要消耗大量金屬、水泥、塑料；油氣管線(xiàn)其實(shí)就是鋼鐵管線(xiàn)；電力輸送線(xiàn)路和互聯(lián)網(wǎng)+等通訊設施建設中也要使用大量金屬、塑膠等。據保守估算，僅僅鋼材一項建設材料，如果未來(lái)國內各省市“一帶一路”基礎設施規模達到10萬(wàn)億元金額，需要消耗鋼材超過(guò)3億噸；如果未來(lái)10年內，亞洲基礎設施投入資金需要8-10萬(wàn)億美元，需要消耗鋼材15億噸左右；如果到2030年大部分國家基礎設施投入資金57萬(wàn)億美元，需要消耗鋼材超過(guò)70億噸。其他如水泥、玻璃、有色金屬、能源、塑料、橡膠等材料的消耗量也很巨大。這些需求可以提高中國經(jīng)濟增長(cháng)對于世界經(jīng)濟增長(cháng)的貢獻率。
　　
　　其次是巨大的初級產(chǎn)品需求。中國及周邊國家的金屬、塑膠、燃油、機械等投入資金品需求，勢必產(chǎn)生對于礦石、油氣、谷物等初級產(chǎn)品的全部貿易需求，可以為俄羅斯、澳大利亞、巴西、南非等資源國家注入經(jīng)濟精力。
　　
　　再次是機械裝備和高新技術(shù)需求。“一帶一路”建設需要數量眾多的機械設備、物流設備、通訊設備等，對于擁有高質(zhì)量機電產(chǎn)品制造能力、高新技術(shù)和強大工程能力的發(fā)達國家，也都是福音，可以分享這塊“蛋糕”中的很大部分。
　　
　　較后是中國部分產(chǎn)能的轉移需求。“一帶一路”建設所產(chǎn)生的投入資金品需求，尤其是境外對接建設所需要的大量物資需求，因為節能減排壓力，不可能都在中國國內生產(chǎn)，其中很大部分產(chǎn)能要向境外轉移。這種轉移，可以為周邊國家經(jīng)濟發(fā)展提供發(fā)展機會(huì )和動(dòng)力。
　　
　　由此可見(jiàn)，未來(lái)“一帶一路”建設所產(chǎn)生的各方面旺盛需求，勢必成為大部分國家經(jīng)濟復蘇的強大引擎，使得世界各國獲益匪淺。只要合力向基礎設施建設投入資金發(fā)力，就能夠擺脫低迷陰影，進(jìn)入新的經(jīng)濟發(fā)展周期。