無(wú)論是去年的北京車(chē)展還是結束不久的上海車(chē)展，自主品牌車(chē)型在奪人眼球、大放異彩的同時(shí)，在整車(chē)上不可或缺的汽車(chē)玻璃，也吸引了不少關(guān)注的目光。
    自主品牌產(chǎn)品有能力為高等車(chē)配套
    與其他汽車(chē)零部件發(fā)展情況不同的是，我國汽車(chē)玻璃企業(yè)不論在全部還是國內市場(chǎng)，不論是在OEM配套還是售后市場(chǎng)，實(shí)力已不容小覷。近些年，國產(chǎn)玻璃不僅滿(mǎn)足了自主品牌汽車(chē)的需要，在合資品牌市場(chǎng)也不斷攻城略地，使得進(jìn)口玻璃在國內市場(chǎng)份額較小。
    福耀集團商務(wù)部副總經(jīng)理蔣炳明告訴記者，除進(jìn)口車(chē)外，目前國內汽車(chē)市場(chǎng)還有較小部分車(chē)型使用進(jìn)口玻璃，如奔馳、寶馬等高等品牌部分車(chē)型中帶總成件的角窗、天窗等。他解釋說(shuō)：“由于高等車(chē)的產(chǎn)量相對很小，如果在中國重新開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，周期長(cháng)，前期模具投入高，反而比使用進(jìn)口玻璃成本高。因此他們采用進(jìn)口玻璃的主要原因在于成本，并非技術(shù)能力�！� 蔣炳明透露，福耀的研發(fā)中心曾對國內車(chē)型上選用的進(jìn)口玻璃，進(jìn)行詳細的技術(shù)分析，證實(shí)其在中國完全可以制造。
    有關(guān)相關(guān)人士認為，除考慮成本外，選用進(jìn)口玻璃還有可能是由于國外車(chē)型尤其是高等品牌車(chē)型剛剛引入國內，短時(shí)間內找到合適的配套商比較困難，這樣就給了原供應商一個(gè)跟進(jìn)的機會(huì )。但是，隨著(zhù)國內汽車(chē)玻璃企業(yè)的實(shí)力得到更多全部認可，這種情況會(huì )越來(lái)越少。他說(shuō)，由于是采用招投標的方式，這款車(chē)型往往會(huì )采用多家配套商產(chǎn)品。比如自主品牌榮威，前風(fēng)擋玻璃由福耀提供，其余由上海耀皮配套。
    同步開(kāi)發(fā)為企業(yè)提供了機會(huì )
    按照全部慣例，整車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)發(fā)這款新車(chē)型前，首先要向各零部件企業(yè)發(fā)出標書(shū)，各企業(yè)通過(guò)投標爭取配套機會(huì )。一旦零部件企業(yè)通過(guò)了整車(chē)廠(chǎng)全套評價(jià)體系中標后，就可以參與到車(chē)型的設計制造過(guò)程，與其他零部件一起同步研發(fā)。
    旭硝子（中國）有限公司配件經(jīng)理楊文勝認為，零部件為本國整車(chē)配套在業(yè)務(wù)的延續性上略有優(yōu)勢。但他強調，也不完全如此。在這樣一個(gè)市場(chǎng)逐漸透明、競爭愈發(fā)激烈的時(shí)代，惟有企業(yè)以及產(chǎn)品的實(shí)力才較終具有話(huà)語(yǔ)權。
    在汽車(chē)市場(chǎng)大部分國家化的趨勢下，更多的自主品牌整車(chē)企業(yè)選擇了與零部件同步開(kāi)發(fā)的方式。我國汽車(chē)市場(chǎng)的特殊性決定了合資車(chē)型占據非常大的市場(chǎng)份額，由于其車(chē)型的開(kāi)發(fā)工作在本國就已完成，在中國生產(chǎn)只是引進(jìn)國產(chǎn)化的過(guò)程，因此配套時(shí)，只要符合主機廠(chǎng)對車(chē)型玻璃的各項質(zhì)量技術(shù)標準即可。據蔣炳明介紹，在合資車(chē)型中，這種照搬圖紙生產(chǎn)的情況正在逐步改變，這款車(chē)型可以采用多國開(kāi)發(fā)，甚至是多國同時(shí)同步開(kāi)發(fā)，這就給各國配套企業(yè)更多參與開(kāi)發(fā)的機會(huì )�！巴介_(kāi)發(fā)是未來(lái)的發(fā)展趨勢，可以使玻璃企業(yè)與主機廠(chǎng)共同享有該車(chē)型玻璃的部分知識產(chǎn)權�！睏钗膭僬f(shuō)。
    自主品牌還應更上一層樓
    隨著(zhù)近些年汽車(chē)玻璃業(yè)迅猛發(fā)展，尤其是自主品牌玻璃以巨大的優(yōu)勢開(kāi)始向高等市場(chǎng)以及全部市場(chǎng)發(fā)起沖擊。作為中國汽車(chē)玻璃的重要一員，福耀不甘心只徘徊于汽車(chē)玻璃的中低端市場(chǎng)，通過(guò)幾年戰略布局，逐步建立起研發(fā)中心與設備制造中心，已具備世界先進(jìn)的汽車(chē)玻璃制造技術(shù)，邁進(jìn)全部市場(chǎng)的前列。不僅對歐美和日本的出口額不斷提升，在全部知名整車(chē)企業(yè)的招投標中也屢有收獲。
    有關(guān)相關(guān)人士認為，在汽車(chē)零部件多元化、兼容性的發(fā)展趨勢下，汽車(chē)玻璃不再只肩負著(zhù)安全功能，還要突出整車(chē)的個(gè)性與美感，并且在未來(lái)將承載更多的功能。國外企業(yè)無(wú)疑起步早，他們已經(jīng)著(zhù)手進(jìn)行替代玻璃原材料、拓展玻璃感應功能等更高層次的研發(fā)。因此，自主品牌玻璃不應止步于滿(mǎn)足國內市場(chǎng)現有的需求，還應該不斷進(jìn)行研發(fā)建設，致力于開(kāi)發(fā)更高水平的汽車(chē)玻璃。