液力耦合器廠(chǎng)家淺談液力傳動(dòng)的發(fā)展史

    液力耦合器廠(chǎng)家小編談?wù)勔毫鲃?dòng)的發(fā)展史：
    耦合器的液力傳動(dòng)較好早發(fā)明于20世紀初，較好開(kāi)始主要是用于船舶工業(yè)，是用作船舶動(dòng)力和螺旋槳之間的傳動(dòng)裝置。
    當時(shí)船舶動(dòng)力已經(jīng)出現大功率、高轉速的汽輪機，而受“汽蝕”的限制，螺旋槳轉速卻不能很高，因此迫切要求在發(fā)動(dòng)機與螺旋槳之間加裝大功率的減速裝置。受當時(shí)齒輪制造水平的限制，無(wú)法制造出適應船舶需要的減速機，于是德國人蓋爾曼費丁格爾教授受離心泵和水輪機工作原理的啟發(fā)，首先設想將離心泵與水輪機用管子連起來(lái)。這樣，發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)水泵旋轉，泵出來(lái)的水通過(guò)管道進(jìn)入水輪機，沖擊水輪機旋轉并帶動(dòng)螺旋槳運行，于是輸出和輸入依靠液體的動(dòng)能便連接在一起了。
    雖然這個(gè)設想比較好，但效率太低，于是相關(guān)人士們反復思考，認為在水泵中主要起作用的是泵輪，在水輪機中起作用的是渦輪，如果將這兩個(gè)輪子靠近并裝進(jìn)一個(gè)殼體，取消不必要的水槽和水管等，則效率即可大大提高，從此誕生了液力傳動(dòng)。
    到了1905年，費丁格爾教授發(fā)明的世界較好臺液力變矩器首先在船舶中得到應用。