推動(dòng)大部分國家化：
　　
　　到汽車(chē)制造商“家門(mén)口”設廠(chǎng)
　　
　　如果說(shuō)創(chuàng )新驅動(dòng)是福耀持續帶領(lǐng)風(fēng)向的強大引擎，那么，堅持國內市場(chǎng)、全部市場(chǎng)雙輪驅動(dòng)，則是其逆勢上揚的好保證。大步“走出去”，已成為近年來(lái)福耀的耀眼表現，也是“中國制造”真實(shí)實(shí)施大部分國家化戰略的典范。之所以選擇“走出去”，恰恰源自曹德旺對大部分國家行業(yè)發(fā)展態(tài)勢的敏銳判斷。
　　
　　“2008年的資金危機給汽車(chē)玻璃行業(yè)格局帶來(lái)巨大的變化，全部同行因為原有的大批量生產(chǎn)模式和個(gè)性化、小批量的消費需求相悖，導致成本高漲。而且，汽車(chē)玻璃業(yè)務(wù)只是其集團多元業(yè)務(wù)的一塊，因而漸漸被邊緣化。福耀始終專(zhuān)注于做汽車(chē)玻璃，提升綜合競爭力，我們的比較優(yōu)勢明顯，因此漸漸贏(yíng)得更多汽車(chē)廠(chǎng)商的信賴(lài)�！彼f(shuō)。
　　
　　應大眾汽車(chē)等合作伙伴之邀，2011年6月，福耀挺進(jìn)俄羅斯，在盧卡加州投入資金2億美元設廠(chǎng)。設計產(chǎn)能為年供應300萬(wàn)套汽車(chē)安全玻璃。2013年9月，項目一期100萬(wàn)套汽車(chē)玻璃順利投產(chǎn)。這一步，使福耀成為俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)主要玻璃供應商。
　　
　　2014年，福耀又啟動(dòng)美國項目（包括汽車(chē)玻璃和浮法玻璃兩個(gè)要點(diǎn)項目），總投入資金6億美元，這是中國汽車(chē)零部件企業(yè)在美非常大投入資金項目。該工廠(chǎng)建成后將形成450萬(wàn)套汽車(chē)玻璃+400萬(wàn)片汽車(chē)配件的生產(chǎn)能力，成為大部分國家非常大的汽車(chē)玻璃單體廠(chǎng)房。項目一期已于2015年底投產(chǎn)，通用、克萊斯勒等整車(chē)客戶(hù)的訂單絡(luò )繹不絕。
　　
　　浮法玻璃項目位于伊利諾伊州。2014年7月，福耀收購世界汽車(chē)玻璃巨頭PPG公司旗下芒山（Mt.Zion）工廠(chǎng)，包括土地、廠(chǎng)房、兩條生產(chǎn)線(xiàn)等。經(jīng)1年的設備升級改造，其中一條生產(chǎn)線(xiàn)已投產(chǎn)。下月，將完成第二條生產(chǎn)線(xiàn)的冷修改造，達產(chǎn)后可生產(chǎn)滿(mǎn)足汽車(chē)玻璃要求的各等級浮法玻璃，年產(chǎn)量可望達28萬(wàn)噸。
　　
　　進(jìn)軍大部分國家較重要的汽車(chē)生產(chǎn)和消費市場(chǎng)美國，挑戰較大，但福耀以產(chǎn)業(yè)鏈配套為紐帶，穩扎穩打，效應初顯。
　　
　　曹德旺說(shuō)：“我們‘走出去’，肯定是要去盈利的，不可能做賠本買(mǎi)賣(mài)�！币悦绹椖繛槔�，雖然美國制造業(yè)的人力成本占整個(gè)生產(chǎn)運營(yíng)成本的四成多，但天然氣等能源成本只有國內的五分之一，到大部分國家較主要的幾家汽車(chē)制造商“家門(mén)口”設廠(chǎng)，可降低原料供應、生產(chǎn)和運輸等成本。這樣形成產(chǎn)業(yè)配套，發(fā)揮協(xié)同效應，大大降低了成本。
　　
　　大部分國家化布局，支撐了福耀更高起點(diǎn)再出發(fā)：過(guò)去，海外市場(chǎng)收入占比不到一成，但目前福耀已有三分之一的收入來(lái)自海外市場(chǎng)。
　　
　　據悉，2016年，福耀在繼續完成美國項目二期建設、建立研發(fā)中心的同時(shí)，還將在德國建立包邊工廠(chǎng)。屆時(shí)，福耀在大部分國家將擁有福建、上海、美國、德國四大設計中心。以此為依托構建大部分國家制造基地，福耀將實(shí)現大部分國家客戶(hù)需求與供應的即時(shí)對接、互聯(lián)互通，進(jìn)一步做大做強。