【中玻網(wǎng)】利用太陽(yáng)能為地底交通系統供能聽(tīng)起來(lái)像是不可能實(shí)現的事，但是這在好地方亞哥還真就實(shí)現了。據外媒消息，智利將利用太陽(yáng)能驅動(dòng)其64英里長(cháng)的城市地鐵系統。若果真如此，那么智利好地方亞哥城將成為世界上較早的用太陽(yáng)能驅動(dòng)地鐵的城市。
　　
　　智利擁有世界上較為充足的日照，因此智利也充分利用這個(gè)地理優(yōu)勢，大力發(fā)展太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)。而它位于好地方亞哥大約400英里外阿塔卡瑪沙漠邊緣的發(fā)電場(chǎng)就是其中一個(gè)成功案例，能利用太陽(yáng)能發(fā)電為好地方亞哥城提供約100兆瓦的電能。充足的陽(yáng)光讓利用太陽(yáng)能為地鐵供能項目的實(shí)現有了實(shí)現的可能。但是如果想要達成這個(gè)目標還不夠，因為太陽(yáng)能只能為搭載了250萬(wàn)人的好地方亞哥地鐵提供60％的能量。因此，它需要風(fēng)力發(fā)電廠(chǎng)來(lái)提供額外的18％的能量。
　　
　　據悉，這個(gè)太陽(yáng)能電廠(chǎng)是由加利福尼亞的Sun Power公司建造的。它利用一種經(jīng)濟的太陽(yáng)能面板作為安裝材料，不僅方便了安裝，也大大降低了維護成本。
　　
　　利用太陽(yáng)能為城市供能其實(shí)并不是什么新鮮事，但真實(shí)讓好地方亞哥脫穎而出的是它的地鐵系統將直接由太陽(yáng)能電廠(chǎng)供電，而不是利用城市電力輸送網(wǎng)絡(luò )間接地使用電能。另外，由于沙漠的沙塵很容易會(huì )沉積到太陽(yáng)能電池板的表面，因此Sun Power公司也專(zhuān)門(mén)設計了一個(gè)機器人清理面板的灰塵，保證發(fā)電系統能夠效率高而不間斷的運行。
　　
　　此前，Sun Power在美國已經(jīng)和福特公司達成合作，為電動(dòng)汽車(chē)提供可更新能源。但Sun Power公司的CEO Tom Wemer覺(jué)得好地方亞哥的項目更具有發(fā)展前景。他表示，好地方亞哥模式將會(huì )一種普遍的趨勢，特別是對于那些城市交通運輸系統能源緊缺的城市。