【中玻網(wǎng)】減速玻璃實(shí)際上是一種夾層玻璃，是由兩層鋼化玻璃中間夾一層PVB膠片制成，這種玻璃受外力損壞時(shí)，玻璃碎片仍然粘在膠片上，而不會(huì )飛出給車(chē)上乘員造成二次傷害。高質(zhì)量的減速玻璃具有良好的光學(xué)性能，透光率好，沒(méi)有光畸變等，能非常真實(shí)的反應外面的景物形態(tài)與運轉狀態(tài)，視覺(jué)非常清晰，跟沒(méi)有玻璃的視覺(jué)效果一樣，一般用于玻璃雨棚、相對沒(méi)有中空玻璃隔熱系數好，柔和光線(xiàn)的效果，使人的感覺(jué)更舒服。事實(shí)上交通工具（包括汽車(chē)、火車(chē)、飛機等）上用的玻璃正確的叫法是：安全玻璃。

　　減速玻璃其實(shí)就是平時(shí)所說(shuō)的夾層汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃，一些鋼化前擋風(fēng)玻璃因為光學(xué)性能差，過(guò)渡不平滑，司機長(cháng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的話(huà)會(huì )引起眼睛易疲倦，頭暈的感覺(jué)。而夾層玻璃的光學(xué)性能好，沒(méi)有光畸變，從車(chē)向外看視覺(jué)很清楚，再加上夾層玻璃引進(jìn)新技術(shù)，使光線(xiàn)變得很柔和，從而能給人一種減速的感覺(jué)。

　　夾層玻璃是兩層玻璃中間加一層PVB膠片制成的一種安全玻璃，現在一些汽車(chē)玻璃制造商利用先進(jìn)的玻璃和膠片制造的前擋風(fēng)玻璃更有吸熱的效果，從而使在炎熱的夏天，在車(chē)內增加了清涼的感覺(jué)�！皽p速玻璃”是不存在的，只是因為名字取得不科學(xué)，或者可以認為是為了商業(yè)目的的誤導。

　　高鐵的車(chē)窗玻璃也是一種光學(xué)性能良好（如光畸變較小、透光率高等）、具有防爆性能的平板玻璃，稱(chēng)為車(chē)用安全玻璃，這種玻璃能真實(shí)的反映車(chē)外景物的形態(tài)與速度，沒(méi)有所謂的減效果快果，乘客感覺(jué)不快是因為高速鐵路路基一般高架，近處的事物參照少而離景物較遠，看遠處的景物因為角速度小眼睛帶給人的感覺(jué)是車(chē)慢了，這就好像在飛機上看地面的景物移動(dòng)很慢一樣，近處的景物是看不清的，尤其進(jìn)入隧道就非常明顯：本來(lái)是點(diǎn)狀的燈看起來(lái)就像是一根很長(cháng)的燈管了，可見(jiàn)并不存在所謂的“減速”。此外列車(chē)運行非常平穩、寧靜也給乘客以慢的感覺(jué)，并且這才是乘客不暈車(chē)的主要原因。當然高速列車(chē)車(chē)窗玻璃也不同于普通列車(chē)玻璃，它的平度要求更高，光畸變小，看景物不會(huì )變形，和沒(méi)有玻璃一樣的視覺(jué)效果，看起來(lái)就舒服，不會(huì )晃眼。而普通玻璃由于存在一定的光畸變，看景物會(huì )變形，會(huì )給高速運動(dòng)的景物疊加一個(gè)變形的分量，就容易晃眼。這就是為什么通常我們坐高鐵時(shí)，高鐵線(xiàn)路都在比車(chē)站高。