【中玻網(wǎng)】由松下與索尼兩家公司的OLED部門(mén)合并所成立的面板廠(chǎng)JOLED在周一(21日)，與日本汽車(chē)零組件大廠(chǎng)DENSO(6902-JP)共同宣布，由他們所合作研發(fā)的OLED面板，已經(jīng)搭載在豐田汽車(chē)(7203-JP)的概念車(chē)「LQ」上頭，作為汽車(chē)儀表板的顯示之用。

　　由日本豐田汽車(chē)所推出的新款概念車(chē)「LQ」，是一部具備AI人工智慧輔助的Level 4自動(dòng)駕駛車(chē)輛。預計在2020年的東京奧運中，除了有數輛的LQ將使用于圣火的傳遞車(chē)隊，另外在馬拉松比賽當中，也將作為選手的前導車(chē)輛。而在那之前，則會(huì )在本周24日開(kāi)幕的東京車(chē)展(Tokyo Motor Show)上，先展示在世人面前。

　　裝設在概念車(chē)「LQ」上頭的OLED面板，不僅具有輕薄、視角廣、對比度高、反應迅速等優(yōu)點(diǎn)，利用樹(shù)脂材料來(lái)取代過(guò)去所使用的玻璃基板，也使得在形狀上更容易自由發(fā)揮。而JOLED所采用的「印刷方式」OLED生產(chǎn)制程，不光在制造上更有效率，也是大部分國家較好利用該技術(shù)來(lái)生產(chǎn)4K OLED面板的廠(chǎng)商。

　　智慧顯示（Wit Display）重要地位分析師Luffy Lin表示，印刷OLED具有輕薄、柔性、透明等優(yōu)勢，應用范圍更廣，而且便于根據車(chē)內環(huán)境進(jìn)行設計，但是受高可靠性、長(cháng)壽命、測試周期長(cháng)等要求制約，印刷OLED暫時(shí)只能應用于概念車(chē)，要大規模應用還有很長(cháng)的路要走。

　　另外，JOLED位在日本石川縣能美市的能美事業(yè)所，也預計在2020年開(kāi)始投入量產(chǎn)。JOLED除了生產(chǎn)高階顯示器，還有車(chē)用電子的中型高解析度OLED面板，此外也朝著(zhù)實(shí)用化的目標，積較的研發(fā)可撓式折疊面板。

　　而DENSO于2018年時(shí)，也在JOLED第三方配股增資中出資了300億日元，其帶有之具備議決權的持股比例，在2019年9月底時(shí)達到18.1%。