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　　1994年，作為國家“八・五”期間重點(diǎn)工程建設項目和貴州第一個(gè)民航專(zhuān)用機場(chǎng)的貴陽(yáng)龍洞堡機場(chǎng)正式動(dòng)工建設。2020年，貴陽(yáng)龍洞堡機場(chǎng)三期擴建工程T3航站樓項目正式開(kāi)建，該項目獲得三星級綠色建筑設計標識證書(shū)，并成為貴州省首個(gè)獲得三星級綠色建筑設計標識的“綠色機場(chǎng)”。其中，建筑節能設計咨詢(xún)及相關(guān)建設工作，由珠海興業(yè)新材料科技有限公司和珠海興業(yè)綠色建筑科技有限公司共同提供。

(貴陽(yáng)龍洞堡機場(chǎng)效果圖）

　　在貴陽(yáng)龍洞堡機場(chǎng)三期擴建工程中，有近7000㎡的建筑外墻，采用了興業(yè)新材料自主研發(fā)的新型“幕墻專(zhuān)用調光膜”。這也是興業(yè)新材料繼橫琴市民服務(wù)中心項目后，又一個(gè)采用此款新型調光膜的超大型項目，興業(yè)新材料“調光膜幕墻時(shí)代”，正逐漸拉開(kāi)序幕。

（貴陽(yáng)龍洞堡機場(chǎng)三期擴建工程T3航站樓項目效果圖）

　　所謂的調光膜是一款基于PDLC液晶技術(shù)的高科技產(chǎn)品，是由兩張透明導電膜中間注入液晶聚合物材料，經(jīng)過(guò)特殊工藝制作而成的。其最大的特點(diǎn)就是具有隱私保護功能，可以隨時(shí)控制玻璃的透明與不透明狀態(tài)。

　　在沒(méi)有電場(chǎng)作用的情況下，調光膜處于不透明狀態(tài)，當通入交流電時(shí)，液晶分子實(shí)現有序排列，這時(shí)調光膜便從不透明狀態(tài)轉換為透明狀態(tài)。通過(guò)電場(chǎng)的作用，從而能實(shí)現在透明與不透明狀態(tài)之間的快速轉換。

　　調光膜的原理很簡(jiǎn)單，但生產(chǎn)起來(lái)卻有很大難度，特別是在保證透明度的前提下做到較大的面積，十分考驗企業(yè)的技術(shù)水平。即使能生產(chǎn)，也只是小面積的，且透明度低，由于技術(shù)壁壘一般也只用于室內。而興業(yè)新材料所研發(fā)的新型“幕墻專(zhuān)用調光膜”，則打破了傳統調光膜的應用場(chǎng)景。

　　“誰(shuí)說(shuō)調光膜只能應用在室內建筑中？”興業(yè)新材料研究所成員在進(jìn)行產(chǎn)品課題研究時(shí)提出，要將公司的調光膜產(chǎn)品，搬到戶(hù)外！為響應國家“節能、綠色、環(huán)�！苯ㄖ黝}，秉承著(zhù)匠人精神，興業(yè)新材料突破創(chuàng )新，攻克技術(shù)難題，重點(diǎn)著(zhù)眼解決市面調光膜普遍存在的側視霧度高、耐UV性差等問(wèn)題。

       經(jīng)過(guò)不懈鉆研，興業(yè)新材料研制出這款應用于建筑外圍護結構的新型調光膜，開(kāi)態(tài)全光線(xiàn)透過(guò)率達到82.98%，平行光透過(guò)率高達80.7%。開(kāi)態(tài)45°角側視霧度控制在8%左右，比市面普遍的調光膜提升一倍。且在耐UV老化測試500小時(shí)后，關(guān)態(tài)平行光透過(guò)率＜5%，解決了市面上現有調光膜普遍耐UV性能差的問(wèn)題。

　　興業(yè)新材料幕墻專(zhuān)用膜，解決了一直困擾客戶(hù)的防變透、耐UV性、環(huán)保節能等方面的問(wèn)題。無(wú)論遮陽(yáng)還是采光，一鍵切換，可調節光線(xiàn)明暗，不影響正常玻璃外幕墻采光隔熱性能，更是有效阻隔95%紫外線(xiàn)，符合節能環(huán)保、綠色建筑的理念，與綠色建筑完美匹配。

　　興業(yè)新材料將調光膜產(chǎn)品“搬”到戶(hù)外幕墻建筑上，不僅便于運輸，而且可以在已經(jīng)安裝好的透明玻璃上后貼膜，安裝輕便，速度快，同樣可實(shí)現玻璃透明與不透明之間的快速切換。在膜需要更新?lián)Q代時(shí)，從玻璃上剔除舊有膜，做玻璃表面清潔重貼即可，無(wú)需拆開(kāi)整塊玻璃。

（調光膜安裝示范圖）

　　興業(yè)新材料此次參與到該項目中的意義重大，不僅讓更多人看到了調光膜產(chǎn)品應用的無(wú)限可能性，也為興業(yè)新材料“調光膜幕墻時(shí)代”拉開(kāi)序幕。未來(lái)，公司還將繼續“踩油門(mén)、提速度”，并在質(zhì)上“調方向、換擋位”，讓“調光膜幕墻時(shí)代”實(shí)現普及。