給新車(chē)貼膜幾乎已經(jīng)成為每個(gè)買(mǎi)車(chē)人必選的汽車(chē)裝飾項目之一。特別是隨著(zhù)夏日驕陽(yáng)的日漸猛烈，貼膜市場(chǎng)更是一片熱火朝天。然而，一旦消費者挑選不慎，貼膜不僅起不到防護的作用，反而將適得其反。
　　記者從中國標準化協(xié)會(huì )技術(shù)部獲悉，針對汽車(chē)玻璃貼膜的技術(shù)規范即將送審，這意味著(zhù)汽車(chē)貼膜市場(chǎng)將設立技術(shù)門(mén)檻，實(shí)現對這一年上百億元的市場(chǎng)“正本清源”。
　　數千品牌讓人眼花繚亂
　　街頭林立的大小汽車(chē)美容裝飾店早就成了城市一道另類(lèi)的風(fēng)景，而汽車(chē)貼膜則是他們的主營(yíng)業(yè)務(wù)之一。因缺乏強制性的國家標準，中國的汽車(chē)貼膜行業(yè)一直處于“亂花漸欲迷人眼”的狀態(tài)。
　　正宗的可靠品牌搞不過(guò)假冒偽劣，這是汽車(chē)貼膜市場(chǎng)的現狀。
　　電視媒體《每周質(zhì)量報告》報道稱(chēng)，國內汽車(chē)安全膜市場(chǎng)，80%到90%都是劣質(zhì)產(chǎn)品。
　　記者了解到，目前國內市場(chǎng)共有2400多種安全膜品牌，幾乎所有品牌都聲稱(chēng)自己是國外某品牌的授權經(jīng)銷(xiāo)商。然而，全部窗膜協(xié)會(huì )公布的資料顯示，具備生產(chǎn)安全膜資格的企業(yè)全世界只有威固、龍膜、ACE、3M等11家企業(yè)，分別來(lái)自美國、加拿大、以色列、德國等少數幾個(gè)國家，它們共擁有20多個(gè)品牌。這一有地位報告把中國市面上現存的安全膜品牌推到了信譽(yù)和質(zhì)量危機的關(guān)口。
　　某汽車(chē)美容店經(jīng)理向記者透露，“很多劣質(zhì)車(chē)膜其實(shí)是小作坊用塑料薄膜制成的，如果再簡(jiǎn)單一些，甚至在家里就能完成作業(yè)。其所含的揮發(fā)性物質(zhì)如苯、醛等會(huì )損害人體健康。”據了解，這些小作坊一般分布在南方一些城市，三無(wú)產(chǎn)品貼上全部大品牌，堂而皇之地上市銷(xiāo)售。
　　從幾百到上萬(wàn)價(jià)格迷霧重重
　　有媒體報道，成本只有98元的汽車(chē)防爆膜，商家敢向車(chē)主要價(jià)1萬(wàn)多元，當然，不是所有商家都有如此膽量獅子大開(kāi)口，但給一輛車(chē)做貼膜有幾倍甚至幾十倍的利潤卻已是業(yè)內皆知的事實(shí)。
　　在杭州某汽配市場(chǎng)內，一家裝飾店的銷(xiāo)售人員告訴記者，一輛轎車(chē)的貼膜(前風(fēng)擋、后風(fēng)擋、側窗)，同一品牌不同顏色貼膜的價(jià)格在1000元到8000元之間。在距離這家店不遠處的一家汽車(chē)4S店，銷(xiāo)售人員給記者報出了10余種品牌，并稱(chēng)分別是從美國、加拿大、韓國進(jìn)口的，價(jià)位分別在500元到6000元不等。“如果不含前風(fēng)擋，普通貼膜價(jià)格較低只要500元。”
　　采訪(fǎng)中記者發(fā)現，某些標著(zhù)相同牌子的汽車(chē)貼膜，在不同的店也是價(jià)格迥異。而消費者由于無(wú)從得知各類(lèi)車(chē)膜真實(shí)合理的價(jià)格區間，只能在商家的胡吹海侃中掉入陷阱。
　　“其實(shí)汽車(chē)貼膜進(jìn)口的成本不過(guò)1500～2000元/套，國產(chǎn)成本不過(guò)300～400元/套，但貼上美國標簽，僅一張前擋玻璃的貼膜價(jià)格就高達2000元。”一位業(yè)內人士向記者透露，目前貼膜市場(chǎng)上假冒偽劣占9成以上，大多是冒充美國進(jìn)口貼膜，一套貼膜利潤較少高標準，能說(shuō)會(huì )道的店主300%利潤都能實(shí)現。
　　選了劣質(zhì)膜會(huì )有安全隱患
　　事實(shí)上，汽車(chē)貼膜如不適當，不僅是一層“無(wú)效膜”，而且還可能帶來(lái)安全隱患。
　　“如果膜質(zhì)量不好，車(chē)身就像蒙上了一層紗，從車(chē)里往外看，有些模糊，看久了容易引起眼部疲勞，如果是在夜里或雨天行車(chē)，就更不安全了。”某汽車(chē)美容店負責人告訴記者。
　　根據全部窗膜協(xié)會(huì )的規定，安全膜必須具有單向防護的功能。也就是說(shuō)，在貼了一張厚度不足0.2毫米的安全膜后，可以將玻璃的強度提升100倍以上，外部可以抵御力度強度打擊，在車(chē)內卻可以很容易就將玻璃擊碎，方便車(chē)主遇險時(shí)逃生。但如果安全膜不合格，則效果正好相反，一旦遇險，會(huì )成為逃生時(shí)的阻礙。
　　一位業(yè)內人士告訴記者，目前市場(chǎng)上汽車(chē)隔熱膜透光率較高的是74%，如果有太陽(yáng)膜稱(chēng)自己的透光率超過(guò)74%，那肯定是虛假宣傳。此外，現在很多商家對外宣稱(chēng)貼膜隔熱率超過(guò)90%都是騙人的——消費者現場(chǎng)看到的隔熱儀演示，都是做過(guò)手腳的騙人道具，顯示的隔熱數據其實(shí)不過(guò)是太陽(yáng)波場(chǎng)中某一點(diǎn)的紅外線(xiàn)阻隔率，根本不是全部隔熱率或者全部隔紅外線(xiàn)率。
　　“行業(yè)標準”能否正本清源
　　“我們被假冒膜害苦了。”記者聯(lián)系上美國某安全膜浙江總代理的胡女士時(shí)，她正在為貼膜市場(chǎng)的魚(yú)龍混雜而頭疼。
　　但這一局面不久將會(huì )改變。記者了解到，中國標準化協(xié)會(huì )正在著(zhù)手制定國內首部汽車(chē)貼膜的行業(yè)標準�！恫ＡО踩藴省穼⒄杖枯^高水平，要點(diǎn)鎖定單向防護、安全防護級別以及前擋膜的透過(guò)率三個(gè)方面。
　　中國標準化協(xié)會(huì )技術(shù)部主任張秀春表示，目前，汽車(chē)玻璃貼膜技術(shù)規范已經(jīng)形成送審稿，準備6月末、7月初送審，很可能將在近期通過(guò)并盡快出臺。
　　“盡管這還只是行業(yè)內部的技術(shù)規范，但已經(jīng)為實(shí)施行業(yè)自律行為提供了條件，即清理掉相當一部分假冒偽劣、技術(shù)低劣這些行業(yè)中的‘害群之馬’，確保汽車(chē)貼膜行業(yè)的健康發(fā)展。”張秀春說(shuō)。
　　業(yè)內人士預計，一旦標準出臺，國內玻璃貼膜市場(chǎng)將面臨一場(chǎng)洗牌，貼膜市場(chǎng)將向可靠品牌集中，2400個(gè)品牌中的絕大部分將被淘汰。不過(guò)，也有業(yè)內人士擔心，這個(gè)標準只是行業(yè)標準，主要還得依靠企業(yè)規范自身的經(jīng)營(yíng)行為。能否有效阻止一些做工粗糙、工藝不過(guò)關(guān)的車(chē)膜進(jìn)入市場(chǎng)，現在還無(wú)法預測。