汽車(chē)安全玻璃分為夾層玻璃、鋼化玻璃和區域鋼化玻璃三種，是由玻璃原片二次加工而成的。汽車(chē)前風(fēng)擋玻璃普遍采用安全性更好的夾層玻璃，除前風(fēng)擋之外，汽車(chē)玻璃均為鋼化玻璃。
    簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，原片玻璃經(jīng)過(guò)加熱、吹冷風(fēng)等工藝流程后即生產(chǎn)出鋼化玻璃。普通玻璃經(jīng)“化”后，不但強度增加了，而且內部結構發(fā)生了變化。當遇有破壞性外力沖擊，造成玻璃破裂時(shí)，就不會(huì )形成鋒利的刀口，而是碎裂為許許多多的小碎片，每個(gè)碎片就是當初吹冷風(fēng)時(shí)形成的鋼化點(diǎn)。在技術(shù)上，對這些碎片的大小是有要求的，它們不能太大不能太�。禾髸�(huì )形成尖銳的棱角，起不到安全保護作用；太小則會(huì )形成粉末，傷及乘員眼睛。
    夾層玻璃，顧名思義是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成的。它之所以安全是由于在玻璃之間有一層ＰＶＢ膠片一種粘合性、柔韌性很強的高分子材料。當玻璃碎裂時(shí)，ＰＶＢ膠片會(huì )把玻璃碎片粘片在一起，使玻璃碎片不致散落而傷人，并保證司機有一定的視野來(lái)處理緊急情況。另外，加入ＰＶＢ膠片后的夾層玻璃柔韌性、抗穿透能力增強了，這在一程度上能防止司機在緊急剎車(chē)時(shí)由于慣性太大而將頭部沖出車(chē)窗外
    區域鋼化玻璃，一般用它做汽車(chē)的前風(fēng)擋，安全性不如夾層玻璃，但對汽車(chē)廠(chǎng)家而言成本較低。普通鋼化玻璃是不宜做前風(fēng)擋的，因為它破碎時(shí)會(huì )化為一堆碎末兒，像瀑布一般瀉落，阻斷司機的視線(xiàn)，不利于應急處理情況。這樣，一些中低檔汽車(chē)就選用區域鋼化玻璃。當玻璃碎裂時(shí)，司機視野部分的玻璃會(huì )形成類(lèi)似鏡片大小的碎塊，保證司機有一定的視野，防止二次事故的發(fā)生。