“一個(gè)采購多品種玻璃的客人,我們可以滿(mǎn)足其98%的采購量。”李友情說(shuō)。
　　
　　但對于一個(gè)毛利只有30%左右的行業(yè)來(lái)說(shuō),如此眾多的產(chǎn)品線(xiàn)很容易使信義玻璃逐漸陷入微利的困境之中。

　　降低成本
　　
　　為了解決上游的原料受制約的問(wèn)題,2005年2月,信義在香港上市,將初次籌集的1.11億美元投入到浮法玻璃生產(chǎn)線(xiàn)的建造。信義東莞分區建起了兩個(gè)碼頭,一個(gè)是運送重油,一個(gè)則是運送玻璃的主要原料,硅砂,碼頭一天能運輸3000噸硅砂。
　　
　　在信義東莞區的工廠(chǎng)內,經(jīng)過(guò)原料生產(chǎn)后,每日能產(chǎn)出2700多噸浮法玻璃,浮法玻璃制成,直接與汽車(chē)玻璃的生產(chǎn)線(xiàn)相連,進(jìn)行鋼化,鍍膜等加工。
　　
　　“自己做原料,10到15天就可以拿到貨,走貨快,加速了現金流周轉。”信義玻璃市場(chǎng)部經(jīng)理馬一驥表示,由于自己做原材料,玻璃的規格和尺寸更容易控制,玻璃的切裁率會(huì )更高,減少了浪費。改造之后,信義的凈利潤率由2005年的18.8%上升到了2006年的20.1%。
　　
　　自產(chǎn)浮法玻璃,不僅滿(mǎn)足了自身對上游玻璃原片的需求,還降低了約10%的成本。2007年9月,信義玻璃收購了兩個(gè)硅砂礦,也進(jìn)一步降低了公司的成本。
　　
　　玻璃是易碎產(chǎn)品,因此其有一定的銷(xiāo)售半徑,汽車(chē)玻璃尤其如此,銷(xiāo)售半徑在200公里左右。國內經(jīng)濟的高速增長(cháng)區域主要為珠三角和長(cháng)三角區域,特別是珠三角對浮法玻璃的需求高達市場(chǎng)總需求的近40%。通過(guò)在虎門(mén)及蕪湖建廠(chǎng)輻射珠江三角洲及長(cháng)江三角洲,縮短運輸距離也能節約不少的包裝費支出（約省100元/噸）和運輸費用。
　　
　　招商經(jīng)濟權益憑證(600999,股吧)的一份報告指出,信義玻璃每年因減少包裝費和運輸費支出節約10%左右的成本支出。
　　
　　由于產(chǎn)品線(xiàn)不斷擴張,信義玻璃各類(lèi)產(chǎn)品工廠(chǎng)與工廠(chǎng)之間的關(guān)系變得越來(lái)越緊密,即使是不同種類(lèi)的玻璃,他們之間也會(huì )存在工序上的相通,例如汽車(chē)玻璃現在也需要做到節能的效果,這道工序與隔熱玻璃的節能環(huán)節是相通的。相通的工序可以節省設備機器,壓低成本。
　　
　　與同行相比,信義玻璃更多的成本節約來(lái)自自身的生產(chǎn)體系—從換膜到物料供應,從運輸到庫存管理都在簡(jiǎn)化程序。