2、貼膜前后車(chē)廂內部溫度變化情況
　　在列車(chē)空調制冷和周?chē)h(huán)境相同的同等條件下，由于試驗過(guò)程中車(chē)廂之間乘務(wù)人員、維修人員和清掃人員經(jīng)常穿行，造成以上附表中的每個(gè)時(shí)段有兩個(gè)不同的溫度記錄。貼膜前后車(chē)廂內部溫度比較如下圖所示：

圖1：貼膜試驗對比坐標曲線(xiàn)圖

　　l紅色曲線(xiàn)代表未貼膜車(chē)廂溫度數據，根據上表中每個(gè)時(shí)段溫度記錄較低溫度標示；
　　l藍色曲線(xiàn)代表已貼膜車(chē)廂溫度數據，根據上表中每個(gè)時(shí)段溫度記錄較高溫度標示。
　　3、效益分析——列車(chē)柴油能耗變化情況
　　根據北京鐵路局旅客空調列車(chē)玻璃貼膜試驗結果報告和數據計算結果表明：在列車(chē)空調制冷和周?chē)h(huán)境相同的同等條件下，已貼膜列車(chē)車(chē)內溫度要比未貼膜列車(chē)車(chē)廂內溫度平均低3.5℃，每節車(chē)廂每年可節省柴油為8,628.48Kg，按0#柴油現行采購價(jià)2,700元/噸計算，每節可節省支出為67,069.18元。

　　4、基本結論
　　1)美國Johnson（強生）玻璃貼膜（