【中玻網(wǎng)】“塑料”這一名詞將會(huì )成為未來(lái)汽車(chē)車(chē)窗市場(chǎng)的關(guān)鍵詞。面對當前來(lái)自各方的壓力，尤其是燃油經(jīng)濟標準的實(shí)施，塑料材質(zhì)將很有可能在未來(lái)代替玻璃成為汽車(chē)市場(chǎng)的主力。
　　“韓國現代公司和通用電氣塑料公司早在2007年就已經(jīng)在現代和QQ系列車(chē)型上驗證了車(chē)用塑料的可行性。如果中國或印度汽車(chē)生產(chǎn)商大規模的采用塑料來(lái)代替玻璃，毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì )對其他生產(chǎn)商起到發(fā)生反應作用，從而促進(jìn)市場(chǎng)轉變。”沙伯創(chuàng )新塑料公司汽車(chē)制品市場(chǎng)總監Venkatakrish Umamaheswaran在與沃德汽車(chē)的交流中這樣表示。
　　聚碳酸酯車(chē)窗較輕的重量可以非常大限度的節省燃油量，防紫外線(xiàn)濾光片的應用還可以大大減少車(chē)窗加熱和冷卻的能耗，以保存更多的燃能。聚碳酸酯車(chē)窗非常大的優(yōu)勢在于注塑成型，可以靈活的塑造出各種玻璃材質(zhì)無(wú)法達到的形狀。
　　然而非常大的阻礙是什么呢，那就是費用問(wèn)題。
　　因此沙伯公司也希望能夠為生產(chǎn)商們提供更多的附加值以增加其玻璃替代技術(shù)的吸引力。供應商可以在為生產(chǎn)商提供汽車(chē)玻璃的同時(shí)提供內飾，照明，商標等其他組裝模塊。
　　可是這些還遠遠不夠。Umamaheswaran表示，雖然沙伯公司已經(jīng)獲得了非常大規模的項目，但是目前還是沒(méi)有大批量的實(shí)質(zhì)性操作在進(jìn)行。如果不出意外的話(huà)，這一現狀可能會(huì )在2015年出現非常大的轉機。