我是一個(gè)70后的女士，從大學(xué)畢業(yè)到現在已經(jīng)快十年了，創(chuàng )業(yè)開(kāi)始不到半年。

　　我承認，現在公司只有一個(gè)人，高層是我，業(yè)務(wù)員是我，客服是我，行政是我，OP單證、操作現場(chǎng)還是我，除了財務(wù)聘了一個(gè)兼職的，那還是我一親戚。

　　我是做貨代的，可能很多人對這個(gè)行業(yè)都比較陌生，除開(kāi)做外貿的，大家經(jīng)常打交道，也就是全部物流、貨運代理，工作內容主要是接受客戶(hù)的委托完成貨物運輸的某一個(gè)環(huán)節或與此有關(guān)的環(huán)節，比如貨物的進(jìn)出口，貨物的監裝、監卸以及拼箱拆箱和海外的運輸等。

　　我創(chuàng )辦現在這個(gè)公司的時(shí)間還不長(cháng)，不到半年而已，但此前我在貨代公司上班卻有一些年頭，有9年左右的時(shí)間，較初是在一家不到五十人的貨代公司干，后來(lái)到了一家200多人的貨代公司，做到了高層。

　　雖然去年開(kāi)始，外貿業(yè)務(wù)因經(jīng)濟危機來(lái)襲而萎縮，但我一直很看好貨代行業(yè)，一直認為這個(gè)行業(yè)里至少可以出現幾家上市公司，多家千萬(wàn)營(yíng)收以上的企業(yè)，但目前來(lái)看，大家都還只是“草臺班子”，談不上現代化經(jīng)營(yíng)，更談不上全部化企業(yè)。雖然這一年經(jīng)濟危機讓大家很受傷，但相關(guān)人士分析表示后經(jīng)濟危機時(shí)代到來(lái)，航運正在復蘇，貨代企業(yè)的機會(huì )已經(jīng)重新降臨，而洗牌也正在開(kāi)始，很多中小型貨代都將死亡。但我相信我的公司會(huì )隨著(zhù)復蘇時(shí)期的到來(lái)而邁上一條金光大道。