【中玻網(wǎng)】作為支撐北京全部交往中心建設的重大工程，北京新機場(chǎng)將于2019年10月試運行。新機場(chǎng)建設取得階段性成果：主航站樓實(shí)現封頂封圍，南航、東航的新機場(chǎng)基地相繼開(kāi)工建設，五縱兩橫交通網(wǎng)中的京開(kāi)高速公路拓寬項目完工。

　　機場(chǎng)跑道“三縱一橫”

　　北京新機場(chǎng)定位為大型的全部樞紐機場(chǎng)，將和北京首都機場(chǎng)構成一市兩場(chǎng)。本期按照“三縱一橫”的跑道建設，到2025年旅客吞吐量是7200萬(wàn)人次，貨運吞吐量是200萬(wàn)噸每年，遠期是建設6條跑道，滿(mǎn)足年旅客吞吐量一億人次，貨運吞吐量400萬(wàn)噸。

　　北京市協(xié)調推進(jìn)新機場(chǎng)建設工作辦公室投入資金計劃處處長(cháng)袁宏偉介紹，首都機場(chǎng)擴建之后，運量連續多年超飽和，北京新機場(chǎng)建成后，不僅將有效緩解首都機場(chǎng)的壓力，同時(shí)對支撐北京全部交往中心建設、京津冀協(xié)同發(fā)展以及優(yōu)化提升首都城市空間布局，推動(dòng)南北均衡發(fā)展都有重大意義。

　　新機場(chǎng)航站樓封頂封圍

　　他介紹，目前，新機場(chǎng)航站樓封頂封圍，玻璃幕墻已經(jīng)基本完成。下一步，按照國家確定的計劃，將進(jìn)入內裝和設備安裝及調試前的各種準備工作，2018年底主體工程基本完工。飛行區、場(chǎng)內交通市政等工程也基本完工，航空公司基地、空管、供油、口岸等設施加快實(shí)施；外圍“五縱兩橫”交通主骨架及配套市政設施項目將加快推進(jìn)，保障新機場(chǎng)2019年順利通航。

　　為支持新機場(chǎng)生活保障基地建設，北京市已經(jīng)明確，參照北京市人才公租房相關(guān)政策建設，并授權首都機場(chǎng)集團作為項目主體具體實(shí)施。首期用地15公頃選址方案已確定，正在開(kāi)展項目前期工作。后續將結合新機場(chǎng)周邊區域整體規劃，統籌好近遠期需求，通過(guò)京冀聯(lián)動(dòng)、資源共享，充分利用社會(huì )資源，逐步解決駐場(chǎng)單位工作人員的住房問(wèn)題。

　　探訪(fǎng)1新機場(chǎng)航站樓

　　8組C形柱撐起“鳳凰展翅”大屋頂

　　冬日的陽(yáng)光下，北京新機場(chǎng)航站樓昂然挺立，如鳳凰展翅，熠熠生輝。

　　“實(shí)現效率高換乘，是航站樓的核心特點(diǎn)。我們設計了雙進(jìn)雙出的模式，提高了旅客的出行效率。從下車(chē)處到端頭的距離是600多米，走路8分鐘就可以登機。另外，地下有高鐵，基本實(shí)現沒(méi)有距離換乘�！北本┏墙瘓F新機場(chǎng)建設指揮部副總指揮、航站樓工程總承包部經(jīng)理李建華說(shuō)。

　　為運送材料修了兩條火車(chē)道

　　走進(jìn)新機場(chǎng)主航站樓，李建華介紹，這個(gè)主航站樓前不久剛完成封頂封圍，整個(gè)施工過(guò)程可謂是“重大高新”。

　　“施工人員三萬(wàn)五千人，”李建華介紹，包括機場(chǎng)工程、航空公司基地、供油工程、空管、口岸設施、軌道和高速公路，建設單位多，施工企業(yè)上百家。

　　新機場(chǎng)航站樓綜合體是目前世界上單體的航站樓，總建筑面積超過(guò)142萬(wàn)平方米，包括旅客航站樓（核心區及五個(gè)指廊）、綜合交通中心（停車(chē)樓及綜合服務(wù)樓）工程及地下軌道等。其中，北京城建負責的60萬(wàn)平方米，是核心、復雜的部分，單層面積可以放下一個(gè)鳥(niǎo)巢，相當于25個(gè)足球場(chǎng)。

　　主航站樓部分的混凝土澆筑量達105萬(wàn)立方米，平均每個(gè)月的澆筑量相當于建25座18層的高樓。李建華說(shuō)：“施工高峰期，有8000人同時(shí)在這兒施工。平時(shí)用的材料，用人工甚至塔吊運不過(guò)來(lái)。當時(shí)，在這里修了兩條火車(chē)道，用火車(chē)往這兒運材料�！�